3. Zakończone są wieże mostowe

25/12/2014 KOLEJ, GENEL, AUTOSTRADA, NAGŁÓWEK
  1. Zakończono proces żelbetowania wież mostowych: 3. W trakcie kończenia prac żelbetowych wież mostu na plac budowy sprowadzono pływający dźwig, który umożliwił położenie pomostów na moście.
    Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Lütfi Elvan powiedział: „W tym tygodniu położymy pierwszy pokład mostu. Po oświadczeniu „Sylwetka zacznie być stopniowo widoczna”, oczy wszystkich skierowały się na końcową sytuację w zakresie budowy trzeciego mostu i pomostów, które będą budowane na moście.
    OTWARTE 29 PAŹDZIERNIKA 2015r
    Podczas gdy proces żelbetowania wież dobiega końca w ramach budowy III Mostu, którego otwarcie planowane jest na 29 października 2015 r., wysokość wież mostu osiągnęła 3 metrów. Widać było także szybko postępujące prace przy budowie mostu. Po umieszczeniu siodeł na wieżach sięgających 305 metrów rozpocznie się montaż głównych lin.
  2. Zakończono proces żelbetowania wież mostowych. OBEJRZYJ
    STOŁY BĘDĄ PRZYWOZONE STATKIEM
    Z drugiej strony widok, który wyłonił się wraz z ukończeniem wież, zaczął fascynować. W następstwie oświadczenia ministra Lütfiego Elvana: „Zniszczymy pokłady”, dźwig pływający na morzu i dźwig samojezdny na lądzie są gotowe do umieszczenia na pokładach. Oczekuje się odpowiednich warunków pogodowych dla pokładów znajdujących się na statku w porcie Haydarpaşa. Po spełnieniu warunków atmosferycznych, pokłady, które mają być doprowadzone na budowę mostu statkiem, zostaną podniesione przez pływający dźwig i wywiezione na ląd. Następnie pokłady przyniesione przez dźwig pływający zostaną zrzucone na most, a dźwig samojezdny będzie czekał na lądzie.
  3. Zakończono proces żelbetowania wież mostowych - GALERIA
    AUTOSTRADA NORTH MARMARA RÓWNIEŻ ZOSTANIE UKOŃCZONA
    Pokłady, które znajdują się na statku w porcie Haydarpaşa, zostaną później zabrane na budowę Trzeciego Mostu. Z drugiej strony prace na autostradzie Northern Marmara łączącej się z mostem postępują szybko. Podczas gdy ciężarówki pracowały jak mrówki, na autostradzie ukończono 3 przepusty, 102 przejść podziemnych i 6 wiadukt. W całym projekcie wykorzystuje się 1 maszyn i różnorodnego sprzętu.
    PRACY TRWAJĄ 24 GODZINY
    W projekcie pracuje ogółem 487 osób, z czego 6 to personel techniczny. Dowiedziono, że zawrotna praca trwa całą dobę, o ile sprzyjają temu warunki atmosferyczne. Południowokoreańscy inżynierowie również przyciągają uwagę pogodnym podejściem do budowy. Stwierdzono, że dla 107 Koreańczyków pracujących na budowie sprowadzono z Korei Południowej specjalnego kucharza.

Powiązane artykuły

Bądź pierwszy i skomentuj

zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.


*