Most Osmangazi lub Most Izmit Bay to czwarty najdłuższy most wiszący na świecie, o środkowej rozpiętości 5 metrów i łącznej długości 1.550 metrów, zbudowany między autostradą Dilovası Dil Burnu i Altınova Hersek Cape w ramach autostrady 2.682.
projekt
W ramach projektu autostrady Gebze-Orhangazi-İzmir powstaje 384 kilometry autostrad, w tym most Osman Gazi oraz 49 kilometrów dróg łączących. Korzystając tylko z mostu, przejście przez zatokę zajmie od 2 godzin do 6 minut, a po zakończeniu całego projektu podróż Stambuł-Izmir, która trwa średnio 8 godzin, skróci się do 3,5 godziny. Oszczędności wynikające z zastosowania przeprawy mostowej zamiast około 95 kilometrów dróg, które zajmują z mostem 1,5 godziny i 88 kilometrów krótszych niż istniejąca droga krajowa z nową autostradą, to główne powody, które skracają czas podróży. Ponieważ obecna droga stanowa przebiega przez wiele centrów miast, nie można stosować przepisów dotyczących prędkości na autostradach.
Kiedy projekt zostanie ukończony, rocznie zostanie osiągniętych 650 milionów dolarów krajowych oszczędności. Koszt mostu wyniósł 1,2 miliarda dolarów. Całkowity koszt mostu i autostrady to 6,9 miliarda dolarów, z czego całość pokryje Otoyol A.Ş.
Etap przetargu
W ogłoszeniu przetargowym dotyczącym projektu autostrady Gebze - İzmir, opublikowanym na początku 2008 r., Na moście w Zatoce Izmit uwzględniono trzy odjazdy, trzy pasy powrotne (łącznie sześć pasów) autostradę oraz jeden objazd w obie strony dla dwóch planów linii kolejowych. Jednak w sierpniu 2008 r. Linie kolejowe zostały zniesione na mocy „Aneksu nr 1”, a 27 września 2010 r. Podpisano umowę na budowę autostrady Gebze - İzmir z bezkolejowym mostem Körfez.
Faza budowy
21 marca 2015 r. Pękła jedna z lin prowadzących, zwana Catwalk, która będzie prowadzić główne kable na moście. Zerwana lina była montowana między 31 maja a 4 czerwca. Japoński inżynier Kishi Ryoichi, który uważał się za winnego zerwania liny, opisał wypadek jako kwestię honoru i popełnił samobójstwo. [12] Na etapie budowy pracowało 8000 pracowników.
otwarcie
Most został otwarty wieczorem 30 czerwca 2016 roku podczas ceremonii z udziałem tureckiego pilota motocyklowego Kenana Sofuoğlu, prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana i jego premiera Binali Yıldırım.
statystyka
Pojazdy pierwszej klasy stanowiły co najmniej 95% ruchu na moście w ciągu pierwszych dziesięciu dni po jego otwarciu dla ruchu. W okresie, gdy most był wolny, dziennie z mostu obsługiwało średnio 1 100.000 pojazdów, podczas gdy w okresie uruchomienia usługi płatnej z mostu korzystało średnio 6.000 10 pojazdów. Średni tygodniowy koszt mniejszego przejazdu pojazdów niż zadeklarowany wynosi XNUMX milionów dolarów.
Most został oddany do użytku 1 lipca 2016 r. (Bezpłatny do godziny 11:07.00 w dniu XNUMX lipca) Po oddaniu do ruchu;
- 1 w dniu 2016 lipca 49.942 r
- 2 w dniu 2016 lipca 83.147 r
- 3 w dniu 2016 lipca 83.170 r
- 4 w dniu 2016 lipca 75.650 r
- 5 w dniu 2016 lipca 108.74 r
- 11-26 lipca 2016 r. Z mostu skorzystało 100.932 XNUMX pojazdów.
Gwarancja przepustki pojazdu
Gwarantuje się równowartość 14,6 mln samochodów rocznie. W przypadku mniejszej liczby przejść różnicę pokryje rząd.
Bądź pierwszy i skomentuj