Minister Arslan wniesie miliardy dolarów do sektora logistyki kolejowej BTK: Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan oświadczył, że kolej Baku-Tbilisi-Kars (BTK) i inne projekty transportowe przyczynią się do rozwoju sektora logistycznego o miliardy dolarów rocznie.
Minister ds. Agencji Trend News, Arslan, prace budowlane są nadal w toku i oczekuje się, że zostaną otwarte dla ruchu przez rok linii kolejowej 2017 BTK, ponieważ po decyzji budowy, z Chin do Europy Zachodniej na trasie Jedwabnego Szlaku, nastąpiło zainteresowanie wszystkich ogłoszonych krajów ,
Minister Arslan wydał następujące oświadczenie: „W swojej wiedzy, Turcja ma braterstwo prawnej, jak również przepisy ustawowe sąsiedzkie Azerbejdżanie. Ten projekt jest jednym z najważniejszych kroków, które umożliwią braciom ściślejsze połączenie i dzielenie się radościami.
29 Październik 2013 Dzień założenia Republiki 90. W rocznicę dostaliśmy Marmaray. Linia Baku-Tbilisi-Kars; Marmaray i trwająca budowa projektu kolei dużych prędkości, a nie tylko z Turcji, Azerbejdżanie będzie najbezpieczniejszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem korytarza Azja-Europa. Ten projekt wzmocni przyjaźń dwóch krajów z przeszłości, przyniesie pokój i dobrobyt mieszkańcom regionu, zapewni zatrudnienie i ożywi handel regionalny.
Kars potrzebuje także szybkiego pociągu
Powiedział, że kolej Baku-Tbilisi-Kars nie pozostanie tylko w Karsie, Kars Kars również potrzebuje pociągu dużych prędkości. W naszym kraju linie dużych prędkości Ankara-Eskişehir, a następnie Ankara-Konya i Ankara-Istanbul zaczęły przewozić duże prędkości. Teraz dostarczamy linie dużych prędkości do naszego kraju. Teraz przedłużamy linię do Sivas. Linia ta zostanie ukończona w roku 100, który jest rocznicą 2023 naszej Republiki po Sivas, i ukończymy korytarz kolei dużych prędkości Edirne-Kars, który połączy Europę z Azją.
Naszym celem jest uczynienie z Turcji bazy logistycznej w swoim regionie. W tym kontekście zainicjowaliśmy również Projekt Centrum Logistycznego Kars. Dzięki temu centrum tureckiej branży logistycznej zapewniona zostanie zdolność transportowa na poziomie 412 tys. ton. Zakończyliśmy również badania lokalizacyjne i ewaluacyjne dla Centrum Logistycznego. Utworzymy go w regionie, w którym znajduje się Kars OIZ i Mały Zakład Przemysłowy. Koszt instalacji tego centrum logistycznego wynosi 57 milionów TL. Koszt instalacji jest trochę na uboczu oprócz tego, co przyniesie Kars. Nawet nie 1%. Co to znaczy? Kiedy ukończona zostanie droga szybkiej kolei, kiedy ukończona zostanie linia kolejowa Baku-Tbilisi-Kars, kiedy centrum logistyczne zostanie ukończone i w pełni operacyjne, jego roczny wkład w sektor logistyczny będzie mierzony w miliardach dolarów. powiedział.
Nasze zachęty nadal są pierwszym wyborem przewoźników Caspian Crossings
Trans-kaspijskie przejścia przez Azerbejdżan do Azji Środkowej, znaczący wzrost transportu w ciągu ostatnich lat, powiedział minister, od 2015 8 około roku tranzytu tureckiego TIR przeprowadził około 1000 tys.
Minister Arslan powiedział, że te liczby wzrosną wraz z inwestycjami w infrastrukturę transportową krajów regionu. Caspian zwiększenie efektywności linii przejściowego, w zależności od wzajemnych korzyści i zrozumienia między krajami regionalnych podejmować decyzje w celu bardziej efektywnego trójstronna komisja techniczna została założona między Turcja-Azerbejdżan-Turkmenistan. W związku z tym; możemy podkreślić, że zarówno podmioty państwowe, jak i prywatne są zaangażowane w proces i wspierają się nawzajem.
