Szybka kolej Ankara-Stambuł to częściowo otwarta kolej dużych prędkości między Ankarą a Stambułem, na której świadczona jest usługa YHT. Docelowy czas przejazdu linii, która po ukończeniu będzie miała długość 533 km, to 3 godziny (Haydarpaşa-Ankara). Został częściowo ukończony w maju 2016 r., A pociągi mogą dotrzeć do Pendik z Ankary w około 4 godziny (waha się od 3:50 min do 4:04 min, w zależności od liczby przystanków). Maksymalna prędkość pociągów może dochodzić do 250 km/h. Trasa Ankara-Eskişehir została otwarta w 2009 roku, a trasa Eskişehir-İstanbul została otwarta w 2014 roku. W rzeczywistości Ankara, Sincan, Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, İzmit, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy i Halkalı Jest 14 stacji. Bostanci, Söğütlüçeşme, Bakırköy i Halkalı stacje zostały oddane do użytku jako zintegrowane z Marmaray 12 marca 2019 roku.
Czasy podróży
Kolej konwencjonalna: 7 godzin 50 minut. (Fatih Express) do 9 godzin (Anatolian Express)
Autostrada: średnio 5,5 godziny
Kolej dużych prędkości: najkrócej 3 godziny i 50 minut. (rok 2016)
Cel (po uzupełnieniu wszystkich części i braków): 3 godziny (Haydarpaşa-Ankara)
Projekt szybkiej kolei: 1,5 godziny (Ankara-Halkalı)
Kolej dużych prędkości: najkrócej 3 godziny 50 minut. (rok 2016)
Opóźnienie
Został opóźniony o 3 lata z powodu wniosku spółki do sądu, który przegrał przetarg. Twierdzono, że opóźnienia występujące w fazie testów były spowodowane sabotażem na linii sygnalizacyjnej.
Co zostało zrobione w ramach projektu
Przejście podziemne 122
wiadukt 21
Most 43
Wykop 32 mln m³
wiadukt 56
Kratka 480
tunel 43
Wypełnij 19 milionów m³
Rewizje i niekompletne cięcia
Stacja Arifiye zostanie ominięta przez Doğançay ripage, ponieważ zmniejszy prędkość pociągu dużych prędkości do 80 km / h na linii Geyve-Doğançay-Arifiye-Sapanca.
Tunel-26
Ze względu na zawalenie się i osunięcia ziemi, które wystąpiły podczas wykopalisk w lokalizacji Tünel-26, trasa projektu została koniecznie zmieniona w tej okolicy. Na dzień dzisiejszy (19.06.2016) tunel nie został jeszcze oddany do użytku i ma zostać ogłoszony przetarg na roboty dostawcze. W tym okresie pociągi przesiadają się na starą linię kolejową między Tünel-28 i Tünel-27 kolei dużych prędkości i kontynuują swoją podróż, ponownie przesiadając się na kolej dużych prędkości w punkcie, w którym znajduje się Tünel-8, około 25 km później.
Rozdarcie Doğançay
Przetarg na Doğançay ripage (tunel i wiadukt o długości 22,9 km) został ogłoszony 21 lutego 2012 r. Koperty finansowe firm biorących udział w przetargu zostały otwarte 29 marca 2012 r., a przetarg rozstrzygnięto aż do odwołania przetargu, ponieważ koszt był niewiarygodnie wysoki.[6] Na tym odcinku pociągi przesiadają się na starą linię kolejową w Alifuatpaşa i wracają na kolej dużych prędkości w Sapanca i kontynuują swoją trasę.
Szybka kolej i połączenie Köseköy
Rzeczywisty odcinek kolei dużych prędkości obecnego częściowo ukończonego i częściowo realizowanego projektu (który może otrzymać akredytację dla dużych prędkości) kończy się w Köseköy. Pociągi korzystają z odnowionej konwencjonalnej linii kolejowej, aby dotrzeć do Stambułu. Drugi projekt (o nazwie Speed Railway) został opracowany z myślą o przyszłych potrzebach, zatorach, które mogą wystąpić w Marmaray i szybszej linii kolejowej. W tym projekcie planowane jest zwiększenie maksymalnej prędkości pociągów do 350 km/h, a trasa to Ankara-tunel Ayaş-Çayırhan-Adapazarı-İzmit (północ)-Pendik (północ)-Yavuz Sultan Selim Bridge-Third Lotnisko-Halkalı oczekiwana jest forma. Ponadto przewiduje się połączenie w Köseköy z istniejącą linią.
Projekt składa się z 10 etapów
Ukończone etapy
Ankara-Sincan : 24 km (częściowo i bez kolei dużych prędkości)
Sincan-Esenkent: 15 km
Esenkent-Eskişehir: 206 km
Dworzec kolejowy Eskişehir
Eskisehir-Inonu: 30 km
İnönü-Vezirhan : 54 km (częściowo)
Vezirhan-Kösekoy : 104 km (częściowo)
Köseköy-Gebze : 56 km (częściowo i bez kolei dużych prędkości)
Gebze-Haydarpaşa: 44 km (częściowo i bez kolei dużych prędkości)
Etapy ciągłe
Odnowienie linii Ankara-Sincan w ramach projektu Başkentray i zwiększenie prędkości operacyjnej na tym odcinku
Tunel-26 lokalizacja: 8 km
Rozpiętość Doğançay: 23 km
Sygnalizacja Arifiye-Pendik i budowa trzeciej linii między Izmit-Gebze (zwykle dla pociągów towarowych i regionalnych)
Pendik-Haydarpasa w zasięgu Marmaray: 24 km
Bądź pierwszy i skomentuj