İZBAN, jeśli wybrałeś nazwę w niektórych źródłach, to trzeci co do wielkości system kolei miejskiej w Turcji, który obsługuje Izmir. Projekt został zrealizowany we współpracy z gminą Izmir Metropolitan i TCDD. Na 136-kilometrowej linii łączącej dzielnice Aliağa i Selçuk znajduje się czterdzieści jeden stacji. Ta cecha jest zgodna z lokalizacją najdłuższej miejskiej linii podmiejskiej w Turcji. Przewóz osób w İZBAN rozpoczął się 30 sierpnia 2010 r. Ostatnia rozbudowa linii została zakończona 8 września 2017 roku. W rzeczywistości w 2017 roku przewieziono 98 milionów pasażerów.
İZBAN History
Historia İZBAN opiera się na protokole podpisanym między gminą İzmir Metropolitan Municipality a TCDD w 2005 roku. Linię będzie obsługiwać İZBAN A.Ş., której fundamenty położono 3 marca 2006 roku. Została założona w 2007 roku. Odcinek między Halkapınar i Cumaovası, którego próbne przejazdy rozpoczęły się 1 lipca 2010 r., Został otwarty 30 sierpnia 2010 r. W dniu 29 października 2010 r. Rozpoczęły się loty bez pasażerów między Halkapınar a Aliağa. Transport pasażerski rozpoczął się między Çiğli-Cumaovası w dniu 5 grudnia 2010 r. A między Aliağa i Cumaovası w dniu 30 stycznia 2011 r. 6 marca 2011 roku została oficjalnie otwarta 80-kilometrowa linia z 2013 stacjami. W maju 4 roku Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Publicznych przyznało İZBAN pierwszą nagrodę w kategorii „Najlepsza współpraca”. Stacja Hilal została otwarta w celu przesiadki z południa linii do metra w Izmirze 2013 sierpnia XNUMX r., A liczba stacji wzrosła do trzydziestu dwóch.
W dniu 14 marca 2011 r. Strony podpisały protokół o przedłużeniu İZBAN z Cumaovası do Tepeköy na południu, a fundamenty zostały położone 7 października 2011 r. Całkowita długość İZBAN wzrosła do 30 kilometrów, a liczba stacji do trzydziestu ośmiu, gdy ta linia o długości 6 kilometrów i sześciu stacji została uruchomiona 2016 lutego 110 roku. Linia przedłużona z Tepeköy do Selçuk została oddana do użytku 8 września 2017 roku. Stacja Belevi, położona na południe od linii, została otwarta 8 kwietnia 2019 roku. Ostatni wzrost liczby stacji o długości 136 kilometrów i wynikającej z tego czterdziestki İZBAN, to najdłuższa miejska linia podmiejska w Turcji. Prace rozpoczęły się 50 czerwca 11 r. W celu przedłużenia linii o 2018 km dalej do Bergamy na północy i budowy siedmiu nowych stacji. Planowane jest przedłużenie linii do Tyru, Ödemiş i Bayındır na południu do 2030 roku.
trasa
İZBAN, który obsługuje 136-kilometrową linię między Aliağa i Selçuk, został zbudowany na linii kolejowej Izmir-Aydın, która została oddana do użytku w 1856 roku i pierwszej linii kolejowej w Anatolii, a także linii kolejowej Izmir-Kasaba (Turgutlu), która została uruchomiona w 1863 roku. Aliağa-Menemen definiuje się jako oś północną, między Menemen-Cumaovası jako środek i między Cumaovası-Selçuk jako oś południową. Karşıyaka Tunel kolejowy i tunel kolejowy Sirinyer o długości metra 2.000.
Hizmetler
System działa każdego dnia tygodnia od pierwszego pociągu odjeżdżającego ze stacji Aliağa i Tepeköy o 5.37 do ostatniego odjeżdżającego o 23.55. Między Tepeköy a Selçuk odbywa się dziesięć wycieczek dziennie. Stacje Cumaovası, Menemen i Tepeköy to centra przesiadkowe między osiami. Loty między Cumaovası a Menemen są organizowane co 22.10 minut do 10, a następnie co 20 minut. Istnieją bezpośrednie loty między stacjami Cumaovası-Aliağa i Menemen-Tepeköy co 20 minut. Codziennie między Aliağa i Tepeköy przewożonych jest ponad 300.000 2017 pasażerów. Liczba przewiezionych pasażerów w 98 roku wyniosła XNUMX mln.
İZBAN jest zintegrowany z innymi systemami transportu publicznego w mieście. Po jednorazowej płatności pasażerowie mogą przesiąść się do wszystkich środków transportu publicznego na 90 minut za darmo. Ponadto pasażerowie mogą jeździć pociągami na rowerach o każdej porze dnia. Od 15 lutego 2018 roku pasażerowie płacą za przebytą odległość.
izban w magazynie o powierzchni 77.000 XNUMX m² i warsztacie konserwacyjnym w Cigli w Turcji to największy obiekt w okolicy. Oprócz pociągów IZBAN na obiekcie utrzymywane są również inne pociągi w kraju.