W następstwie projektu ekologii linii kolejowej eri Baku-Tbilisi-Kars (BTK), który jest największym projektem w regionie, pojawią się różne rodzaje transportu w zależności od rodzaju ładunku, a dla przewoźników zostaną pokazane nowe formy korzyści.
Memorandum of Understanding podpisane z Chinami podczas szczytu G-20 w naszym kraju jest ważne dla dostosowania Korytarza Centralnego, który stanowi ważną część Caspian Crossings, z inicjatywą Chin, w ramach projektu in One Generation, One Way (OBOR). Trwają wspólne badania na ten temat.
Szczególnie aktywne działania organizacji pozarządowych w tej dziedzinie przyczyniają się do zwiększenia świadomości w regionie
Otwarcie Baku International Trade Port zwiększy efektywność trasy przejścia przez Morze Kaspijskie
Minister Arslan: Bak TIR przechodzi przez Morze Kaspijskie już w Baku, 57. Prichal Port i Baku International Trade Port (Alat / Elet). Wierzymy, że wydajność i wydajność trasy Caspian Crossing zostaną jeszcze bardziej zwiększone wraz z otwarciem portu Alat i realizacją regularnych / regularnych lotów Ro-Ro. Ponadto organizacje pozarządowe w naszym kraju są zawsze gotowe do współpracy. na przykład Aby móc pomóc w rozwiązaniu problemów tureckich kierowców TIR podczas procedur portowych, jak powiedział przedstawiciel Międzynarodowego Stowarzyszenia Transporterów (UND) w porcie Alat.
Erg Zawsze wspieramy alternatywne trasy i twierdzimy, że konieczne jest zaoferowanie alternatywnych tras do przewoźników ze względu na warunki ekonomiczne naszych czasów, erg powiedział Arslan, który stwierdził, że Azerbejdżan i Iran są ważne dla współpracy sieci kolejowych.
W tym kontekście przyglądamy się współpracy krajów regionu z logiką komplementarności, a nie logiką konkurencji. Wierzymy, że ten projekt przyczyni się do dobrobytu gospodarczego całego regionu
Turcja może rozwijać nowego satelitę do Azerbejdżanu
Pomiędzy Azerbejdżanem a Turcją Odnosząc się do potencjalnego wykorzystania współpracy kosmicznej w dziedzinie ministrów, „Azerbejdżan jest pierwszym satelitą komunikacyjnym wysłanym w kosmos w 2013 roku. Satelita działający pod kątem 46 stopni E został wyprodukowany przez amerykańską firmę „Orbital Sciences”, a wystrzelenie satelity za 250 mln dolarów przeprowadziła francuska firma „Arianspace”. Budowa drugich satelitów została rozpoczęta przez Space Systems Loral (SSL) w 2016 roku i planowana jest na start w 2017 roku. Ten satelita będzie działał pod kątem 45 stopni wschodnich. Żywotność tych satelitów na orbicie wynosi około 15 lat, a po zakończeniu tego okresu nowe satelity muszą zostać umieszczone na tych samych orbitach, aby chronić ich prawa do orbity. Tureckie TAI (TAI) spośród dużych europejskich satelitów o różnych rozmiarach znajdujących się w instalacji i testowaniu mogą być wykonane dzięki integracji z Centrum Integracji i Testowania Systemów Kosmicznych (uset). Na tym obiekcie rozpoczął się proces produkcji pierwszego krajowego satelity komunikacyjnego w naszym kraju.
Renowacja azerskiego satelitę W tym kontekście satelitów obserwacyjnych Ziemi poza satelitów komunikacyjnych, rozwoju projektu satelitarnej teledetekcji i istniejących satelitów teledetekcyjnych Turcji (Göktürk-2) świadczenia z uwzględnieniem wymagań Azerbejdżanu danych i dokonywania wymiany danych w obu krajach ars, lokalizacji określenie systemów satelitarnych w takich dziedzinach jak rozwój z Azerbejdżanem na pokrycie długotrwałej współpracy między Turcją i Azerbejdżanem można zrobić.
Ponadto można opracowywać projekty satelit InterSat dla małych kostek. W tym kontekście można przeprowadzić wywiady międzyagencyjne, podejmując wspólne projekty.
Źródło: tr.trend.az
Bądź pierwszy i skomentuj