Problemy transportowe Eskişehir przeprowadzili się do parlamentu; Zastępca CHP Eskişehir Utku Çakırözer wygłosił przemówienie podczas negocjacji budżetowych Ministerstwa Transportu i Infrastruktury na 2020 r. I wezwał ministra Mehmeta Cahita Turana do rozwiązania problemów mieszkańców Eskişehir, które nie były rozwiązywane od lat.
Bilety Eskişehir High Speed Train zastosowane w embargo Eskisehir i Eskişehir sugerują, że niesprawiedliwe jest dla tych, którzy chcą zobaczyć Eskisehir, Cakirozer podczas ostatniego wypadku 5 500'un na autostradzie Kırka-Seyitgazi-Afyon, Eskişehir podwójna część podwójnego pasa chciał zostać przekazany. Çakırözer wezwał do produkcji zestawów szybkich pociągów w TÜLOMSAŞ.
ODBLOKUJ ESKISEHIR YHT AMBARGOS
Plan CHP Çakırözer i Komisja Budżetowa podczas negocjacji Ministerstwa Transportu i Infrastruktury postulaty i problemy Eskişehirli chciały zostać rozwiązane jak najszybciej. Cakirozer wezwał do produkcji zestawów szybkich pociągów w Eskisehir, odnowił postulaty pracowników tymczasowych pracujących na kolei do obsadzenia personelu.
Eskişehir i Eskisehir w pociągach dużych prędkości, którzy chcą zobaczyć się z ambasadą pytającą Ministra Turana Cakirozera, że embargo na bilet jest niesprawiedliwe wobec Eskisehir, powiedział. Çakırözer powiedział: „Mieszkańcy Eskişehir i ci, którzy chcą zobaczyć Eskişehir, nie mogli znaleźć biletów na Eskişehir w YHT”, powiedział: Pociąg Istanbul-Ankara ze Stambułu do Eskisehir do pasażera, który chce jechać „Bez biletu”. nazywa się Ankara, Konya, który chce iść do biletu pasażerskiego jest łatwo dostępny. W takim przypadku pasażerowie, którzy muszą udać się do Eskişehir, są zmuszeni jechać do Eskişehir, gdy jadą do Ankary lub Konyi, płacąc więcej lirów 30. To jest niesprawiedliwe. Zarówno obywatele Eskişehir, jak i ci, którzy chcą zobaczyć ofiarę Eskişehir. Embargo na bilet powinno zostać natychmiast zniesione. ”
PROCENT ZYSK 18 NIE ŁĄCZY SIĘ Z OBOWIĄZKIEM USŁUG PUBLICZNYCH
Çakırözer zwrócił także uwagę na sprawozdania Trybunału Obrachunkowego, że pociąg dużych prędkości larda Reports do generowania przychodów ponad koszty usługi publicznej jest niezgodny z obowiązkiem. determinacja TCA nie uzgadnia zysku 18 z obowiązkiem świadczenia usługi publicznej. Wiesz, stacja kolei dużych prędkości została zbudowana w oparciu o model „buduj, eksploatuj i przesyłaj”. Na tę stację udzielono gwarancji pasażerskiej w formie wymiany walut. 1,5 dolarów + VAT za każdego pasażera. Obejmuje wszystkich pasażerów odlatujących z dworca kolejowego w Ankarze. Zysk 18, który znajduje również odzwierciedlenie w raportach TCA, był wynikiem tego zobowiązania z tytułu gwarancji dla pasażerów
ZESTAWY POCIĄGÓW O DUŻEJ PRĘDKOŚCI POWINNY BYĆ PRODUKOWANE W TULOMSASIE
Cakirozer poruszył także kwestię produkcji zestawów szybkich pociągów w Eskisehir, a przemysłowcy i robotnicy w Eskisehir, TÜLOMSAŞ ma moc do produkcji zestawów. Eakırözer powiedział: „Eskişehir to miejsce, w którym wyprodukowano pierwszy turecki samochód Devrim, a Karakurt, jedna z pierwszych tureckich lokomotyw parowych. Zestawy szybkich pociągów powinny być produkowane przez TULOMSAS, koleje powinny być produkowane przez naszych robotników. Ponieważ TÜLOMSAŞ jest najbardziej odpowiednią platformą do tego celu. TÜLOMSAŞ to idealna lokomotywa do produkcji YHT, ponieważ jest to jedyna firma produkująca lokomotywy w naszym kraju. Nie tylko TÜLOMSAŞ imiz Nasi przemysłowcy w Eskişehir, inne elementy Eskişehir, pracownicy kolei, wszyscy są zdeterminowani, aby rozwiązać ten problem ”.
