Kandydat na burmistrza AK Party Ankara Metropolitan Municipality, Mehmet Özhaseki, ma na celu wniesienie ważnych projektów do transportu stolicy z pracami, które mają być przeprowadzone przez Ministerstwo Transportu i Infrastruktury oraz Metropolitan Municipality. Najważniejsza część broszury projektowej przygotowanej przez Özhaseki dotyczy systemów kolejowych. Oprócz istniejącej 64-kilometrowej sieci kolejowej Ankary planowane jest dodanie kolejnych 100 km sieci kolejowej. Oto niektóre z planowanych sieci kolejowych;
11 PROJEKT SYSTEMU KOLEJOWEGO
- 26 km 7-stacja Kuyubaşı-Esenboğa Airport-Yıldırım Linia uniwersytecka Beyazıt
- Centrum Kultury Atatürk – Dworzec Kolei Dużych Prędkości – Linia Kızılay 3,3 km
- Połączenie ze stacją AŞTİ – Söğütözü o długości 788 metrów
- Dworzec Kolei Dużych Prędkości o długości 14 km – Szpital Miejski Etlik – linia Ovacık
- Dworzec Kolei Dużych Prędkości o długości 11 km – linia Siteler – Kuyubaşı
- Linia Dikimevi – Natoyolu – Nata Vega o długości 10 km
- Linia Söğütözü – Yüzüncü Yıl Mahallesi – METU o długości 5 km
- 8-kilometrowe połączenie METU – Macunköy Station
- 8-kilometrowe połączenie West Centre – Ümitköy Station
- Dodatkowa linia Yenikent o długości 5 km do linii Batıkent - Törekent OSB
- 10-kilometrowa linia Yasamkent - Bağlıca dodatkowa linia do linii Kızılay - Çayyolu - Koru
NIEPRZERWANY TRANSPORT NA LOTNISKO
Oprócz budowy linii metra do lotniska Esenboğa przy wsparciu rządu, odciążony zostanie również ruch samochodowy na tej trasie. Nieprzerwany transport zapewnią skrzyżowania, które powstaną przed węzłem Aydınlıkevler na drodze lotniska Esenboğa oraz Fabryka Fruko w Hasköy. Również na Samsun Road; Eşref Akıncı Barracks Junction, Kayaş Junction i Blue Lake Entrance Junction będą zorganizowane jako nieprzerwany ruch. Z drugiej strony, aby zapewnić ciągłość drogi Eskişehir aż do obwodnicy, przejścia podziemne na węźle Konutkent, węźle uniwersyteckim Başkent i węźle Yaşamkent, które są obecnie kontrolowane przez sygnalizację świetlną,
Ma to na celu uczynienie ruchu bardziej płynnym i ciągłym.
ALEJA STACJONARNA BĘDZIE ZRELAKSOWANA
Na istniejących 4 oświetlonych skrzyżowaniach na 3-kilometrowej ulicy İstasyon zostaną wykonane 3 przejścia podziemne i 4 przejście podziemne, a na nowym alternatywnym bulwarze zostaną zbudowane 1 przejazdy kolejowe i XNUMX przejście podziemne. W ten sposób pojazdy jadące w kierunku Xinjiangu zapewnią transport z drugiej strony linii kolejowej, a pojazdy, które pojadą do centrum miasta, będą mogły dojechać do centrum miasta z ulicy Istasyon w jedną stronę.
DOLARÓW POD ZIEMIĄ
Ma to na celu wykorzystanie tego obszaru jako parkingu dla pieszych poprzez zachowanie istniejącej funkcji parkingowej Güvenpark i przeniesienie parkingu dla minibusów pod ziemię. W ramach projektu ruch regionalny odetchnie z ulgą dzięki parkingowi podziemnemu, na którym znajdzie się miejsce dla 250 minibusów.
Centrum koordynacji transportu, które ma zostać zbudowane w tym regionie po przeniesieniu gmachu sądu w Sıhhiye, będzie sercem transportu ze względu na zaletę lokalizacji na przecięciu sieci transportowych regionu oraz bliskość obszarów społecznych i kulturowych, tekstura edukacji i mieszkań. Będzie sercem zarówno transportu, jak i działań kulturalnych w Ankarze, z projektami ekologicznymi i zorientowanymi na kulturę, które zostaną zaprojektowane w tym regionie.
AŞTİ jest wykorzystywane jako centrum międzymiastowego transportu pasażerskiego w Ankarze.Ze względu na wjazd autobusów do centrum miasta i wzrost natężenia ruchu, celem jest budowa terminali na wschodzie i zachodzie Ankary oraz obsługujących je mobilnych dworców autobusowych. - Poranek
Bądź pierwszy i skomentuj