Zastępca partii AK Malatya i członek MKYK Öznur Çalık spotkali się z ministrem transportu i infrastruktury Adilem Karaismailoğlu. Podczas spotkania dowiedziano się, że rozwiązano problemy transportowe Malatyi, zwłaszcza projektu obwodnicy północnej.
Omawiając inwestycje Ministerstwa, obwodnicy północnej, nowego terminalu lotniska, wiaduktu Beylerderesi, drogi Malatya Pütürge Nemrut, drogi centralnej dzielnicy Doğanşehir, omówiono projekty w budowie, które mają zostać uwzględnione w nowym programie inwestycyjnym.
Çalık przypomniał, że „Malatya zbudowano tylko 2002 km do końca 36 r.” „W latach 2003-2019 zbudowaliśmy podzieloną na 375 km drogę. Przed 2002 r. W Malatyi wykonano ogółem 714 km prac na asfaltowej drodze, w ciągu 15 lat wykonaliśmy 4.561 km prac na drodze asfaltowej. ''
Çalık kontynuował swoje słowa w następujący sposób:Połączyliśmy wszystkie cztery strony Malatyi podzielonymi drogami, tunelami, mostami. Utorowaliśmy drogę dla bezpiecznego i szybkiego transportu. Zbudowaliśmy tunel Karahan, tunel Erkenek, tunele Çebiş i Sarsap. Budowany jest projekt kopalni górskiej Pütürge, asfalty z dzielnic Doğanşehir i Yazihan oraz drogi łączące dzielnice. Rozbudowując sieć drogową Malatyi, kontynuowaliśmy naszą infrastrukturę i działania usprawniające bez spowalniania w celu zapewnienia bezpieczeństwa i wygody w transporcie.
Zastępca Çalık w sprawie budowanej obwodnicy północnej powiedział: „Północna obwodnica to sprawa nie tylko Malatyi, ale także okolicznych prowincji. Od dłuższego czasu prowadzimy rozmowy, szczególnie naszego Prezydenta, dotyczące budowy drogi. Podczas ostatniej Centralnej Decyzji Partii AK i Rady Dyrektorów (MKYK) przedstawiliśmy naszemu prezydentowi naszą inwestycję w Obwodnicę Północną. Dzisiaj spotkaliśmy się z naszym ministrem transportu Adilem Karaismailoğlu. Nasz minister udzielił niezbędnych instrukcji dotyczących terminowego zakończenia i dostawy naszej budowy obwodnicy północnej. Obecnie trwają roboty drogowe z trzech różnych punktów. Ten projekt to gigantyczny projekt o wartości 493 milionów TL. 20% drogi jest obecnie ukończona. Zostanie całkowicie ukończony w 2022 r. I zostanie oddany do użytku naszego narodu. ”
Odnosząc się do nowego budynku terminalu, Çalık powiedział: „Podczas gdy ruch pasażerski na lotnisku Malatya w 2002 r. wynosił 87 tys., w 2018 r. wzrósł do 872 tys. Ruch lotniczy wzrósł z 1.096 do 6.645. Ruch lotniczy w Malatya szybko rośnie, dlatego zbudowaliśmy nowy pas startowy dla lotniska Malatya, dzięki czemu nasze lotnisko jest w stanie odpowiedzieć na rosnące zapotrzebowanie pasażerów. Teraz budujemy nowy, duży budynek terminala w oparciu o ogromny ruch pasażerski. Prowadziliśmy negocjacje w sprawie budowy naszego nowego budynku terminala. Rozwiązaliśmy kwestię przekazania terenu należącego do Dowództwa Bazy Lotnictwa Głównego na grunt pod budynek terminalu. Następnie rozpoczęliśmy prace projektowe i obecnie prace projektowe zostały ukończone. W wyniku naszych spotkań z Hüseyinem Keskinem, dyrektorem generalnym Zarządu Państwowych Portów Lotniczych, Naci Ağbal, przewodniczącą ds. strategii i budżetu prezydenta oraz Adilem Karaismailoğlu, naszym ministrem transportu i infrastruktury, przenosimy nasz nowy budynek terminalu do Malatya. Budowa naszego terminalu rozpocznie się w tym roku” – powiedział.
Podczas spotkania stwierdzając, że Çalık zwrócił się również do wiaduktu Beylerderesi, „wiadukt Beylerderesi, wraz z 16 prowincjami Malatya, łączy zachód, jedną z najbardziej strategicznych tras Turcji. Dla Malatyi to jeden z kluczowych punktów łączących miasto z lotniskiem i zorganizowanymi strefami przemysłowymi. Jeśli wiadukt jest zamknięty z powodu prac konserwacyjnych lub z innego powodu, nie ma alternatywy dla przejścia. Ponieważ wraz z zajęciem tamy Yeşilvadi (Beylerderesi) zbudowanej przez DSI na Beylerderesi, stara droga, która jest alternatywą dla mostu Beylerderesi, który zapewnia transport wschód-zachód, została zalana. Umówiliśmy się na temat budowy mostu nad Yeşilvadi, który będzie alternatywą dla wiaduktu Beylerderesi. Nasza gmina Yesilyurt realizuje również projekt pomostowy między Yakcą i Ikizce. Zwróciliśmy się do naszego Ministra o wsparcie w pracach w tej sprawie ”.
Zwracając uwagę na to, że temat pociągu dużych prędkości był również omawiany podczas spotkania, Çalık powiedział: „W naszej przyszłej wizji chodzi o doprowadzenie naszej Malatyi do pociągu dużych prędkości. Mówimy o gigantycznym projekcie pociągu dużych prędkości, który będzie kosztował łącznie miliardy lirów, od Sivas do Malatya, od Malatya do Elazığ. Na tej linii będą dziesiątki mostów, tuneli, wiaduktów, przejść podziemnych i wiaduktów. Przetargi na projekty zostały zakończone raportami OOŚ dla linii. Zakończono badania projektu i prace wiertnicze na odcinku między Sivas inkaetinkaya a Malatya. Kontynuowane są projekty tuneli i struktur artystycznych. Etap Malatya - Elazığ zakończył pracę nad projektem. Kiedy to wszystko się skończy, zaproponuje się włączenie projektu High Speed Train do programu inwestycyjnego. ” używane wyrażenia.
Finallyalık w końcu; „Chciałbym podziękować naszemu ministrowi transportu i infrastruktury Adilowi Karaismailoğlu za wsparcie. Drogi Ministrze, odwiedzimy naszą Malatyę po Eid al-Adha i goszczymy. Podczas tej wizyty będziemy mieli okazję zbadać nasze inwestycje wspólnie z naszym ministrem na miejscu. ”
Bądź pierwszy i skomentuj