Po realizacji Kanału Stambuł część Stambułu stanie się wyspą. Dzięki kanałowi, który połączy Marmarę z Morzem Czarnym, 35 z 19 dzielnic po stronie europejskiej będzie znajdować się po stronie wyspy, a 6 poza wyspą. Połączenie z dzielnicami poza wyspą zostanie wykonane bezpłatnie za pomocą 6 mostów.

Kanał Stambuł, którego trasa została sfinalizowana, rozpocznie się od Küçükçekmece i będzie rozciągał się do Durusu przez Sazlıdere i do Morza Czarnego z Durusu. Będzie miał 45 kilometrów długości i 600 metrów szerokości. Oczekuje się, że głębokość kanału, który zapewni alternatywę dla ruchu statków, zapewniając bezpośrednie połączenie z Morza Marmara do Morza Czarnego, wyniesie 25 metrów.

Nowe miasto o powierzchni około 453 milionów metrów kwadratowych…

Kanał Stambuł będzie stanowił 453 milionów metrów kwadratowych nowego miasta, które ma powstać na około 30 milionach metrów kwadratowych. Nowe miasto będzie miało również trzecie lotnisko o powierzchni 76 milionów metrów kwadratowych.

Nawiasem mówiąc, kiedy bada się trasę Kanal Istanbul, wyróżnia się interesujący szczegół. W związku z tym po zakończeniu projektu Stambuł będzie miał jedną z największych wysp na świecie. Wiele dzielnic Stambułu po europejskiej stronie pozostanie w obrębie lądu otoczonego wodą ze wszystkich czterech stron.

Po stronie europejskiej powstanie wyspa, którą Kanal Istanbul podzieli na dwie części.

Po stronie wyspy po stronie europejskiej będzie 19 dzielnic, które Kanal Istanbul podzieli na dwie części. Poza wyspą pozostanie 6 dzielnic. Podczas gdy okręgi Çatalca, Silivri, Büyükçekmece, Esenyurt, Avcılar i Beylükdüzü nie należą do wyspy, Arnavutköy, Küçükçekmece, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar, Güngören, Zeytinburnu, Fatih, Bayrampaşa, Esenler, Gazios manpaşa, Sultangazi, Eyüp, Bakırköy, Beyoğlu, Beşiktaş, Kağıthane, Şişli i Sarıyer będą zlokalizowane na wyspie.

Przejście do dzielnic, które mają być rozdzielone kanałem, zapewni budowa 6 nowych mostów. Przeprawa przez mosty, która ma kosztować łącznie 5 miliardów lirów, będzie bezpłatna. Przed kanałem zostaną zbudowane mosty. Wysokość mostów, które będą również połączone z autostradami D100, TEM i D20, wyniesie 60 metrów, czyli zbliży się do wysokości mostów nad Bosforem. Przy budowie mostów zastosowany zostanie model Kentucky Louisville Downtown Bridge w Ameryce.

O projekcie Kanal Istanbul

Wraz z realizacją projektu „Canal Istanbul”, który jest planowany w granicach prowincji Stambuł, dystryktów Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy; Zmniejszenie nadciśnienia w Bosforze, zapobieganie zdarzeniom, które mogą wystąpić po ewentualnym wypadku morskim, a tym samym zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi, życia, mienia i środowiska na Bosforze ma ogromne znaczenie dla Turcji, jak również dla wszystkich państw korzystających z Cieśnin Tureckich . Planowany projekt ma na celu zminimalizowanie ruchu statków, który zagraża życiu i zasobom kulturowym Bosforu, oraz zapewnienie alternatywnej możliwości tranzytu statkom narażonym na duży ruch przy obu wejściach do Bosforu.

W niniejszym przypadku, szczegółowe studia inżynierskie trwają Kucukcekmece Jezioro w przybliżeniu 45 kilometrów długości - Sazlıdere Dam - Terkos następujące wschodu na korytarzu budynku prace mają być zakończone w zawierać rok 5 rok 100 oczekuje zatem warunek konieczny utrzymania Stambuł służenia Turcji.

Raport oceny oddziaływania na środowisko Kanal Istanbul

Cały raport z oceny oddziaływania na środowisko Kanal Istanbul można pobrać TUTAJ. (Plik ma rozmiar 141 MB)