Gubernator Seddar Yavuz, który uczestniczył w posiedzeniu Zgromadzenia Izby Handlowo-Przemysłowej Ordu (OTSO), odpowiedział na pytanie dotyczące kolei; „Kolej Samsun-Sarp jest na porządku dziennym naszego państwa. „O tym projekcie mówi się i omawia w Ankarze” – odpowiedział.
Omawiano problemy i inwestycje
W zeszłym tygodniu na posiedzeniu Zgromadzenia Izby Handlowej Ordu problemy i rozwiązania życia komercyjnego zostały omówione z gubernatorem Seddarem Yavuzem, burmistrzem metropolii Enginem Tekintaşem, urzędnikiem Agencji Rozwoju DOKA Harunem Göçerem i menedżerami banków. Podczas gdy prezes OTSO Servet Şahin przedstawił podstawowe problemy z infrastrukturą, taką jak koleje i porty, niektórzy członkowie OTSO przedstawili problemy doświadczane na rynkach. Gubernator Seddar Yavuz wysłuchał sugestii dotyczących inwestycji i pracy banków oraz ich wkładu w życie handlowe. Przekazał członkom rady dobrą wiadomość, że zostaną podjęte prace nad powołaniem niezbędnych ludzi.
GUBER ZAPYTAŁ SIĘ O KOLEJ
Członek Rady OTSO, Naci Şanlıtürk, zapytał gubernatora Yavuza o rozwój projektu kolejowego Samsun-Sarp, o którym mieszkańcy Ordu marzyli od lat. Şanlıtürk stwierdził, że jednym z największych problemów są wysokie koszty transportu i stwierdził: „Na rynku istnieje ogromny problem gospodarczy. Jako Ordu naszym największym problemem są koszty transportu. W naszym regionie i naszym mieście nie ma kolei. Dlatego nasze koszty transportu są bardzo wysokie. Politycy mają słowa na temat kolei. Nie wiemy, na jakim etapie są te obietnice. „Bylibyśmy szczęśliwi, gdyby nasz szanowny gubernator mógł nas oświecić w tej kwestii” – powiedział.
POPROŚMY O KOLEJ
Odpowiadając na pytanie Şanlıtürka, Yavuz powiedział: „Wcześniej dyskutowaliśmy o uruchomieniu linii kolejowej z Samsun do Ünye i Fatsa. Jednak ostatnio w programie Ankary znalazł się projekt kolejowy Samsun-Sarp, który obejmie całe Morze Czarne. Zarówno nasi politycy, jak i biurokraci skupili się na tym projekcie. Oczywiście ten projekt jest bardzo dużym projektem. Będziemy na to nalegać i będziemy stale umieszczać to w porządku obrad. Dzięki temu projektowi żałoba regionu ulegnie zmianie. Ja też w to wierzę. Podążajmy wszyscy razem. „Usilnie żądajmy od naszego stanu projektu kolejowego Samsun-Sarp” – powiedział.
Źródło: I www.orduolay.co
Oczywiście, ta linia jest poprawna. W rzeczywistości projekt Ankara Samsun można zmienić i w pierwszym etapie można poprowadzić drogę z Samsun do Fatsa, gdzie na drodze nie ma wielu przeszkód geograficznych. W ten sposób Ordu jest podłączony do systemu YHT. W pierwszym etapie Trabzon wymagana jest budowa konwencjonalnej drogi rozpoczynającej się od Aşkale i przechodzącej przez Bayburt Gümüşhane Torul Maçka.