Cakirozer wyraził także problemy pracowników kolejowych, pracowników tymczasowych, którzy mają zostać w pełni obsadzeni, i wezwał do tego, aby linie kolejowe pracujące w SEE stały się stałe.
DLACZEGO NIE ROZPOCZYNAĆ PODRÓŻY LOTEM TARYFOWYM
Çakırözer, przez wiele lat w programie Eskişehir, i nadal nie zaczął regularnych lotów regularnych lotów do Turhan'a zapytał dlaczego. Çakırözer powiedział, orum Od lat poruszam ten porządek obrad i Zgromadzenie Ogólne. Eskisehir ma lotnisko. Panie Prezydencie, Ministrowie, Premierzy przybywają i wygłaszają przemówienia w Eskişehir. Chwalą sukcesy Turkish Airlines w Eskişehir, ale nie zdają sobie sprawy, że Turkish Airlines nie leci do Eskişehir. Niestety mamy lotnisko, ale nie możemy uzyskać Twojego wsparcia, aby to miejsce działało. Zaplanowane loty należy rozpocząć w Eskişehir ”.
NAJBARDZIEJ ŚMIERCIOWY WYPADEK JEST NA DRODZE OD UŻYTKOWNIKÓW 5 LAT
Cakirozer przyniósł także plan śmierci Eskisehira podczas negocjacji budżetowych, droga Kırka-Seyitgazi-Afyon, droga Sarıcakaya i droga Alpu-Beylikova-Mihallıçcık chciały zostać jak najszybciej ukończone.
Droga Seyitgazi-Kırka-Afyon nad ostatnim wypadkiem 5 500'nun, który zwraca uwagę na część doubleakırözer, Afyon Afyon-Eskişehir tej drogi, na przykład kaymak, dwie wycieczki, dwa przyjazdy. Po Gazlıgöl Kırka -SeyitgaziEskişehir strona wąska, zakręty i wiele wypadków. Nazywa się to „drogą śmierci”. To był tylko wypadek 53 w tym roku. Spośród wszystkich autostrad w Eskişehir ta droga jest drogą o największej liczbie ofiar śmiertelnych. Ale jestem członkiem parlamentu od pięciu lat, przede mną jest to prawdopodobnie powiedziane od dziesięcioleci, ale niestety uszy są zablokowane, aby zbudować tę drogę. Nie możemy znaleźć rozmówcy. ”
SPOSOBY NIE ZOSTAJĄ OBIETNICĄ WYBORU
Çakırözer przypomniał drogi obiecane w okresie wyborczym i położył podwaliny: „Obietnice są składane w czasie wyborów, ale niestety nie ma ruchu po zakończeniu wyborów. Droga Sarıcakaya, gdzie prezydent obiecał wiele razy i położył podwaliny. Ponownie, tuż przed wyborami lokalnymi „Robimy”. To był kolejny sposób na śmierć. Droga Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık. Drogi te powinny być nie tylko obietnicą wyboru, ale ścieżką, która nie zostanie wytyczona. Należy je zakończyć, aby nasi obywatele nie umierali, wypadki się nie zdarzały. ”
Bądź pierwszy i skomentuj