Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu, zwracając uwagę na awans morski Turcji w szeregach, „włączymy nasz kraj do światowego portu tranzytowego morskiego transportu towarowego w tym kraju. Nie ma co się zatrzymać, aby zwiększyć udział sektora morskiego w naszym dochodzie narodowym z 2,4 proc., Nie przestawajmy. powiedziany.
Karaismailoğlu, „Światowy Dzień Marynarzy” w swoim oświadczeniu, powiedział, że udział Turcji w niebieskiej gospodarce będzie dalej wzrastał.
Turcja w ciągu ostatnich 18 lat odnotowała niezwykły rozwój w obszarze morskim. Karaismailoğlu, typ tureckiego statku handlowego, wielkość i tonaż, zgłosiły zróżnicowanie i rozwój.
Powiedział, że ministrowie sektorowi Karaismailoğlu otrzymali wsparcie i wysiłki na rzecz osiągnięcia celu, jakim jest największy obszar morski Turcji w światowym rankingu, wzrosły o dwa miejsca. Karaismailoğlu stwierdził, że na początku 2 r. Posiadana przez Turcję flota handlowa o nośności 2003 ton brutto i więcej zajmowała 1000. miejsce na świecie z 8,9 mln DWT, podczas gdy obecnie zajmuje 17. miejsce z 29,3 mln DWT.
Zdolność tureckiej morskiej floty handlowej w ciągu ostatnich 18 lat, światowa flota żeglugowa, w porównaniu z 87 procentami głosów zapewnia większy wzrost Karaismailoğlu, „Turcja zajmuje 3 miejsce w świecie luksusowych jachtów. Turcja, 2019 mln GT w przemyśle stoczniowym w 1,1 r., Z udziałem 8,3% wolumenu na całym świecie. W tej sytuacji zajmuje pierwsze miejsce w Europie i trzecie na świecie ”. mówił.
Drogi morskie w handlu zagranicznym
Karaismailoğlu podał następujące informacje, zwracając się do miejsca wysyłki w handlu zagranicznym:
„Wartość liczbowa torów morskich w naszym handlu zagranicznym wyniosła 2003 miliardów dolarów w 57 roku, dziś osiągnęliśmy 290 miliarda dolarów przy wzroście o 222,1 procent. Podczas gdy nasz transport w handlu zagranicznym wyniósł 2003 milionów 149 tysięcy ton w 485 roku, w 2019 roku wzrósł o 137 procent i osiągnął 353 miliony ton. Chociaż w 2003 r. Istniało 9 międzynarodowych regularnych linii ro-ro, liczba ta wzrosła do 2019 do końca 25 r. ”
Karaismailoğlu wskazał, że eksport holowników wynosi około 100-150 milionów dolarów rocznie, a eksport holowników stanowi około 15-20 procent rocznego eksportu przemysłu okrętowego i jachtowego.
Żeglarz turecki jest ważnym źródłem wskazującym, że minister Karaismailoğlu ma za zadanie kształcić świat, zapewniać szkolenia w zakresie standardów międzynarodowych w kraju, a Ministerstwo akredytowało 103 placówki edukacyjne, gotowe do służby na statkach na światowym oceanie 133 tysiące 721 aktywnych statków, o których zgłoszono zaangażowanego człowieka.
Karaismailoğlu zwrócił uwagę, że liczba stoczni wzrosła z 2003 w 37 r. Do 83 i powiedział, że roczne moce produkcyjne stoczni sięgają 550 mln DWT, co oznacza wzrost o 724 proc. Z 4,54 tys. DWT w tym samym okresie.
„8 miliardów wsparcia TL SCT zostało udzielonych naszemu morskiemu.
Nawiązując do rozwoju sytuacji w portach tureckich, Karaismailoğlu stwierdził, że eksport statków i pojazdów wodnych wzrósł około 2003 razy w latach 2019-2, z 450 milionów do 1,2 miliarda dolarów.
