Veysi Kurt, dyrektor generalny TCDD Transport, odpowiedział na pytania dotyczące lokomotywy hybrydowej nowej generacji, która zdobyła nagrodę Design Turkey Industrial Design Award.
Dyrekcja Generalna Transportu TCDD Hybrydowych Lokomotyw manewrowych nowej generacji, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. Stwierdził, że dzieli się to na dwie części jako eksploatacja infrastruktury i eksploatacja pociągów.
Stwierdzając, że TCDD odpowiada za infrastrukturę i Taşımacılık A.Ş., która jest odpowiedzialna za ruch pociągów, Kurt powiedział, że Taşımacılık A.Ş. jest jedyną spółką publiczną działającą na tureckiej sieci kolejowej i całą siecią szybkich pociągów na tureckiej sieci kolejowej. powiedział, że obsługuje pociągi towarowe i pasażerskie.
„Koleje stały się polityką państwa po 2000 roku”
Wyjaśniając, że sektor prywatny zaczął funkcjonować w sieci kolejowej na mocy przedmiotowego prawa, dyrektor generalny Kurt powiedział: „Nasz rząd i nasz prezydent zaczęli nadawać kolejom inne znaczenie po 2000 roku. Po 2000 roku koleje stały się polityką państwa. Podobnie jak w innych sektorach, rozwój krajowych i krajowych technologii był bardzo ważny w sektorze kolejowym ”. użył wyrażeń.
Podkreślił, że pierwsza krajowa i krajowa lokomotywa manewrów hybrydowych zaczęła być produkowana przy wsparciu woli politycznej.
„Opracowaliśmy projekt z siłą, którą tu dostaliśmy, we współpracy z sektorem publicznym i prywatnym. Rozpoczęliśmy studium lokomotywy manewrowej hybrydowej we współpracy z TCDD Tasimacilik, ASELSAN i TULOMSAS. Ta propozycja wyszła od nas jako TCDD Tasimacilik, ale jej rozwój był wspólny. W 2017 roku zamówiliśmy 10 sztuk. Następnie rozpoczęto prace nad tym i w wyniku tych badań staliśmy się czwartym po Francji, Chinach i Japonii krajem, który wyprodukował hybrydowe lokomotywy manewrowe.
„Wskaźnik lokalizacji wynosi około 60 procent”
Lokomotywa manewrowa to lokomotywa używana do manewrowania w celu przygotowania pociągów na terminalach towarowych, a wszystkie aktualnie używane lokomotywy pracują na olej napędowy; Przypominając, że nowa hybrydowa lokomotywa manewrowa może pracować z dwoma różnymi rodzajami energii, dieslem i elektrycznością, Kurt powiedział: „Te lokomotywy zapewniają prawie 40-procentową oszczędność paliwa, pierwsza lokomotywa jest prawie ukończona i została zaprezentowana na targach InnoTrans, które odbyły się w Niemczech we wrześniu 2018 roku. " mówił.
Zwracając uwagę, że nowa lokomotywa jest również produktem przyjaznym dla środowiska, Kurt stwierdził, że wskaźnik lokalizacji tego produktu na pierwszym etapie wynosi około 60%, a na późniejszych etapach można go zwiększyć do 80%.
„Jest też cel do sprzedaży za granicą”
Stwierdzając, że w pierwszym etapie zostanie wyprodukowanych 10 sztuk, a pierwsze planują oddać do użytku w 2019 roku, Kurt powiedział:
„Mam nadzieję, że nasze inne zamówienia zostaną aktywowane w najbliższym czasie. Oczywiście może jedną rzeczą, o której musimy tutaj wspomnieć, jest cena tej pracy. Kiedy spojrzymy na światowych rówieśników, obecnie pojawia się cena 2,5 miliona euro. Więc jeśli weźmiemy go z zewnątrz, koszt pod klucz to około 2,5 miliona euro. Planujemy kosztować około 1,5 miliona euro ”.
Wolf również narodowa hybrydowa lokomotywa manewrowa dla 7 miast w prawie 20 firmach, których dostarczone części i wkład projektu w zatrudnienie pozwalają określić te lokomotywy, które początkowo były produkowane dla Turcji, ale dodał, że celem przyszłości za granicą jest sprzedaż.
Źródło: www.tcddtasimacilik.gov.t jest
Bądź pierwszy i skomentuj