W sierpniowym numerze magazynu Raillife ukazał się artykuł ministra transportu i infrastruktury Mehmeta Cahita Turhana pt. „Turcja będzie szlakiem karawan handlowych”.
Autor ministra
Od pierwszego dnia objęcia urzędu pracujemy nad rozwojem Korytarza Środkowego, który rozpoczyna się w Chinach, dociera do Turcji przez Kazachstan i Azerbejdżan, a stamtąd łączy się z Europą. W tym kontekście jesteśmy ważnym interesariuszem inicjatywy „One Belt One Road Project” zainicjowanej przez Chińską Republikę Ludową. Ponieważ handel między Chinami a Europą osiągnął wielkość 1.5 miliarda dolarów dziennie. Oczekuje się, że ten przepływ handlowy będzie nadal wzrastał i przekroczy 5 miliardy dolarów dziennie za 6-2 lat.
W tym kontekście z jednej strony, aby linia kolejowa Baku Tbilisi Kars, którą oddaliśmy do użytku dwa lata temu, działała na pełnych obrotach; Dużą wagę przywiązujemy do realizacji dróg, które są uzupełnieniem linii. Z drugiej strony, dzięki mega projektom, takim jak Marmaray Tube Passage, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway and Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, pociągi dużych prędkości i linie kolei dużych prędkości, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Highway, 1915 Most Çanakkale, lotnisko w Stambule Zwiększamy korzyści i znaczenie tego korytarza. Ponadto tworzymy wioski logistyczne, które łączą wszystkie te inwestycje pod jednym dachem, aby połączyć wszystkie rodzaje transportu, abyśmy mogli odpowiedzieć na zapotrzebowanie na transport z Anatolii, Kaukazu, Azji Środkowej i Chin. W tym kontekście otworzyliśmy 21 z 9 planowanych do budowy centrów logistycznych. Ukończyliśmy również centra logistyczne Mersin i Konya (Kayacık).
Wierzę, że wszelkie inwestycje, jakie podejmiemy w sektorze logistycznym, uczynią Turcję, położoną na skrzyżowaniu przepływów towarowych Wschód-Zachód i Północ-Południe, trasą karawan handlowych, a nasz kraj skuteczną bazą logistyczną. Ponieważ projekt One Belt One Road przekształci przyszłość naszej geografii, a następny okres będzie okresem regionów, w których znajduje się nasza geografia.
Bądź pierwszy i skomentuj