Jedyne muzeum w Turcji, które jest jedną z wiodących lokomotyw w Europie i muzeum lokomotyw parowych, znajduje się we wsi Selçuk w letniej rezydencji İzmir przybywającej do turystów krajowych i zagranicznych.
Muzeum Lokomotyw Parowych Çamlık w dzielnicy Selcuk w Izmirze przyciąga uwagę lokalnych i zagranicznych turystów, którzy chcą zobaczyć „czarny pociąg”. Muzeum, które jest jednym z wiodących na świecie w swojej branży, wyświetla 1887 lokomotywy parowe, wagony, dźwigi, zbiorniki wodne, wieżę ciśnień i parowe pojazdy do usuwania śniegu, z których najstarsze to 32 modeli.
Jedyne w Turcji jedno z wiodących muzeów w Europie, dzielnica Selçuk w Izmirze, znajduje się w wiosce letniej. W skansenie na kolei İzmir-Aydın znajduje się 1866 historycznych lokomotyw, których budowę ukończono w 36 roku. Kolej, której historia sięga poszukiwań Brytyjczyków w celu zaspokojenia popytu na bawełnę spowodowanego wojną domową w Ameryce, jest obecnie gospodarzem tego muzeum.
W skansenie Openamlık znajduje się 1887 lokomotyw węglowych i parowych wykonanych z towarów niemieckich, angielskich, francuskich, amerykańskich, szwedzkich i czechosłowackich wyprodukowanych w latach 1952–36. Należą do nich angielska lokomotywa napędzana drewnem, która ma tylko dwie na świecie. Najbardziej uderzający jest prywatny wagon zbudowany w 1926 roku dla Mustafa Kemal Atatürk w Niemczech. Do 1937 roku Atatürk korzystał z tego wagonu podczas wielu podróży po całym kraju. W 1937 r. Podczas manewrów na Morzu Egejskim przybył na stację w Çamlık, dawniej Aziziye, i pozostał w pociągu i kierował manewrami. Oprócz niemieckiej lokomotywy o wadze 1943 ton, użytej przez Hitlera, została zbudowana w 85 r., Z zmotoryzowanymi pompami wodnymi, zbiornikiem na wodę, dźwigami, częściami lokomotyw i materiałami naprawczymi, wieloma otwartymi i zamkniętymi wagonami towarowymi, wagonami do transportu ludzi, warsztatem naprawczym, toaletą z 1850 r. i stary tunel o długości 900 metrów.
Średnia prędkość lokomotyw w muzeum, które zostało otwarte w 1991 roku, waha się od 20 do 80 kilometrów na godzinę. Różne linie kolejowe w Turcji w służbie od 1887 r., Które ktoś, kto wykonał brytyjską lokomotywę towarową, jedną z najstarszych, sprowadził do Turcji. Ta lokomotywa, zdolna do prędkości 28 kilometrów na godzinę, obsługiwana była na stacji Istanbul Sirkeci.
Muzeum Lokomotyw Parowych TCDD Çamlık, w którym eksponowane są wielowiekowe pociągi lądowe, w tym parowozy opalane drewnem, których na świecie pozostały tylko dwa, przyjmuje rocznie 15 tysięcy turystów krajowych i zagranicznych.
Dworzec kolejowy Çamlık
Stacja kolejowa Summerhouse i linia kolejowa, w której znajduje się muzeum, pierwsza w Turcji, część linii İzmir-Aydın. Linia ta została zbudowana w odległości 1856 kilometrów między Izmiriem a Aydinem, z przywilejem nadanym brytyjskiej firmie w 130 roku. Linia, której ukończenie zajęło 10 lat, została ukończona w 1866 r. Historia linii kolejowej oparta jest na wojnie domowej, która rozpoczęła się w Ameryce w 1861 roku. Wielka Brytania, która kupiła dużą ilość bawełny z tego kraju, promowała uprawę bawełny na ziemiach osmańskich, kiedy nie mogła jej zdobyć z powodu wojny, a nawet rozdawała amerykańskie nasiona bawełny ogółowi. Brytyjczycy, którzy zachęcali do produkcji bawełny za zgodą otrzymaną od rządu osmańskiego, zbudowali linię kolejową Izmir-Aydın, aby dostarczyć ją do portu w Izmirze.
Bądź pierwszy i skomentuj