Ponieważ metro w Ankarze jest pełne

Metro w Ankarze wydaje się być pełne: pociąg jadący z Çayyolu musi od czasu do czasu poczekać na przystanku Necatibey, ponieważ na odcinku, na którym zatrzymuje się na stacji Kızılay, znajduje się inny pociąg. Oceniając tę ​​kwestię dla naszej gazety, planista transportu Erhan Öncü zwrócił uwagę na problem z sygnalizacją, który wciąż nie został rozwiązany, i powiedział: „Metro jeździ tak, jakby były minibusami”.

Metro Kızılay-Çayyolu, którego gmina metropolitalna Ankara nie mogła dokończyć przez lata, zostało zbudowane przez Ministerstwo Transportu na krótko przed wyborami samorządowymi w 2014 roku. Kilka miesięcy po uruchomieniu metra wycofano ostatnie godziny kursowania metra. Nie dotrzymano obietnicy, że metro, które rozpoczęło działalność bez sygnalizacji, będzie kursować tak jak poprzednio do godziny 12.00:23.00 w nocy, od nowego roku. Mieszkańcy Ankary, którzy nadal są zaniepokojeni kursowaniem metra do XNUMX:XNUMX w nocy, zostali pozostawieni na drogach po usunięciu autobusów z wielu linii.

METRO PRACUJE Z 6 WAGONAMI, A NIE 3

Planista transportu Erhan Öncü stwierdził, że godziny pracy metra zostały przesunięte, mówiąc: „Wykonawca pracuje w nocy przy systemie sygnalizacji”. Öncü stwierdził, że w obliczu krytyki zrzucono winę na ministerstwo, twierdząc, że gmina odpowiada jedynie za funkcjonowanie metra, oraz stwierdził, że system o przepustowości 70 tys. problemy transportowe w Ankarze. Wskazując, że metro, które ze względu na problem z sygnalizacją powinno kursować co 2 minuty, przyjeżdża za 3-2 minut, Öncü wyjaśnił, że metrem obsługuje się ręcznie, ponieważ nie ma integracji sygnalizacji. Zauważając, że tak naprawdę musi się zdarzyć, że wagony powinny być rozmieszczone centralnie, Öncü powiedział, że kierowcy komunikują się ze sobą i czekają w trakcie podróży. „Metrem jeździ się tak, jakby były minibusami” – stwierdził Öncü, dodając, że metro, które powinno mieć 7 wagonów, obsługuje 8 wagony.

LUDZIE BYLI WAŻNI DO METRA

Öncü stwierdził, że brak wagonów i opóźnienia spowodowały nagromadzenie się na przystankach, a jednym z największych błędów popełnionych przez Gminę Metropolitalną było usunięcie autobusów z niektórych linii, zanim metro mogło zapewnić pełną przepustowość. Zauważając, że obywatele nie ucierpieliby tak bardzo, gdyby nie usunięto przystanków autobusowych, Öncü stwierdził: „Gmina wykazała się w tym zakresie swoją niekompetencją”.

Öncü stwierdził, że ci, którzy nie chcą tracić czasu w metrze, wolą korzystać z prywatnych autobusów komunikacji miejskiej i zwrócił uwagę na możliwość, że Gmina Metropolitalna będzie chciała kierować obywateli do prywatnych przewoźników pasażerskich.

CO ROBIĆ?

Öncü stwierdził, że korzystanie przez gminę metropolitalną Ankara z bardzo dużych pojazdów jest ofiarą obywateli i stwierdził, że transport mógłby być szybszy i wygodniejszy dzięki wielu minibusom. Öncü stwierdził, że autobusy miejskie odjeżdżają dopiero po całkowitym zapełnieniu i każą obywatelom czekać pół godziny na prawie każdym przystanku oraz stwierdził: „Gdyby zamiast jednego autobusu użyto 3 minibusów, obywatele czekaliby na przystanku 15 minut, nie pół godziny.”