Hyundai Motor Company podzielił się cechami technicznymi i szczegółami modelu KONA, który wprowadzi na rynek w pierwszej połowie roku. Samochód, który będzie miał swoją europejską premierę w nadchodzących miesiącach, ma wiele układów napędowych, w tym w pełni elektryczny (EV), hybrydowy elektryczny (HEV) i silnik spalinowy (ICE).
Dając wrażenie samochodu wyższej klasy poprzez zwiększenie jego premium feel, Hyundai KONA zwraca uwagę swoim futurystycznym designem, jednocześnie najlepiej odzwierciedlając strategię elektryfikacji marki. System oświetlenia przedniego i tylnego oraz połączenie ostrych i miękkich linii przypominających nos rekina zaczynają się od przodu i ciągną się do pokrywy bagażnika. Wariant EV Hyundaia wyróżnia się również poziomymi pikselowymi gładkimi lampami „Pixelated Seamless Horizon”, a ten kultowy projekt został zastosowany po raz pierwszy w modelu KONA.
Sportowy charakter SUV-a KONA jest zawarty w nadkolach błotników ze zintegrowanymi przednimi i tylnymi światłami, panelach bocznych o dynamicznych proporcjach i charakterystycznej chromowanej listwie biegnącej od słupka A do tylnego spojlera. Specjalnie zaprojektowany wieloramienny wzór 19-calowych kół jest również uważany za pierwszy w modelu KONA.
Opcje benzynowe i hybrydowe oferują wiele różnych cech konstrukcyjnych modelu elektrycznego. Osłona chłodnicy w przednim zderzaku ma trójwymiarowy wygląd i wyróżnia się. Opcje benzynowe i hybrydowe wyróżniają się również czarnymi nakładkami na błotniki, które dodatkowo podkreślają stylistykę.
KONA Hybrid wykorzystuje górne i dolne aktywne płaty (AAF) i oferuje lepszy współczynnik tarcia niż wersja benzynowa. Z drugiej strony zewnętrzne skrzydło z aktywnym powietrzem poprawia właściwości aerodynamiczne obu opcji silnika, jednocześnie oferując wrażenie samochodu w pełni elektrycznego.
Z drugiej strony inspirowana osiągami opcja wyposażenia N Line ma bardziej agresywną sylwetkę ze zderzakiem w kształcie skrzydła, podwójnymi tłumikami i srebrnymi listwami progowymi, które podkreślają sportowy wygląd. Dodatkowe opcje tego wyposażenia obejmują czarny dach i 19-calowe specjalne felgi aluminiowe N Line. Wewnątrz znajdują się metalowe pedały oferowane specjalnie dla linii N oraz dźwignia zmiany biegów z logo N.
Nowa KONA oferuje szersze i bardziej wszechstronne wnętrze dla większego komfortu pasażerów i wygodnego załadunku. KONA oferuje również najlepszą w swojej klasie przestrzeń życiową z rozstawem osi większym o 60 mm, większą o 77 mm przestrzenią na nogi i o 11 mm większą przestrzenią nad głowami w drugim rzędzie siedzeń niż poprzednia generacja. Rozstaw ramion w drugim rzędzie, który jest największy w swojej klasie, wynosi 1.402 mm. Cienkie i twarde siedzenia KONA, które mają tylko 85 mm grubości, zapewniają więcej przestrzeni życiowej również pasażerom drugiego rzędu.
Oprócz tych wszystkich innowacji, kolumnowa elektryczna dźwignia zmiany biegów umieszczona za kierownicą, uchwyty na kubki i schowki na duże torby zapewniają więcej miejsca na prostą konstrukcję konsoli. Całkowicie składane siedzenie w drugim rzędzie i tylny przedział dają łącznie 723 litry (zgodnie z SAE), aby sprostać najwyższym wymaganiom klientów i ułatwić załadunek. Zintegrowany podwójny ekran o przekątnej 12,3 cala w Hyundai KONA jest ergonomicznie zoptymalizowany pod kątem rozkładu nacisku na ciało, aby złagodzić zmęczenie po długodystansowej jeździe, jednocześnie zapewniając wygodę użytkowania.
