- Most przyniesie korzyści Başakşehirowi :3. Duża część projektu autostrady mostu przebiega przez dzielnicę Başakşehir.
Na autostradzie Północnej Marmara mają miejsce ważne inwestycje, będące jednym z najważniejszych projektów zrealizowanych ostatnio w Turcji. Autostrada Północna Marmara, która jest w budowie i według projektu Generalnej Dyrekcji Autostrad, a także niektóre drogi łączące, które zapewnią dostęp do autostrady, przebiegają przez granice gminy Başakşehir.
Plany zagospodarowania przestrzennego dla projektu drogi łączącej Istoc, który jest budowany w dzielnicy Başakşehir przy wspomnianej autostradzie, zostały zawieszone. Jeżeli w ciągu 30 dni nie zostaną zgłoszone żadne zastrzeżenia, plan zostanie zawieszony. A prace będą kontynuowane pełną parą. Obszar projektu, który zostanie ukończony za 3 miliarda TL wraz z trzecim mostem, obejmuje 4,5 kilometrów. Projekt, który został zrealizowany w modelu Build-Operate-Transfer, obejmuje drogi łączące i trzeci most pomiędzy Odayeri Paşaköy.
TRASA AUTOSTRADY PÓŁNOCNEJ MARMARA
- Zaczynając od węzła Odayeri i podążając za węzłem Paşaköy, na 60-kilometrowym odcinku autostrady 2x4,
- Rozpoczynając od węzła Odayeri i łącząc się z istniejącym węzłem Mahmutbey West po dokonaniu niezbędnych ustaleń, około 22 km drogi łączącej autostradę o wymiarach 2×4 pasa,
- Zaczynając od węzła Reşadiye do węzła Çamlık, około 13 kilometrów drogi łączącej autostradę 2×4,
- Na odcinku autostrady pomiędzy Odayeri i Paşaköy na tym samym peronie planowana jest budowa autostrady 2×164 pasa ruchu o łącznej długości około 408 tys. 2 m i rozpiętości środkowej około 4 m oraz przejazdu kolejowego 2×1 pasa , przed węzłem Uskumruköy i za skrzyżowaniami Riva, Hüseyinli, Reşadiye, Alemdağ, Paşaköy.
- Podczas gdy droga łącząca wychodząca ze węzła Reşadiye zapewnia połączenie z Ümraniye, na drodze łączącej oddzielającej się od węzła Odayeri i biegnącej do istniejącego węzła Mahmutbet West.
DŁUGOŚCI PROJEKTU
Pomiędzy Odayeri-Paşaköy: 60 km (2×4 pasy) (59 m w przekroju, 1408 m w środkowym przęśle (część chłopięca), w tym 2164. most Bosforski z 2×5 pasami ruchu i o łącznej długości 3 m)
Pomiędzy Mahmutbey Junction i Odayeri Junction: 22 kilometry z pasami ruchu 2×4
Pomiędzy węzłem Reşadiye a węzłem Çamlık (Ümraniye): 13 kilometrów, pasy 2×4
Całkowity koszt inwestycji projektu: 4,446 miliarda TL (całkowita kwota inwestycji obejmująca całą autostradę, łącznie z drogami łączącymi)
JAKI JEST STATUS PRAC?
- Wiadukty zajmują ważne miejsce na 116-kilometrowej autostradzie wybudowanej w ramach projektu mostu Bosfor i autostrady Northern Marmara. 13,5 km autostrady przebiega przez wiadukty. Podaje się, że prace zakończono w 64 z 48 wiaduktów. Wysokość niektórych wiaduktów sięga 85 metrów.
KIEDY JEST DATA OTWARCIA AUTOSTRADY NORTH MARMARA?
Zakończenie prac planowane jest na sierpień przyszłego roku. Po zakończeniu projektu drogi łączące Odayeri – İkitelli i Paşaköy – Çamlık połączą autostradę z centrum miasta i odciążą duży ruch na autostradzie TEM.
- Co oznacza zawieszenie planu zagospodarowania przestrzennego?
Granice planu ochrony środowiska ustala się tak, aby obejmowały całość lub część jednej lub większej liczby granic prowincji posiadających integralność administracyjną, przestrzenną i funkcjonalną. Można go przekazać odpowiednim administracjom, które mieszczą się w limicie planowania określonym przez ministerstwa, we współpracy z właściwymi administracjami. Obowiązkiem gmin metropolitalnych lub starostw jest wspólne przygotowanie całego miasta, obszarów zabudowy miejskiej i planów środowiskowych, zgodnie z koordynacją ministerstw. Plany środowiskowe wchodzą w życie za zgodą ministerstw. Plan zatwierdzony w regionie przesyłany jest do właściwej administracji, instytucji i organizacji i ogłaszany na okres jednego miesiąca. W okresie zawieszenia osoby fizyczne i prawne, instytucje i organizacje mogą zgłosić sprzeciw wobec decyzji planowych. W przypadku zgłoszenia sprzeciwu, sprzeciw kierowany jest do ministerstwa, oceniany w zakresie określonym przepisami i zatwierdzany.
Bądź pierwszy i skomentuj