Karaismailoğlu, stwierdzając, że w przemyśle morskim zatrudnionych jest 200 tys. Osób, powiedział w Turcji:
„W naszym kraju, który z trzech stron otoczony jest morzami, zwiększamy nasze możliwości w zakresie edukacji formalnej i nieformalnej w zakresie podnoszenia świadomości na temat morza. Na tym kierunku kształci się około 2 tys. Studentów. 16 lat temu zlikwidowano SCT naliczany od paliwa używanego przez nasze statki towarowe i pasażerskie, jachty komercyjne, statki usługowe i rybackie operujące na linii kabotażowej. Od tego czasu wsparcie SCT o wartości 8 miliardów TL zostało przekazane naszej działalności morskiej ”.
System obsługi ruchu statków tureckich cieśnin
Karaismailoğlu oświadczyła, że rozpoczęto prace nad odnowieniem i nacjonalizacją systemu obsługi ruchu statków w Cieśninach Tureckich, zakończono prace nad oprogramowaniem krajowym i rozpoczęto testy i akceptację systemu.
Karaismailoğlu oświadczyła, że do końca tego roku system zostanie ukończony, a cała infrastruktura zostanie znacjonalizowana, a niezależność technologiczna zostanie zapewniona: „To lokalne i krajowe oprogramowanie będzie również wykorzystywane w Projekcie Obsługi Ruchu Statków Wschodniego Morza Śródziemnego, który obejmie również TRNC i wschodnią część Morza Śródziemnego, do których nasze państwo przywiązuje wielką wagę po cieśninach tureckich. powiedziany.
Wyrażając, że Narodowe Centrum Bezpieczeństwa Morskiego i Reagowania Kryzysowego rozpoczęło swoją działalność w zeszłym roku, Karaismailoğlu powiedział, że 154 zatopione, częściowo zanurzone, opuszczone i porzucone statki, które powodują zanieczyszczenie środowiska i wizualne, zostały usunięte, a prace nad podniesieniem 104 z nich trwają.
„Zmniejszamy biurokrację w transporcie”
Karaismailoğlu przekazała również informacje o Portowym Systemie Pojedynczego Okienka, który został opracowany z uwzględnieniem międzynarodowych standardów i wykorzystania krajowych i krajowych obiektów w celu ułatwienia handlu w portach i zmniejszenia biurokracji. Minister Karaismailoğlu stwierdził, że operacje w transporcie osób na linii kabotażowej mogą być wykonywane bez papieru z systemem elektronicznym.
Podkreślając, że obywatele i sektor morski koncentrują się na działaniach związanych z digitalizacją w celu ułatwienia im pracy, Karaismailoğlu powiedział, że ich celem jest świadczenie wszystkich usług, w tym aplikacji i ustaleń dotyczących dokumentów, za pośrednictwem administracji elektronicznej.
Karaismailoğlu stwierdził, że poszukiwania ropy naftowej, gazu ziemnego i minerałów na otwartych morzach nabrały rozpędu w ostatnich latach i zauważył, że znaczenie geograficzne Turcji wzrośnie w nowym okresie.
„Utrzymamy bezpieczeństwo życia i mienia na naszych morzach na wysokim poziomie”
W następnym okresie, projekt "trzech morskich Big Three Port", Izmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos i Mersin Tasucu kontener, porty realizacji i Morza Śródziemnego określają ciągnięcie punktów węzłowych w danie Turcja Karaismailoğlu, powiedział:
„Rozwijając turystykę morską, będziemy utrzymywać bezpieczeństwo życia i mienia na naszych morzach na wysokim poziomie. Uczynimy nasz kraj krajem portu tranzytowego zintegrowanego ze światowym transportem morskim. Zwiększymy stopę morską w dochodzie narodowym. Nie przestawaj zwiększać udziału sektora morskiego w naszym dochodzie narodowym powyżej 2,4%, nie przestawaj. Gratuluję naszym Marynarzom Dnia Marynarza i mówię „vira bismillah” dla nowej kadencji. Nie trać głowy ”.
Bądź pierwszy i skomentuj