Topbas: Lokalne wagony tramwajowe kosztują 50 taniej

Topbas: Lokalne wagony tramwajowe% 50 To kosztuje taniej: Istanbul Metropolitan Municipality Kadir Topbas, 1995 w podręcznym pistolecie 250 Dolar został przeniesiony do dolarów 1, ale teraz jest produkowany do dolarów XNUMX, powiedział.
Stambuł Metropolitan Municipality Kadir Topbaş powiedział, że uchwyt tramwajowy został przywieziony za 1995 USD w 250 r., Ale teraz jest produkowany za 1 USD. Topbaş powiedział: „Teraz nie można kupić wagonu poniżej 3.5 miliona euro. Kosztowaliśmy 1.57 miliona euro. Produkujemy o 50 procent taniej.” powiedział.
Burmistrz Stambułu, Kadir Topbaş, przedstawił pierwszy wyprodukowany w Stambule tramwaj na stacji tramwajowej Topkapı i przeprowadził jazdę próbną. Topbaş powiedział, że z powodzeniem przeprowadzili badania dywersyfikacji związane z transportem w Stambule. Topbaş powiedział: „Zwiększymy liczbę rejsów morskich w Stambule dzięki naszym wysokiej jakości statkom w transporcie morskim i naszym nowo zamówionym łodziom. Z drugiej strony odnowiliśmy nasze autobusy i sprawiliśmy, że są wysokiej jakości. Zamierzamy jeszcze bardziej zwiększyć ich liczbę. Metrobus przyciągnął znacznie więcej uwagi, niż myśleliśmy. Nadal są na ten temat badania. Nasze prace nad tramwajami i lekkim metrem trwają. Powiedzieliśmy, że najważniejsze jest metro i prowadzimy bardzo intensywną działalność związaną z metrem. Obecnie w planach są nasze 4 nowe linie. Zostaną również doprowadzeni do etapu przetargu. Chcielibyśmy tkać Stambuł żelaznymi sieciami zarówno na powierzchni, jak iw metrze. Miarą cywilizacyjną miasta jest stopień korzystania z transportu publicznego przez jego mieszkańców. Innymi słowy, jeśli ludzie ze wszystkich środowisk, menedżerowie, eksperci, naukowcy, biznesmeni, pracownicy i studenci mogą razem korzystać z transportu publicznego, jeśli wolą i używają go zamiast indywidualnych pojazdów, to miasto jest cywilizowane. Cieszymy się, że możemy doprowadzić Stambuł do takiej skali”. używał zwrotów.
Stwierdzając, że w 1995 r. sprowadzono tramwaj za 250 dolarów, kontynuował: „Jaki budżet jest na tym oparty. Dlatego powstała gmina, która nie była w stanie wypłacać pensji. Potem na polecenie pana Recepa Tayyipa Erdoğana taki prosty materiał zaczęto produkować w Stambule. Klamki, które po ówczesnych cenach były kupowane za około 250 dolarów, były produkowane za mniej niż 1 dolara. Dziś proszą o rachunek. Czy właściwie korzystamy z tych usług? Teraz robimy wagony. Nie można go kupić poniżej 3.5 miliona euro. Kosztowaliśmy 1.57 miliona euro. Produkujemy o 50 procent taniej. Jak realizujemy takie inwestycje? Odbywa się to poprzez oszczędzanie pieniędzy. Będziemy pracować ciężej. Naszym celem jest doprowadzenie tego kraju do miejsca, na które zasługuje i służenie naszemu narodowi”.
Stwierdzając, że krajowa produkcja tramwajów przynosi krajowi nie tylko koszty, ale także doświadczenie technologiczne i wykształcenie, Topbaş powiedział: „Ta praca to cud inżynierii. Praca, która rozpoczęła się od produkcji części zamiennych, stała się teraz krajowa pod względem projektowania, oprogramowania i wszystkich aspektów. Są to wiodące lekkie metro produkowane w Turcji. 2 z nich wylądowało na torach. 18 przyjdzie. Oblicz, jaki zysk osiągnęliśmy. Zdobywamy również doświadczenie technologiczne. Nasi studenci pochodzą z naszych uczelni, odbywają praktyki, przyglądają się z bliska, uczą się praktycznie. Szkoli inżynierów i techników przyszłości. Nie chodzi tylko o to, że budujemy wagon i wsiadamy do niego”. powiedział.
„W NIEDŁUŻSZEJ PRZYSZŁOŚCI KONIECZNOŚĆ KORZYSTANIA Z SAMOCHODÓW INDYWIDUALNYCH”
Stwierdzając, że w najbliższej przyszłości nie będzie potrzeby indywidualnej jazdy w Stambule, Topbaş powiedział: „No dalej, w Rzymie nikt nie jeździ, bardzo niewielu. Albo ma rower, motocykl albo podróżuje komunikacją miejską. Doprowadzimy Stambuł do tego punktu. Postawiliśmy sobie za cel maksymalne wyposażenie Stambułu w systemy kolejowe i metro. Powiedz komuś, jak to zrobić. Mówię im szczerze, żeby ich nie krytykowali, nie potrafią czytać tych projektów, jeśli im je włożymy. Są tacy, którzy trzymają gazetę do góry nogami i nie mogą jej przeczytać. Co to jest, pytają się nawzajem. Bo nie mieli takiego problemu. Ani nauka, ani idee nie wystarczą. Naszą pasją jest doprowadzenie tego miasta do miejsca, na które zasługuje. Szczególna uwaga i wsparcie, jakie okazał nam nasz naród, nakłada na nas taką odpowiedzialność. Mówimy, że musimy podjąć kroki, które będą przykładem dla świata na lepsze i doskonałe.” powiedział.
Kadir Topbaş po swoich przemówieniach odbył jazdę próbną tramwajem. Topbaş udał się na stację Demirkapı na stacji tramwajowej Topkapı i wrócił ze swoją świtą.