Rodzaje miejskich systemów kolejowych

Istnieją pewne cechy, które sprawiają, że typy systemów kolei miejskiej różnią się od siebie. Można je wymienić w następujący sposób:

System kolejowy; pojemność pasażerska, prędkość handlowa, liczba wagonów podłączonych do lokomotywy, krzywizna (średnica) zakrętów, cechy geometryczne szyn, sygnalizacja, punkty przecięcia z autostradą, stopień ochrony przed autostradą, długości stacji, odległość między stacjami, częstotliwość rejsów w godzinach szczytu i inne cechy.

Kolejowe rodzaje transportu publicznego są ogólnie następujące:

Tramwaj uliczny, system kolei lekkiej, kolej świetlna, metro, podmiejski, autostradowy pojazd elektryczny, system kolei z gumowymi kołami

 Tramwaj uliczny
Jest to kolejowy system transportu publicznego, który wykorzystuje ten sam obszar co pojazdy drogowe, jest sterowany przez maszynistę w zależności od warunków drogowych i ruchu, pobiera energię elektryczną z sieci trakcyjnej54, można wsiąść do większej liczby osób, robiąc jeden stopień, niski używane są pojazdy piętrowe, a nośność pasażerska jest niska. Są to tramwaje, które mogą poruszać się ze średnią prędkością 25/35 km/h i zatrzymują się co około 300-500 metrów w celu załadunku i rozładunku pasażerów.

System kolei lekkiej
Jest to szynowy system komunikacji zbiorowej o rozstawie torów 1435 mm, sterowany przez maszynistę zgodnie z systemem sygnalizacji i eksploatowany na liniach prywatnych (dedykowanych) ze średnią prędkością 60-80 km/h.

 Lekkie metro
Generalnie na liniach o rozstawie szyn 1435 mm, zasilanych z III szyny lub sieci trakcyjnej, pracujących jednokierunkowo, eksploatowanych w szeregach 3-4 pojazdów, podlegających sygnalizacji, głównie na liniach układanych w tunelach podziemnych, które mogą kursować z prędkością średnia prędkość 6-70 km/h to system transportowy.

Metro
Jest to kolejowy system transportu publicznego, który jest szeroko stosowany w dużych miastach na całym świecie, z transportem pasażerskim o dużej przepustowości.

przedmieście
Jest to system kolei o szerokości linii 1435 mm, który jest wykorzystywany głównie do przewozu pasażerów do osiedli pozamiejskich, w dużych miastach, a energię do zasilania pobiera z sieci trakcyjnej.

Autostradowy pojazd elektryczny
W tym systemie, który zaczęto stosować w niektórych krajach rozwiniętych, pojazdy poruszają się po drodze powyżej za pomocą wahacza i prowadnicy. Szyny, jednostka energetyczna i jednostka napędowa umieszczone są na prostokątnym torze zamkniętym. Napęd odbywa się za pomocą silników. Ten system nie jest jeszcze powszechnie stosowany.

System szyn koła opony
Są to pociągi składające się z 36-53 pojazdów, o wielkości od 2-5 m9, na drewnianej, stalowej lub betonowej podłodze wspartej i kierowanej gumowymi kołami.

Źródło: Ener Strategy Center