Przejazd metrem w Marmaraju, który umożliwia nieprzerwany kolejowy transport pasażerski i towarowy między Azją a kontynentami europejskimi, przygotowuje się na kolejny historyczny dzień. Minister transportu i infrastruktury Adil Karaismailoğlu stwierdził, że Marmaray jest jednym z najważniejszych pierścieni Środkowego Korytarza, który jest najkrótszym, najbardziej ekonomicznym i najwygodniejszym międzynarodowym korytarzem kolejowym z Pekinu do Londynu oraz pierwszym międzynarodowym pociągiem towarowym z Marmaray w zeszłym roku. Przypomniał mi, że zdał w listopadzie. Karaismailoğlu, który wyjaśnił, że China Railway Express, pierwszy pociąg towarowy z Chin do Europy, dotarł do 2 kontynentów, 10 krajów, 2 mórz i pokonał 11 tysięcy 483 km drogi w ciągu 12 dni, a po tym czasie nowe międzynarodowe pociągi Poinformował, że trwają przygotowania do jego zorganizowania.
Przenieś na datę
Karaismailoğlu, który powiedział, że transport ładunku przez środkowy korytarz przy użyciu linii Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray, oszczędza czas i energię w porównaniu z innymi korytarzami, aw tym momencie Marmaray jest świetny do transportu surowców i produktów Anatolii do Europy do krajowego transportu ładunków. Podkreślił, że to ważne. Minister Karaismailoğlu, wyjaśniając, że pierwszy krajowy pociąg towarowy przejdzie jutro przez Marmaray, powiedział: „Pierwszy krajowy pociąg towarowy składający się z 16 wagonów, który dotrze do stacji luorlu w Tekirdağ, przejeżdżając przez Marmaray, będzie pierwszym. Ładunki, które były wcześniej transportowane z Adany i Gaziantep do Derince pociągiem, z Derince promem, a następnie do obiektów przemysłowych w Çorlu, dotrą do celu bez zmiany pojazdu bez przejazdu przez Marmaray. Jutro będzie pierwszy w Marmaray, a krajowy transport towarów rozpocznie się w Marmaray. Transfery będą więc historią. ”
25 tysięcy kontenerów rocznie będzie przewożonych za pomocą Marmaray
Karaismailoğlu stwierdził, że pociąg towarowy, który jutro przejedzie przez Marmaray, ma około 400 metrów długości i waży 200 ton, a pociąg towarowy przewozi surowce z tworzyw sztucznych w 16 wagonach i 32 kontenerach. Karaismailoğlu, wyrażając, że trasa pociągu między Gaziantep i luorlu wynosi tysiąc i 524 km, powiedziała: „Ponieważ przeprawa promowa na Morzu Marmara nie jest wymagana, zapewni to znaczną przewagę cenową. W najbliższych dniach podążą za nim nowi. Tak więc 25 tysięcy kontenerów rocznie będzie ładowanych z centrów przemysłowych Anatolii i będzie przekraczać europejską stronę przez Marmaray. Eksport gotowych produktów z luorlu do krajów europejskich będzie również odbywał się pociągiem. Przewaga cenowa zapewniana przez kolej zwiększy konkurencyjność naszych eksporterów. ”
Bądź pierwszy i skomentuj