Ludność i mobilność towarów są możliwe tylko dzięki sieci dróg ancak odpowiedniej dla tej mobilności. Urbanizacja jest ściśle związana z siecią dróg, która umożliwia transport. Z tego powodu, yapıl planowanie transportu arazi, w planach rozwoju (użytkowanie gruntów) malı powinno być wykonane razem z miastem.
Nasze miasto to miasto regionu olmak, a nie przeciętne miasto. Ponieważ jest to centrum administracyjne, gospodarcze i handlowe, mobilność ludzi i towarów w mieście jest wysoka.
Dzięki swoim zabytkom, pięknościom przyrody, ośrodkom zdrowia, kampusowi uniwersyteckiemu, obiektom sportowym i zakładom przemysłowym, miasto staje się centrum rozrywki üs każdego dnia.
Jednak miasto staje się centrum atrakcji i występują trudności w transporcie, a szacuje się, że problemy te będą się zwiększać, nawet jeśli nie zostaną podjęte niezbędne środki. Populacja wiejska / wiejska maleje, a duża liczba ludności migruje co roku do miasta.
Istnieje potrzeba poważnego planowania inwestycji w transport i infrastrukturę. Nie ma szans na jakąkolwiek działalność planistyczną, która spełnia codzienne potrzeby, ale nie jest długoterminowa. Z tego powodu należy przygotować centralny plan transportowy Erzurum z rokiem docelowym na rok üzere 2030.
Zasady planu generalnego transportu
Zasady planu generalnego transportu można wymienić w następujący sposób:
System transportowy miasta; Planuje się nadanie priorytetu transportowi ludzi w najbardziej ekonomiczny sposób, „najszybszy” i najbezpieczniejszy planlan, a nie pojazdy.
System transportowy jest zorganizowany na podstawie wymagań transportowych z Ulaşım.
Zgodnie z rozwojem miasta, linie zasilające müs są ustanowione w kierunku północ-południe, aby wspierać linie kolejowe planowane w kierunku wschód-zachód.
Plan generalny transportu
Główny plan transportu to planowanie „wymagań transportowych” na możliwie najbardziej rozsądnym poziomie, w oparciu o infrastrukturę transportową ”oraz„ wzór użytkowania gruntów Ulaşım. Plan generalny transportu to badanie, które składa się z codziennych prognoz długoterminowych opartych na codziennym planowaniu rzeczywistych danych systemu transportowego w ogóle.
W naszym kraju, w przeszłości 50, przeprowadzono wiele działań planistycznych w celu zaplanowania transportu miejskiego i systemów transportowych. Działania te zostały przeprowadzone pod nazwami „studium transportu”, „plan transportu ana,„ plan generalny transportu ”lub„ plan generalny transportu m.
Opracowania „studium transportowego” przygotowane dla inwestycji transportowych w dużych miastach od lat 1960. XX wieku były kontynuowane pod takimi nazwami, jak „plan transportowy”, „plan transportowy” i „plan transportowy”, w których po latach 1980. badano także wymiary transportowe planów zagospodarowania przestrzennego. . Niektóre plany przygotowane pod różnymi nazwami są zapisane w przypisach.
Plan generalny transportu przygotowuje się, biorąc pod uwagę następujące kroki:
Analiza istniejącego systemu transportu i studium transportu, określenie docelowych decyzji dotyczących użytkowania gruntów i określenie użytkowania gruntów, aktualnej sytuacji i oczekiwań, analiza ruchu badań ankietowych Regiony i prognozowanie popytu na pasażerów, plan generalny i zgodność z planem generalnym, formacja modelu transportu
Źródło: Stowarzyszenie Myśli i Strategii ENER
Bądź pierwszy i skomentuj