Adiyaman chce trenować

Adıyaman chce pociągu: Przedstawiciele organizacji pozarządowych, którzy zebrali się w Adıyaman, domagali się, aby przewozy towarowe odbywały się w mieście siecią kolejową.
Trwają uporczywe żądania organizacji pozarządowych dotyczące kolei w Adıyaman. MÜSİAD, TÜMSİAD, Izba Przemysłowo-Handlowa podkreśliły, że sieć irygacyjna i kolejowa jest bardzo ważna dla rozwoju gospodarczego Adıyaman.
Prezydent MUSIAD Şerif Yıldırım zwrócił uwagę, że 4 procent światowych rezerw marmuru znajduje się w Adıyaman i że te kulki są transportowane ciężarówkami z dużymi kosztami, i stwierdził, że koszt ten spadnie, jeśli będzie istniała kolej. Wyjaśniając, że transport innych produktów, zwłaszcza marmuru, wiąże się z dużymi kosztami, Yıldırım powiedział:
„Każdego dnia setki ton marmuru z Adıyaman są transportowane ciężarówkami do krajów Bliskiego Wschodu lub do portu w Mersin, a stąd statkami do krajów Dalekiego Wschodu. Obecnie, podczas gdy ciężarówki przewożą marmur od 40-50 TL za kilogram, koszt ten spadnie do 10-15 TL, gdy przyjedzie pociąg towarowy. Jako MUSIAD przedstawiliśmy akta kolejowe Ministrowi Transportu, Komunikacji i Gospodarki Morskiej, który był obecny na naszym spotkaniu w Elazig. W mieście, w którym znajduje się 4 procent światowych rezerw marmuru, musi istnieć pociąg, którym można przewozić towary. Ponadto pociągi są niezbędne do transportu pasażerów. Sieć kolejowa docierająca do dzielnicy Gölbaşı powinna rozciągać się do dzielnicy Kahta przez Adıyaman. Kolej może być kosztowna, ale cieszy fakt, że rząd wyznaczył sobie cele na 2023 rok i osiągnął ten rok. We wszystkich segmentach społeczeństwa istnieje wrażliwość na realizację projektu. Jako MUSIAD staramy się robić to, co do nas należy”.
Prezydent TÜMSİAD, Erkan Çakmak, stwierdził, że Adıyaman jest miastem turystycznym i ma rozwijający się przemysł, i powiedział: „Ważne jest, aby doprowadzić linię kolejową do Adıyaman zarówno w transporcie pasażerskim, jak i towarowym. Koszt wysyłki jest jednym z głównych wydatków wpływających na koszt jednostkowy wytwarzanych produktów. Koszt wysyłki bezpośrednio zwiększa cenę. W tym przypadku zmniejsza to konkurencyjność wytwarzanego towaru na rynku i poważnie obniża marżę zysku naszego rolnika czy przemysłowca. Kolej jest tanim środkiem transportu. Jest niezbędny dla miast takich jak Adıyaman, których gospodarka i przemysł dopiero się rozwijają”.
Wyjaśniając, że brak sieci kolejowej w Adıyaman zwiększył wiktymizację Adıyaman w naszym kraju, gdzie mówi się o szybkich pociągach, Çakmak kontynuował swoje słowa w następujący sposób: słabszy od sąsiednich województw. Dzięki inwestycjom takim jak kolej Adıyaman powinien mieć szansę konkurować z okolicznymi prowincjami. Adiyaman, miasto pokoju, zasługuje na wszystkie inwestycje. To bezwarunkowe poświęcenie musi zostać ukoronowane. Oprócz kolei chcemy, aby pociągi dużych prędkości były brane pod uwagę w Adıyaman również w transporcie pasażerskim. Musimy utrzymać nasz cel wysoko, musimy nalegać na tę kwestię w jedności. Jako TÜMSİAD przekazywaliśmy już wcześniej nasze prośby kolejowe adresatom tematu. Ponownie, jako TÜMSİAD, jesteśmy gotowi zrobić, co do nas należy”.
Mustafa Uslu, prezes Izby Handlowo-Przemysłowej Adıyaman, zwrócił uwagę, że Adıyaman potrzebuje pociągu towarowego przed przewozem pasażerów i powiedział: „Przybycie kolei przyniesie wielkie korzyści zarówno Adıyaman, jak i gospodarce kraju. Codziennie ciężarówkami przewożone są tony marmuru. Z jednej strony koszty rosną, z drugiej strony te ciężarówki szkodzą gospodarce narodowej, zakłócając funkcjonowanie autostrad. Jeśli kolej będzie wykorzystywana do przewozu towarów, stan dróg nie ulegnie zniszczeniu, a koszty spadną. Przede wszystkim pociąg towarowy musi dotrzeć do Adıyaman. Oczywiście posiadanie pociągu w przewozach pasażerskich jest korzystne dla naszego miasta, ale naszym priorytetem jest wykorzystanie pociągu w przewozach towarowych. Z drugiej strony bawełna i inne produkty z zagranicy przyjeżdżają do Adıyaman przez TIR. Koszt transportu kolejowego spadnie. Kiedy w 2010 roku składaliśmy wniosek o kolej, zainteresowani przyszli na wstępne studium wykonalności. Stwierdzono jednak, że kolej jest mało opłacalna. Jednak akta trafiły do ​​naszego Premiera i Ministrów, którzy w ostatnim czasie gościli w naszym województwie. Będziemy nadal robić swoje. Kolej to kosztowna inwestycja. To nie jest coś, co stanie się za rok czy dwa. Cel na 2023 rok jest dla nas dobry. Nie sądzę, żeby mogło to nastąpić wcześniej. Miejmy nadzieję, że wygramy Adıyaman”.
Lütfi Elvan, minister transportu, komunikacji i gospodarki morskiej, który przyjechał do Adıyaman, stwierdził, że jednym z celów na 2023 rok jest włączenie miasta do sieci kolejowej.