Stacje İZBAN
Na linii İZBAN kilometr 136 znajduje się czterdzieści stacji, wszystkie z dostępem dla osób niepełnosprawnych. Aliağa, Biçerova, Hatundere, Menemen, Egekent 2, Ulukent, Egekent, Ata Sanayi, Çiğli, Mavişehir, Şemikler, Demirköprü, Nergiz, Karşıyaka, Alaybey, Naldoken, Turan, Bayraklı, Salhane, Halkapınar, Alsancak, Hilal, Kemer, Şirinyer, Running, İnkılap, District Garage, Esbaş, Gaziemir, Sarnıç, Adnan Menderes Airport, Cumaovası, Develi, Tekeli, Beet, Kuşçuburun, Torbalı, Tepeköy. Alaybey, KarşıyakaStacje Nergiz i Şirinyer znajdują się pod ziemią, inne stacje znajdują się nad ziemią.
Od stacji Halkapınar i Hilal do metra İzmir; Autobusy można przesyłać ze stacji Alsancak, Bicerova, Cumaovasi, Cigli, Egekent, Esbas, Halkapinar, Hatundere, Kemer, Mavisehir, Menemen, Salhane, Sarnic, District Garage, Sirinyer, Turan i Ulukent. Do lotniska Adnan Menderes można dojechać ze stacji o tej samej nazwie na południe od linii. Stacje Alaybey, Alsancak, Halkapınar i Mavişehir można przenieść na linie tramwajowe.
Według danych z 2014 roku najbardziej ruchliwe stacje İZBAN to Halkapınar (9,5 mln), Şirinyer (8,1 mln), Karşıyaka (Milion 5,6), Cigli (milion 4,3) i Półksiężyc (milion 4,2).
Przebieg 136 Wszystkie mają wyłączony dostęp do linii İZBAN 41 stacja. Odpowiednio z północy na południe:
- Aliaga,
- Biçerov się,
- Hatundere,
- Menemen,
- Egekent 2,
- Ulukent
- Egekent,
- Ata Industry,
- Cigli,
- Mavisehir,
- Şemikler,
- Demirköprü,
- Narcyz,
- Karşıyaka,
- Alaybey,
- Naldöken,
- Turan,
- Bayraklı,
- Salhane,
- Halkapınar,
- Alsancak
- Hilal
- pas,
- Sirinyer,
- Bieganie,
- rewolucja,
- Okręgowy garaż,
- Esbas,
- Gaziemir,
- Cysterna,
- Port lotniczy Adnan Menderes,
- Cumaovası,
- Develi,
- monopol,
- burak,
- Kuşçubur to,
- worek,
- Tepeköy,
- zdrowie
- Belevi
- Selçuk
stacje. Alaybey, KarşıyakaStacje Nergiz i Şirinyer znajdują się pod ziemią, inne stacje znajdują się nad ziemią.
İZBAN Trains
Hiszpańska firma CAF wygrała 2008 przetarg na pociągi EMU, który odbył się w marcu 2010 roku. Pociągi zaczęły przyjeżdżać do Turcji w kwietniu 30 roku. İZBAN, który został oddany do użytku 2010 sierpnia 2011 roku, miał w tym czasie dwadzieścia cztery wagony. Dziesięć składów pociągów E23000 zostało tymczasowo wypożyczonych od TCDD w sierpniu 2012 r. W marcu 73 roku zakupiono czterdzieści pociągów EMU od południowokoreańskiej firmy Hyundai Rotem. Projekt tych pociągów, które miały być dostarczone w ciągu trzech lat, został określony przez mieszkańców Izmiru. Aktualnie ustawiona liczba İZBAN to 219, a liczba wagonów to 2.250. Składy İZBAN składają się z trzech wagonów, mają pojemność 140 osób i mogą osiągać maksymalną prędkość 70 kilometrów na godzinę. Składy mają 2,95 metrów długości, 3,85 metra szerokości i 140 metra wysokości. Ponieważ przejazdy odbywają się w podwójnych lub potrójnych zestawach, długość pociągów wynosi co najmniej 210 i nie więcej niż 32000 metrów. Ogłoszono, że składy pociągów E2017 z dziesięcioma wagonami wyprodukowanymi dla Marmaray będą używane w İZBAN od sierpnia XNUMX roku. Ogłoszono, że siedemdziesiąt pięć wagonów, z których dziewięć było piętrowych, zostanie zakupionych do wykorzystania.
Bądź pierwszy i skomentuj