Transport; Jest to jedna z podstawowych infrastruktur rozwoju społeczeństwa. Dopóki ta infrastruktura nie zostanie zbudowana zgodnie z długoterminowymi potrzebami, rozwój kraju lub miasta nie nastąpi na pożądanym poziomie. W naszym stuleciu systemy transportu miejskiego stały się systemami niezbędnymi dla społeczeństw. Realizacja działalności gospodarczej, społecznej i kulturalnej, a zwłaszcza relacji międzyludzkich jednostek i społeczeństw, zależy od systemów transportowych.
Obecnie mieszkańcy miast domagają się i pragną modelu transportu, który jest czystszy, wygodniejszy, szybszy, wysokiej jakości i przyjemny, a nie zwyczajny w porównaniu z przeszłością.
Obecny transport miejski i ruch uliczny nie są zrównoważonym modelem transportu. Długoterminowe polityki transportu miejskiego, które można rozważyć dla naszego miasta; „transport publiczny” zamiast „indywidualnego użytku samochodowego”; Wymaga to zastąpienia „systemu lekkiej kolei” pojazdami „na gumowych kołach i zależnymi od dróg”. System kolei lekkiej jest teraz koniecznością i koniecznością dla naszego miasta.
Jako Stowarzyszenie Myśli i Strategii ENER, w Systemie Tramwaju oferujemy dla naszego miasta Erzurum;
Większa część linii systemu będzie zbudowana „nad ziemią”. W systemie nie będzie konstrukcji „tunelowej” lub będą występować krótkie i płytkie tunele. Z tego powodu koszt „tunelu”, który stanowi poważną sumę w kosztach systemu kolei, będzie niewielką kwotą.
Jeśli zbadane zostaną cechy geograficzne i geologiczne trasy linii, okaże się, że grunt nie powoduje wzrostu kosztów, jak np. „bagno”, „muł”, „skała” lub „zwięzła skała”.
Ponieważ „ziemia” lub „ziemia” będą generalnie wywłaszczane zamiast budynków prywatnych lub urzędowych, koszty wywłaszczenia będą niskie.
Z tych powodów;
1 (jeden) km. Koszt systemu kolei lekkiej szacuje się na około 20 milionów TL.
Biorąc pod uwagę budowę około 20 km systemów kolejowych dla naszego miasta, całkowity koszt to 400 milionów TL (250 milionów dolarów).
Niemożliwe, aby wspomniana suma nie mogła zostać uzyskana w dzisiejszych warunkach.
Czy projekt zostanie zrealizowany;
W naszym kraju zawsze istnieje możliwość uzyskania wsparcia finansowego z oficjalnych instytucji, takich jak Ministerstwo Transportu, Ministerstwo Robót Publicznych, Podsekretarz Skarbu Państwa, a za granicą z Banku Światowego, Europejskich Banków Inwestycyjno-Kredytowych, Unii Europejskiej instytucje i różne fundusze inwestycyjne Unii Europejskiej.
Możliwa jest również realizacja Systemu Tramwaju, który proponujemy dla miejskiego transportu publicznego, w modelu „buduj-eksploatuj-transfer” stosowanym w różnych sektorach, takich jak autostrady i lotniska w naszym kraju.
Źródło: Stowarzyszenie Myśli i Strategii ENER
Bądź pierwszy i skomentuj