Minister energii i zasobów naturalnych, Fatih Dönmez, stwierdził, że pierwszy eksport boru do Chin miał miejsce w styczniu i powiedział: „Dzisiaj Eti Maden wraz z TCCD realizuje drugą wysyłkę koleją do Chin. Rafinowane produkty borowe produkowane w naszej fabryce boru w Kırka są w drodze do chińskiej stacji Şiyan w około 50 wagonach kontenerowych”. powiedział.
W swoim pisemnym oświadczeniu Dönmez przypomniał, że 42-kontenerowa dostawa pentahydratu boraksu została wysłana do Chin 800-metrowym pociągiem blokowym podczas pierwszej wyprawy w styczniu.
Zauważając, że pierwsza partia dostaw została zakończona w lutym, Dönmez powiedział: „Zwłaszcza ze względu na Kovid-19, pogorszenie strukturalne w światowym handlu i transporcie morskim, problemy ze sprzętem w sektorze logistycznym oraz wysokie stawki frachtowe, które wzrosły o godz. koniec ubiegłego roku w wysyłkach dokonywanych drogą morską w rezultacie trwają nadal od początku tego roku. W tym okresie, kiedy fracht morski osiągnął szczyt, nasi eksporterzy poszukiwali również większego eksportu koleją”. wykorzystał jego wypowiedzi.
Dönmez podkreślił, że znaczenie alternatywnych szlaków handlowych ponownie pojawiło się po wypadku, który miał miejsce w Kanale Sueskim 23 marca i powiedział:
„Światowy handel stracił miliony dolarów w ciągu zaledwie kilku dni. Ta sytuacja pokazała nam również, jakiego rodzaju ryzykami obarczony jest handel, który można prowadzić jedną trasą lub jedną trasą tranzytową. Wraz z globalnymi badaniami nad szczepionkami od początku tego roku wzrosło również zapotrzebowanie na surowce w sektorze wytwórczym. Nasza strategiczna kolejowa operacja próbna, która została pomyślnie przeprowadzona w okresie, w którym ta sytuacja nadała pozytywny rozpęd światowemu handlowi, zaczęła przynosić owoce. Dziś Eti Maden wraz z TCCD realizuje drugą wysyłkę koleją do Chin. Rafinowane produkty borowe produkowane w naszej fabryce boru w Kırce są w drodze do chińskiej stacji Şiyan w około 50 kontenerowych wagonach blokowych. Oprócz tradycyjnego morskiego transportu kontenerów na rynek chiński, Eti Maden dokona również udanego strategicznego posunięcia dzięki alternatywnym czarterom i kolejom”.
Bądź pierwszy i skomentuj