Tramwaj dotarł do anatolijskiej części Stambułu po 57 latach: Tramwaj zaczął kursować w europejskich miastach, takich jak Londyn i Paryż, w latach 1860. XIX wieku. Przybył do Stambułu w 1871 r.
Przekroczenie Bosforu i dotarcie do Üsküda zajęłoby tramwajowi 57 lat. Powodem tego były zarzuty o korupcję i niesprawiedliwe zyski ze strony mężów stanu. Z powodu tych walk tramwaj Üsküdar-Kısıklı, który był pierwszą linią tramwajową po stronie anatolijskiej, został oddany do użytku dopiero w 1928 roku.
Pierwsze tramwaje w Stambule zostały zbudowane 20 sierpnia 1869 roku w wyniku koncesji udzielonej Konstantinowi Karapano Efendiemu. Firma tramwajowa w Stambule, założona przez Karapano Efendi, jako pierwsza otworzyła linię Karaköy-Beşiktaş-Ortaköy. Później zaczęły służyć odpowiednio linie Eminönü-Aksaray, Aksaray, Yedikule i Aksaray-Topkapı.
Oprócz tego, że był nowym środkiem transportu, tramwaj był tańszy niż inne środki transportu. Z tego powodu szybko został przyjęty przez mieszkańców Stambułu. Wagony tramwajowe ciągnięte przez ogromne konie zwane katanami stały się ozdobą ulic, a wraz ze wzrostem liczby pasażerów często można było zobaczyć ludzi stojących, a nawet wiszących na tramwaju.
W listopadzie 1899 roku Belg Henry Bormans chciał zbudować tramwaje parowe w Üsküdar i okolicach, ale bez powodzenia. W 1907 r. ówczesny minister sprawiedliwości Abdurrahman Pasha zabiegał o koncesję na budowę tramwajów w Üsküdar i okolicach oraz na dostarczanie elektryczności środowisku. Abdurrahman Pasha był członkiem rządu osmańskiego. Inni członkowie rządu ostro go krytykowali na spotkaniu, na którym omawiano kwestię koncesji. Oskarżyli go o próbę zdobycia nieuczciwej przewagi przy pomocy wpływów Ministerstwa.
Abdurrahman Pasha, który był zaniepokojony oskarżeniami, zareagował na członków rządu, mówiąc: „Obserwujecie zagraniczne firmy, ponieważ jesteście zazdrośni o moje ustępstwo”. Wielki wezyr Mehmed Ferid Pasza powiedział: „Nie ma w tym nic do zazdrości. Staramy się zabezpieczyć interesy państwa” – odpowiedział. Zeki Pasza, minister spraw wewnętrznych, poszedł dalej i powiedział: „Chcecie mieć własny zysk, działacie z logiką, że ja wezmę pieniądze, jeśli państwo chce wypłacić odszkodowanie”. Na to Abdurrahman Pasha odpowiedział: „Dotykasz mojego zdrowia”. Dyskusje te trwają długo.
Tramwaj służył mieszkańcom Stambułu od 90 lat po stronie europejskiej i 35 lat po stronie anatolijskiej. W latach 1960. zdecydowano się go usunąć, gdy zaczęły narastać skargi na to, że spowalnia transport. w 1961 po stronie europejskiej, w 1966 w Üsküdar i Kadıköy Ruch tramwajów w regionie został zakończony.
Bądź pierwszy i skomentuj