Anatolian Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), Dyrekcja Generalna Gminy Metropolitalnej Ankara EGO i ASELSAN zorganizowały Spotkanie Współpracy Lokalizacyjnej. Na spotkaniu, na którym ocenia się inwestycje systemu kolejowego od przeszłości do chwili obecnej; lekkie metro, szybkie pociągi, takie jak krytyczne pojazdy w naszym kraju, mogą to zrobić, ponieważ między synergią powinny powstać publiczne, uniwersyteckie i przemysłowe.
Przemawiając na otwarciu spotkania, które odbyło się w Sali Konferencyjnej OSTİM OSB, Koordynator ARUS dr. İlhami Pektaş przekazał informacje o klastrze. Wyjaśniając, że do 2012 roku od zagranicznych marek zakupiono 2 pojazdów bez żadnego wkładu krajowego, Pektaş zauważył, że wraz z instalacją ARUS, wskaźnik wkładu krajowego w systemach kolejowych osiągnął 866 proc. Pektaş powiedział: „Naszym celem jest produkcja krajowych marek, nie tylko z udziałem krajowym, w systemach kolejowych. Powiemy zatrzymać import i produkować własne produkty.” powiedział.
50 wiadomości z miasta siostrzanego
OSTİM Prezes Zarządu Orhan Aydın oświadczył, że jest otwarty na współpracę jako region. W sektorze systemów kolejowych zmarły Dr. Sedat ikelikdoğan i Ankara Metro rozpoczęli swoją pracę, mówiąc, że rozpoczęli lokalizację Aydın, w wyniku ich pracy w przetargu Metro w Ankarze, dodany został wymóg wkładu krajowego 51 i jest to kamień milowy w sektorze, dodał.
Aydın podkreślił, co następuje: değil To nie wystarczy, ale myślę, że zrobiliśmy wielki dystans. Lekkie metro, szybki pociąg może zrobić wszystko w naszym kraju. W tym celu musimy stworzyć synergię publiczności, uniwersytetu i przemysłu. Nic nie możemy zrobić naszym firmom. Wierzymy w to. Możemy spełnić wszystkie potrzeby EGO i wszystkich używanych narzędzi. Gmina miejska Ankara ma siostrzane miasto 50. Dla miasta możemy przenieść te systemy do siostrzanego miasta 50. Możemy wykonać wszystkie operacje, takie jak infrastruktura, transport, systemy kolejowe, komunikacja. Możemy sprzedać autobus do 50. Gmina powinna przyjąć misję tutaj, a projekt powinien być gminą. To nie tylko kupujący, Sadece
Lokalność 80 może zostać przechwycona
ASELSAN Zastępca Dyrektora Generalnego Dr. İbrahim Bekar mówił o tym, co zrobiono z pojazdami szynowymi i systemami sygnalizacji. Podkreślając, że korzyści ASELSAN są również korzyściami OSTİM, Bekar zauważył, że zmaksymalizowały one wskaźniki lokalizacji w systemie sterowania i zarządzania pociągiem oraz systemie trakcyjnym.
Stwierdzając, że jako ASELSAN pracują nad korzyściami z projektowania kart elektronicznych, silników trakcyjnych, autobusów elektrycznych, metra i tramwajów, Bekar zwrócił uwagę na krytyczny element systemów sygnalizacyjnych. Wyrażając, że firma, która zawsze robi pierwsza w sygnalizacji, jest potępiona pod względem zrównoważonego rozwoju, İbrahim Bekar stwierdził, że realizuje projekt National Signaling Development; Wyjaśniając, że zamierzają rozszerzyć projekt na wszystkie linie metra w Turcji, Bekar powiedział: „Myślę, że w sektorze systemów kolejowych można osiągnąć do 80 procent lokalności”. powiedział.
ASELSAN, prace modernizacyjne Metro w Ankarze, powiedział kierownik projektu Gunay Simsek. Powiedział, że odnowili system trakcyjny i rozluźnili silnik trakcyjny oraz uzyskali wydajność 20 przy zużyciu energii i odnowili system sterowania pociągiem. Şimşek zwrócił uwagę, że większość prac modernizacyjnych została dostarczona przez producentów krajowych.
Drzwi EGO są otwarte dla przemysłowców
Szef Departamentu Systemów Kolejowych EGO, Sinan Yilmaz stwierdził, że EGO jest autorytetem w transporcie publicznym w Ankarze. Yilmaz powiedział, że wykonuje wszystkie prace konserwacyjne i naprawy we własnych ciałach, Europa ma najbardziej przyjazną środowisku flotę autobusową.
Podał również informacje na temat systemu kolei i systemu kolei linowych i podkreślił, że kolejka linowa była używana przez 9 milionów ludzi rocznie. Yilmaz, UM Ankara Metro było rewolucją w przetargu z procentem 51. EGO otworzyło swoje podwoje dla wszystkich przemysłowców. Nasi przyjaciele są naszymi przyjaciółmi podejmującymi decyzje, którzy zarządzają procesami zakupów
2003 miliardów TL inwestycji od 100 roku
Dyrektor Generalny TCDD i Przewodniczący ARUS İsa ApaydınKiedy zaczęli pracować w branży, przypomnieli mi, że wszystko zostało zaimportowane od igły do nici. Aby to zmienić, przemysłowcy odwiedzili Apaydın, 2003 miliard 60 po inwestycji 100, XNUMX mld TL, kolej miejska, liczba ta znalazła XNUMX mld TL, powiedział.
Apaydın powiedział: olac Będziemy wspierać naszych przemysłowców jak tylko możemy. Razem musimy wyeliminować nasze krajowe marki. Nie mamy wyboru. Zbudowaliśmy 90 na kolei. Dotarliśmy do infrastruktury, która może produkować marki krajowe. Wdrożymy program współpracy przemysłowej w systemach lekkich kolei i pociągów dużych prędkości
Po wystąpieniach odbyły się dwustronne spotkania biznesowe. W ramach negocjacji biznesowych firma 60 dzieliła się swoimi możliwościami i projektami z urzędnikami ASELSAN i EGO w zakresie konserwacji i przeglądów, sygnałów i energii, badań i rozwoju, konserwacji i napraw wagonów kablowych, utrzymania autobusów.
Członek ARUS Bozankaya A.Ş., używany przez Kayseri Metropolitan Municipality.
Bądź pierwszy i skomentuj