Adil Karaismailoğlu, minister transportu i infrastruktury, powiedział: „Jak wiecie, my, jako ministerstwo, zrobiliśmy to, ponieważ nasz szpital nie zrobił tego, co powinien. Zapewniliśmy połączenie autostradowe w krótkim okresie miesiąca, aby nasi obywatele nie byli ofiarami. „Planujemy oddanie projektu linii metra Başakşehir - Pine i Sakura - linia metra Kayaşehir do użytku publicznego pod koniec tego roku”. Minister Karaismailoğlu, który wygłosił ważne oświadczenia dla prasy,
„Realizujemy jeden po drugim gigantyczne projekty transportowe”
Stwierdzając, że jako Ministerstwo Transportu i Infrastruktury wdrożyli jeden po drugim ogromne projekty transportowe, aby Stambuł stał się jednym z najbardziej rozwiniętych miast w Europie i na świecie, powiedział minister Karaismailoğlu, Marmaray, tunel Eurasia, most Yavuz Sultan Selim, lotnisko w Stambule , Linia szybkich pociągów Istambuł-Ankara przypomniała, że projekty takie jak Istambuł-Izmir i Autostrada Północna Marmara przeszły do historii jako gigantyczne roboty obsługujące mieszkańców Stambułu i Stambułu.
Karaismailoğlu powiedział: „Długość linii Marmaray i linii podmiejskiej oraz metra Levent-Hisarüstü, które oferujemy mieszkańcom Stambułu, wynosi dokładnie 80 kilometrów. Obecnie w Stambule; Metro na lotnisku Gayrettepe-Kagithane, Halkalı-Başakşehir- Metro na lotnisku Arnavutköy, Metro na lotnisku Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Metro Bakırköy (IDO) -Kirazlı oraz 6.2-kilometrowa linia metra Başakşehir-Çam i Sakura Hospital-Kayaşehir, którą obecnie badamy. aby zbudować linię - powiedział.
„Jako ministerstwo zrobiliśmy to, ponieważ nasz szpital nie zrobił tego, co powinien”.
Stwierdzając, że sieć kolejowa Stambułu ma 251 kilometrów, a projekty w budowie są zakończone, liczba ta wzrośnie do 342 kilometrów, minister Karaismailoğlu zauważył, że 342 procent z 50 kilometrów zostanie przywiezionych do Stambułu przez wasze Ministerstwo Transportu i Infrastruktury.
Minister Karaismailoğlu kontynuował swoje wypowiedzi w następujący sposób: „Linia metra Başakşehir-Çam i Sakura Hospital-Kayaşehir jest szczególnie ważna z punktu widzenia stworzenia alternatywnej trasy transportowej do Başakşehir Çam i Sakura City Hospital. Jak wiecie, my, jako ministerstwo, zrobiliśmy to, ponieważ nasz szpital nie zrobił tego, co powinien. Zapewniliśmy połączenie autostradowe w krótkim okresie miesiąca, aby nasi obywatele nie byli ofiarami ”.
„Niestety, kiedy przejęliśmy ją 22 maja 2020 r., Ukończono zaledwie 6.2 procent 5-kilometrowej linii. Dzięki pracom, które natychmiast przyspieszyliśmy, pokonaliśmy spory dystans w bardzo krótkim czasie. Dodając drugą maszynę TBM do robót w październiku ubiegłego roku, zwiększyliśmy fizyczny wskaźnik realizacji do 36 procent na dzień dzisiejszy. Zrealizowaliśmy 3 tysiące 298 metrów, czyli 2 procent z 626 tysięcy 80 metrów długości tuneli TBM. Zrealizowaliśmy 5 tysiące 430 metrów, czyli 3 procent z 41 tysięcy 56 metrów konstrukcji tunelu NATM. W ramach projektu wyprodukujemy 43 tys. 729 mkw. Powierzchni zamkniętej oraz 9 tys. 923 mkw. Szyn. Obecnie w ramach naszego projektu zatrudnionych jest około dwóch tysięcy 500 osób. ”
„Planujemy oddanie projektu linii metra Başakşehir - Pine i Sakura - linia metra Kayaşehir do użytku publicznego pod koniec tego roku”
Oświadczając, że planują oddać projekt linii metra Başakşehir-Çam i Sakura City Hospital-Kayaşehir do użytku publicznego pod koniec tego roku, minister Karaismailoğlu kontynuował:
„Od dnia przejęcia firmy chcieliśmy ukończyć 5 procent w 95 miesięcy, z wyjątkiem 18 procent. Başakşehir - Szpital miejski Pine and Sakura - linia metra Kayaşehir, która jest nadal w budowie przez nasze ministerstwo na stacji Kayaşehir Halkalı-Başakşehir Airport zostanie zintegrowany z linią metra, a transport regionu na lotnisko i Marmara zostanie zapewniony metrem. Wraz z ukończeniem naszego projektu linii metra Bakırköy - Kirazlı zapewniony zostanie nieprzerwany transport z wybrzeża Bakırköy do szpitala Çam i Sakura. Szpital Başakşehir - Çam i Sakura oraz linia metra Kayaşehir zapewnią transport z wybrzeża Bakırköy do Bahçelievler, Güngören, Bağcılar i Başakşehir do szpitala, a także zapewnią nieprzerwaną oś transportową do nowego lotniska i Marmaray.
Bądź pierwszy i skomentuj