Najlepsze w swojej klasie technologie zwiększające wygodę
Konserwacja i aktualizacje systemu KONA nowej generacji są przeprowadzane elektronicznie dzięki technologii oprogramowania Over-the-Air (OTA). Oświetlenie otoczenia, okresowa konserwacja i nowe funkcje są również obsługiwane przez aktualizacje OTA. Inteligentna, elektryczna klapa tylna z możliwością dostosowania zapewnia klientom dodatkową wygodę. Kierowcy mogą regulować wysokość i prędkość otwierania tylnej klapy z ekranu systemu audio-nawigacyjnego.
Użytkownicy mogą również dostosować preferowaną wysokość tylnej klapy, naciskając przycisk zamykania przez trzy sekundy. Zintegrowany system pamięci KONA jest również używany do ustawień pozycji siedzenia. Wiele portów ładowania, w tym system ładowania bezprzewodowego, zapewnia również większy komfort podczas jazdy. Komunikacja bliskiego zasięgu (NFC) jest wykorzystywana w smartfonach lub smartwatchach jako część elektronicznej technologii sterowania. Dzięki temu Nowa KONA może być zamykana, otwierana lub obsługiwana zdalnie za pomocą telefonu za pomocą Digital Key 2 Touch, co zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa.
Bezpieczniejsza jazda z nową KONA
Nowa KONA jest wyposażona w różne zaawansowane systemy wspomagające kierowcę (ADAS), takie jak asystent unikania kolizji czołowych (FCA), asystent utrzymania pasa ruchu (LKA), asystent unikania kolizji w martwym polu (BCA) i ostrzeżenie o bezpiecznym wysiadaniu (SEW). Inteligentny asystent ograniczenia prędkości (ISLA), system ostrzegania o koncentracji kierowcy (DAW), monitor martwego pola (BVM) i asystent świateł drogowych (HBA) to także niektóre z zaawansowanych systemów bezpieczeństwa firmy KONA. Ponadto bezpieczeństwo zostało podniesione na najwyższy poziom dzięki różnym funkcjom zwiększającym wygodę jazdy, takim jak inteligentny tempomat (SCC), inteligentny tempomat oparty na nawigacji (NSCC), asystent utrzymania pasa ruchu (LFA) i asystent jazdy po autostradzie (HDA). Różne zaawansowane technologie, takie jak Surround View Monitor (SVM), asystent unikania kolizji w ruchu poprzecznym z tyłu (RCCA) oraz ostrzeganie przed parkowaniem przodem/bokiem/tyłem (PDW) zapewniają bezpieczne manewry parkowania. Asystent unikania kolizji przy parkowaniu (PCA) i zdalny inteligentny asystent parkowania (RSPA) również bardzo pomagają kierowcom. Chociaż wszystkie te cechy KONA różnią się w zależności od strategii sprzedaży na rynkach i krajach, ogólnie rzecz biorąc, bezpieczeństwo jest głównym celem na wszystkich rynkach, na których jest oferowana do sprzedaży.
Hyundai będzie wyróżniał się na rynku europejskim dzięki opcjonalnemu silnikowi 1.6T-GDi. Chociaż nie zostało to jeszcze jasno ogłoszone, moc turbodoładowanego silnika benzynowego 1.6T-GDi ma wytworzyć szacunkowo 198 koni mechanicznych i moment obrotowy do 265 Nm. Z kolei KONA Hybrid będzie wyposażona w silnik 141-L GDi o mocy 1.6 KM i ma oferować do 265 Nm momentu obrotowego.
Hyundai ujawni wszystkie specyfikacje techniczne KONA w marcu. Nowa KONA będzie oferowana do sprzedaży w Turcji i będzie próbowała pobić nowe rekordy w segmencie B-SUV.
Bądź pierwszy i skomentuj