Międzynarodowe Stowarzyszenie Usług Spedycyjnych i Logistycznych UTIKAD opublikowało swój czwarty raport sektorowy wraz z raportem sektorowym 2022. Raport; Rzuca światło na przyszłość sektora, łącząc działania, transporty, pojemność, ważne wydarzenia i odpowiednie ustawodawstwo międzynarodowego sektora logistyki w Turcji.
UTIKAD Logistics Sector Report 2022, który zawiera podstawowe informacje o sektorze logistycznym, który odgrywa ważną rolę w handlu zagranicznym Turcji, a tym samym w jej gospodarce, zwraca uwagę na niektóre ważne przeszkody stojące przed sektorem, a także należytą staranność i podkreśla przyszłość potencjału tureckiego sektora logistycznego.
Zmieniły się szlaki handlowe
W raporcie, w którym stwierdza się, że wojna rosyjsko-ukraińska zadała największy cios globalnej gospodarce i sektorowi logistycznemu, który zaczął szybko odradzać się po pandemii w 2022 r., wyjaśnia się, że istotny wpływ na wojnę miał kryzys energetyczny do zmiany światowych szlaków handlowych. W raporcie podkreślono, że wojna między Rosją a Ukrainą, które są dwoma ważnymi krajami na świecie w eksporcie wielu towarów, takich jak surowce energetyczne, zboża i żywność, i które większość swojej działalności w handlu zagranicznym realizuje transportem morskim, spowodowała, że zakłócenia operacji logistycznych i pogorszenie się łańcuchów dostaw ze skutkiem embarga stwierdza, że stwarza i nadal stwarza duże zagrożenie dla trwałości i rozwoju światowego handlu.
Rynek logistyczny przekracza 10 bilionów dolarów
Podczas gdy wielkość światowego rynku logistycznego jest obliczana na 2022 bilionów dolarów amerykańskich w 10,68 roku, przewiduje się, że rozwój branży e-commerce przyczynia się do rozwoju branży logistycznej, a wielkość globalnego rynku logistycznego ma osiągnąć około 2032 bilionów dolarów amerykańskich dolarów do 18,23 roku wraz ze wzrostem popytu w branży e-commerce.
Najwyższy handel zagraniczny od 10 lat
Analizując handel zagraniczny Turcji w latach, największy wolumen handlu zagranicznego w ciągu ostatnich 10 lat zrealizowano w 2022 roku. W 2022 roku eksport wzrósł o 12,9 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim i wyniósł 254,2 mld dolarów, podczas gdy import w tym samym okresie wzrósł o 34 proc. do 363,7 mld dolarów. W raporcie sektorowym szczegółowo podano dane eksportowo-importowe w podziale na grupy towarowe będące przedmiotem handlu zagranicznego, największe rynki eksportowe oraz kraje.
Podział obciążenia środków transportu
W raporcie, który zawiera szczegółowe informacje na temat wolumenu przewozów środków transportu w handlu zagranicznym Turcji w ciągu ostatnich 10 lat; Stwierdzono, że w 2022 roku sektor transportu i łączności miał największy udział w całkowitym planie inwestycyjnym Turcji. Według informacji zawartych w raporcie; ostatnie 10 lat
Największy udział pod względem wartości przewiezionych towarów w Turcji, zarówno w imporcie, jak i eksporcie, miał transport morski. Drugie miejsce pod względem wartości zajął transport drogowy, a trzeci transport lotniczy. Z kolei transport kolejowy ma najmniejszy udział w handlu zagranicznym Turcji.
W ciągu ostatnich 10 lat, o ile udział Turcji w przewozach eksportowych drogą morską zwiększył się pod względem tonażu, to jej udział pod względem wartości nie wzrósł. Stwierdzono, że najwyższej wartości 2013 proc. w 35,66 roku w eksporcie drogowym przesyłek nie udało się osiągnąć również w 2022 roku. W części poświęconej roli Turcji w przewozach tranzytowych zauważono, że ok. 2012 proc. ładunków obsługiwanych w portach w 12 roku na bazie TEU stanowiły ładunki tranzytowe, a wskaźnik ten wzrósł do ok. 2022 proc. wskaźnik przewozów ładunków tranzytowych na bazie TEU wzrósł o 16 proc. w ciągu 10 lat.
Szansa dla środkowego korytarza
Stwierdzono, że od czasu inwazji Rosji na Ukrainę przesyłki Chiny-UE wzdłuż Korytarza Północnego zmniejszyły się o 40 proc. i podkreślono, że ta sytuacja zwiększa atrakcyjność inicjatywy Środkowego Korytarza przebiegającego przez Turcję. Stwierdzono, że Turcja ma szansę na wzmocnienie swojej roli w transporcie tranzytowym iw tym celu należy zreorganizować systemy legislacyjne, celne i infrastrukturalne krajów tranzytowych w celu uruchomienia Korytarza Środkowego. Zauważono, że rozwój tureckiej sieci kolejowej i znaczenie integracji intermodalnej pojawiły się w świetle zmian regionalnych.
Zalecenia UTIKAD dla środkowego korytarza
• Zapewnienie zgodności z ustawodawstwem i infrastrukturą krajów regionu,
• Budowa nowej linii pomiędzy Kars Logistics Center a Ahılkelek,
• Harmonizacja systemów celnych krajów,
• Zwiększenie przepustowości Marmaray dla tranzytu towarowego,
• Zapewnienie przejazdu kolejowego z mostu Yavuz Sultan Selim.
Wolumen e-commerce rośnie o 3 cyfry
W raporcie sektorowym, w którym handel elektroniczny jest traktowany jako osobna pozycja, stwierdzono, że AGD, odzież, elektronika, meble, dekoracje i florystyka należą do najbardziej preferowanych produktów w handlu elektronicznym w Turcji; Odnotowano, że wolumen handlu elektronicznego w Turcji wzrósł o 116 procent w porównaniu z poprzednim rokiem i osiągnął 2022 miliardów TL w 348 roku.
Raport Branży Logistycznej za rok 2022 kliknij tutaj.