Przykład Projekt Trambus Malatya Turcja Will Be (Galeria)

Projekt Malatya Trambus, który będzie przykładem dla Turcji: Kontynuowana jest pierwsza faza projektu Trambus, który będzie stanowił przykład dla Turcji. Prace mają zakończyć się do czerwca.
Gmina Malatya, która w ostatnich latach poczyniła duże postępy w dziedzinie miejskiego transportu publicznego, poczyniła znaczne postępy w projekcie Trambus, na który w zeszłym roku odbył się I etap przetargu. Prace infrastrukturalne Trambusa XNUMX. etapu, który będzie obsługiwał między Uniwersytetem a MAŞTİ, trwają pełną parą.
W ramach prac związanych z budową sieci trakcyjnej i transformatorów źródeł energii wybudowano 9 węzłów transformatorowych oraz zakończono posadowienie 6 z nich. Wykopano fundamenty pod 500 słupów trakcyjnych i wykonano ich kotwy oraz wzniesiono 300 słupów. W ramach prac infrastrukturalnych wykonano 23 km budowy kanałów kablowych oraz ułożono rury do przeciągania kabli. Ponadto na trasie Trambus wyznaczono 52 przystanki. W trakcie budowy przystanków zaznaczono, że system kołowrotów zostanie przestawiony z przystanków na Trambus. Prace mają zakończyć się do czerwca.
System zapewni wygodniejszy, komfortowy i ekonomiczny transport. W I etapie, o łącznej długości 37.5 km, obsłuży 1 tramwajów o długości 24 metrów.
Zalety systemu tramwajowego
• Dzięki rozwojowi silników hybrydowych zapewnia bardziej zrównoważony transport w porównaniu z innymi systemami.
• Trambusy są preferowane ze względu na nadmierny wzrost kosztów paliwa kopalnego i nieprzewidywalność jego przyszłości (stabilność cen, brak rezerw i zależność zagraniczna).
• Ponieważ system zasilania elektrycznego będzie systemem pierścieniowym, nie będzie przerw w dostawie prądu.
• W przypadku uszkodzenia linii energetycznej, np. wypadku, katastrofy, przerwy w dostawie prądu, zostanie uruchomiony zapasowy silnik diesla lub akumulatorowy (silnik hybrydowy) i pojazdy będą mogły kontynuować jazdę.
• Ponieważ nie ma produkcji kolejowej, koszt infrastruktury jest znacznie niższy niż koszt systemu kolejowego.
• Koszt paliwa niższy o 75% w porównaniu z olejem napędowym. (Jedna czwarta kosztów paliwa)
•Ponieważ jest to pojazd elektryczny, nie ma uzależnienia od zagranicy, dlatego w dłuższej perspektywie cena paliwa jest stabilna.
•Trambus; Ma większą siłę pokonywania wzniesień na pochyłych drogach i jest bezpieczniejszy na tych drogach dzięki dużej sile hamowania. Ponadto konwersję energii zapewnia energia hamowania.
• Jest wygodniejszy i bezpieczniejszy na oblodzonych drogach dzięki swojej mocy rozruchowej.