System kolei miejskiej to popularny model systemów kolejowego transportu publicznego. Dzięki dużej przepustowości, cichym pojazdom, wysokiej jakości jazdy i wydzielonym drogom, w ciągu ostatnich czterdziestu lat stał się ważnym członkiem rodziny systemów transportowych. System kolei lekkiej stał się najszybciej rozwijającym się rodzajem transportu w wielu krajach.
W systemie kolei lekkiej;
Prześwit szynowy wynosi zazwyczaj 1435 mm.
Energię pobiera z trzeciej szyny lub sieci trakcyjnej.
Energia, którą wykorzystuje, wynosi 750 woltów prądu stałego lub 1500 woltów prądu przemiennego.
Zarządza nim kierowca.
Sterowanie odbywa się zgodnie z systemem sygnalizacji.
W niektórych systemach kolei lekkiej wyposażonych w zaawansowaną technologię całe sterowanie może odbywać się za pomocą systemu sygnalizacji.
Porusza się ze średnią prędkością 60-80 km/h62. Odległość pomiędzy dwiema stacjami wynosi zazwyczaj 600-1200 metrów.
Każdy wagon może pomieścić około 300 pasażerów.
Obsługuje linie specjalne (dedykowane). Linia prywatna znajduje się zwykle na poziomie gruntu.
Zgodnie z fizycznym stanem gruntu; Można budować tunele odkrywkowe, przekopy, wiadukty lub krótkie tunele.64 Można po nim żeglować w zależności od linii kolejowej.
System kolei miejskiej działa pod kierunkiem drogi fizycznej. Innymi słowy, system kolei podąża za linią kolejową. Oznacza to: W systemie kolejowym maszynista kontroluje prędkość pojazdu. System działa w zależności od sieci kolejowej.
Technologia kolejowa składa się z szyn wykonanych ze stali i kół stalowych. Każde koło styka się z szynami w „jednym punkcie”.
Siła napędowa ma charakter energii elektrycznej.
Wykorzystuje czystą energię i jest przyjazna dla środowiska.
Jeśli wymaga tego struktura geograficzna, może poruszać się po tunelu. Jeśli przydzielony zostanie środkowy odcinek dowolnej ulicy, może on przebiegać wzdłuż ulicy.
Może pracować na poziomie lub może być zbudowany na wysokiej lub niskiej platformie.
Można wyznaczyć mostową drogę powietrzną.
Linię można wyznaczyć jako drogę podzieloną (droga otwarta).
System kolei lekkiej jest technologicznie najbardziej odpowiednim systemem przejścia do metra.
Źródło: Stowarzyszenie Myśli i Strategii ENER
Bądź pierwszy i skomentuj