ANKA UAV bije swój własny rekord czasu antenowego

ANKA UAV bije swój własny rekord czasu antenowego
ANKA UAV bije swój własny rekord czasu antenowego
Subskrybuj  


Bezzałogowca ANKA wyprodukowana przez TAI leciała 30 godzin i 30 minut w wypadzie. ANKA BSP pobiła rekord najdłuższego lotu.

Montaż i produkcja Bezzałogowego Statku Powietrznego ANKA, zaprojektowanego przez inżynierów Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), w którym brało udział wielu lokalnych podwykonawców, została zakończona i opuściła hangar z ceremonią, która odbyła się w zakładach TUSAŞ w dniu 16 lipca 2010 roku. Bezzałogowy statek powietrzny ANKA TUSAŞ, który wykonał swój pierwszy lot w grudniu 2010 r. i wszedł do inwentarza w 2013 r., pobił własny rekord czasu antenowego, wykonując ponad 100 tysięcy godzin lotu na niebie. ANKA, która przebywała w powietrzu ponad 30 godzin, dążyła do tego, aby być najlepszym systemem operacyjnym na świecie w swojej kategorii.

ANK-S

System ANKA-S, zaprojektowany zgodnie z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa, z integracją ładunków nowej generacji i obiektów krajowych, znalazł się w inwentaryzacji jako jeden z najbardziej kompetentnych systemów w swojej klasie pod względem bezpieczeństwa i zdolności operacyjnej, z krajowym komputerem kontroli lotu, krajowym komputerem kontroli statku powietrznego i krajowym IFF.

Projekt ANKA-S, MALE (latający na średnich wysokościach) UAV został wdrożony jako podtyp systemów ANKA UAV 25 października 2013 r. Na podstawie umowy produkcyjnej zawartej między Prezydencją Przemysłu Obronnego a Turkish Aerospace Industries. ANKA-S, opracowana na bazie systemów ANKA i ANKA Block-B, została oddana do użytku w 2017 roku.

Kolejną cechą wersji S jest możliwość sterowania systemem z satelity. Rozszerzony obszar operacyjny jest tworzony przez zwiększenie odległości sterowania z możliwością sterowania z satelity. Dzień i noc, w tym złe warunki pogodowe, zadania analizy obrazu w czasie rzeczywistym do rozpoznania, obserwacji, wykrywania stałych/ruchomych celów, identyfikacji, identyfikacji i śledzenia, wykonywania zadań diagnostycznych, śledzenia i znakowania za pomocą nowej generacji elektrooptycznej/na podczerwień kamera, obsługa komunikacji powietrze-ziemia/ziemia-ziemia jest zapewniona z misją MAK i przekaźnikiem radiowym.

Źródło: defenceturk

Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar