Metro w Paryżu przewozi średnio 4,5 miliona pasażerów dziennie i obsługuje 62 stacji, z których 297 zapewnia połączenia z innymi liniami.
ParyżParyskie Metro, które stało się jednym z symboli miasta, przyciąga uwagę swoimi dworcami zlokalizowanymi w centrum miasta i strukturą architektoniczną zbudowaną pod wpływem secesji. W sumie 211 km długość tego systemu szybkiego transferu 16 nawet ma.
Linie metra są ponumerowane od 1 do 14 i istnieją dwie mniejsze linie o nazwach 3bis i 7bis. Chociaż były to gałęzie trzeciej i siódmej linii, później przekształciły się w niezależne linie. 3 wejść do stacji zaprojektowanych przez architekta Hectora Guimarda do dziś zachowuje swój pierwotny stan.
Linie metra w Paryżu
| Nazwa linii | otwarcie | jego renowacja |
zatrzymać liczba |
długość | przystanki | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1. linia | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 km | La Défense ↔ Château de Vincennes |
| 2 | 2. linia | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 km | Porte Dauphine ↔ Naród |
| 3 | 3. linia | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 km | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
| 3bis | Linia 3.bis | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 km | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
| 4 | 4. linia | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 km | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
| 5 | 5. linia | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 km | Bobigny ↔ Place d'Italie |
| 6 | 6. linia | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 km | Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation |
| 7 | 7. linia | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 km | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
| 7bis | Linia 7.bis | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 km | Pre Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
| 8 | 8. linia | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 km | Balard ↔ Créteil |
| 9 | 9. linia | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 km | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
| 10 | 10. linia | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 km | Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz |
| 11 | 11. linia | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 km | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
| 12 | 12. linia | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 km | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
| 13 | 13. linia | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 km | Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
| 14 | 14. linia | 1998 | 2007 | 9 | 9 km | Saint-Lazare ↔ Olympiades |
Stacje metra w Paryżu
Linia 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (stacja 25)
- Esplanade de la Defense
- Pont de Neuilly
- Sablon
- Porte Maillot
- Argentyna
- charlesdegaull-Etoile
- George V
- Franklin D. Roosevelt
- Champs-Élysées-Clemenceau
- Zgoda
- Tuileries
- Palais Royal
- Luwr - Rivoli
- Chatelet
- Hôtel de Ville
- Paweł
- Bastille
- Gare de Lyon
- Reuilly-Diderot
- Naród
- Saint-Mande
- Bérault
- Chateau de Vincenne
- Place de la Concorde
- Zgoda
Linia 2: Porte Dauphine ↔ Naród (stacja 25)
- Porte Dauphine
- Victor Hugo
- Charles deGaulle-Etoile
- Ternes
- Courcelles
- Kupa
- Villiers
- Rzym
- Place de Clichy
- Biały
- Pigalle
- Antwerpia (Funiculaire de Montmartre)
- Barbès - Rochechouar
- Kaplica
- Stalingrad
- Jaurès
- Pułkownik Fabien
- Belleville
- couronnes
- Ménilmontant
- Père-Lachaise
- Philippe-Auguste
- Alexandre Dumas
- Euro
- Naród
Linia 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (stacja 25)
- Pont de Levallois - Becon
- Anatole France
- Louise Michel
- Ternes
- Pereire - Marechal Juin
- Wagram
- Malesherbes
- Villiers
- Europie
- Saint-Lazare
- Havre - Caumartin
- Opera Roissybus
- Quatre-Septembre
- Bourse
- Ślad
- Réaumur - Sebastopol
- Arts-et-Métiers
- Świątynia
- Republika
- Parmentier
- Rue Saint-Maur
- Père-Lachaise
- Gambetta
- Porte de Bagnolet
- Gallieni
Linia 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (stacja 4)
- Gambetta
- Pelleport
- Saint-Fargeau
- Port des Lilas
Linia 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- Simplon
- Marcadet - Poissonniers
- Chateau Rouge
- Barbès - Rochechouart
- Gare du Nord
- Gare de l'Est - Verdun
- Chateau d'Eau
- Strasburg - Saint-Denis
- Reaumur - Sebastopol
- Etienne Marcel
- Les Halles
- Chatelet
- Cytować
- Saint-Michel
- Odeon
- Saint-Germain-des-Pres
- Saint-Sulpice
- Saint-Placide
- Montparnasse-Bienvenue
- Vavin
- Raspail
- Denfert-Rochereau
- Porte d'orleans
- Mairie de Montrouge
Linia 5: Bobigny ↔ Place d'Italie
- Place d'Italie
- Campo Formio
- Saint-Marcel
- Gare d'Austerlitz
- Quai de la Rapee
- Bastila
- Breguet - Sabin
- Richard-Lenoir
- Oberkampf
- Republika
- Jacques Bonsergent
- Stacja Wschodnia
- Gare du Nord
- Stalingrad
- Jaurés
- Laumière
- Ourcq
- Porte de Pantin - Parc de la Villette
- Eglise de Pantin
- Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
- Bobigny - Pablo Picasso
Linia 6: Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation
- Charles de Gaulle Etoile
- Kleber
- Boissière
- Trocadéro
- Passy
- Bir-Hakeim
- Dupleix
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Cambronne
- Sèvres - Lecourbe
- Pastor
- Montpernasse - B'nue
- Edgar Quinet
- Raspail
- Denfort-Rochereau
- Saint - Jacques
- Glacière
- Corvisart
- Place d'Italie
- Narodowy
- Chevaleret
- Quai de la Gare
- Bercy
- Daumesnil
- Bel-Air
- Picpus - Courteline
- Naród
Linia 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 stacji)
- La Courneuve - 8 maja 1945 r
- Fort d'Aubervilliers
- Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- Corentin Cariou
- Krym
- Riquet
- Stalingrad
- Louis Blanc
- Château-Landon
- Stacja Wschodnia
- Poissonnière
- Kadet
- Le Peletier
- Chausée d'Antin la Fayette
- Opera
- Piramidy
- Palais Royal / Musée du Louvre
- Pont Neuf - La Monnaie
- Chatelet
- Pont Marie - Cité des Arts
- Sully - Morland
- Jussieu
- Place Monge - Jardin des Plantes
- Censier - Daubenton
- Les Gobelins
- Place d'Italie
- Tolbiac
- Biały Dom
- Porte d'itata
- Porte de Choisy
- Porte d'ivry
- Pierre Curie
- Mairie d'ivry
- Le Kremlin Bicetre
- Villejuif - Léo Lagrange
- Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
- Villejuif - Louis Aragon
Linia 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (stacja 8)
- Louis Blanc
- Jaurés
- Bolivar
- Buttes Chaumont
- Botzaris
- Place des Fétes
- Dunaj
- Pré Saint-Gervais
Linia 8: Balard ↔ Créteil
- Balard
- Lourmel
- Boucicaut
- Félix Faure
- Handel
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ecole Militaire
- La Tour Maubourg
- Invalides
- Zgoda
- Madeleine
- Opera
- Ricelike-Drouot
- Grands bulwary
- Dobra Nowina
- Strasburg Saint-Denis
- Republika
- Filles du calvaire
- Saint-Sébastien - Froissart
- Chemin Vert
- Bastila
- Ledru-Rollin
- Faidherbe - Chaligny
- Reuilly-Diderot
- Montgallet
- Daumesnil
- Michel Bizot
- Porte Dorée
- Porte de Charenton
- Wolność
- Charenton-Ecoles-Pl. Aristide Briand
- Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
- Maisons-Alfort - Stade
- Maisons-Alfort - Les Juilliottes
- Créteil - L'Echat - Hôpital H. Mondor
- Créteil - Prefektura - Hôtel de Ville
- Créteil - Université
- Créteil - Point du Lac
Linia 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sèvres
- Billancourt
- Marcel Sembat
- Porte de Saint-Cloud
- Exelmans
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- jaśmin
- Ranelagh
- La Muette
- Rue de la Pompe
- Trocadéro
- Iéna
- Alma-Marceau
- Franklin D. Roosevelt
- Saint-Philippe du Roule
- Miromesnil
- Augustyn
- Havre-Caumartin
- Chausée d'Antin la Fayette
- Ricelike-Drouot
- Grands bulwary
- Dobra Nowina
- Strasburg Saint-Denis
- Republika
- Oberkampf
- Saint-Ambroise
- Voltaire
- Charonne
- Rue des Boulets
- Naród
- Buzenval
- Maraichers
- Porte de Montreuil
- Robespierre
- Croix de Chavaux
- Mairie de Montreuil
Linia 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
- Boulogne - Pont de Saint-Cloud
- Boulogne - Jean Jaurès
- Porte d'Auteuil
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Eglise d'Auteuil
- Chardon-Lagache
- Mirabeau
- Javel-André Citroen
- Charles Michels
- Avenue Emile Zola
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ségur
- Duroc
- Vaneau
- Sevre-Babylone
- Mabillon
- Odeon
- Cluny-La Sorbonne
- Maubert - Mutualité
- Kardynał Lemoine
- Jussieu
- Gare d'Austerlitz
Linia 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- Mairie des Lilas
- Porte des Lilas
- telegraf
- Place de Fétes
- Pireneje
- Jourdain
- Belleville
- Goncourt - Hôpital St-Louis
- Republika
- Arts et Metiers
- Rambuteau
- Hotel de Ville
- Châtelet
Linia 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- Porte de la Chapelle
- Marx Dormoy
- Marcadet-Poissonniers
- Jules Joffrin
- Lamarck - Caulaincourt
- Abbesses
- Pigalle
- St-Georges
- Notre-Dame de Lorette
- Trinité - D'Estienne d'Orves
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Zgoda
- Zgromadzenie Narodowe
- Solferino
- Rue du Bac
- Sevre-Babylone
- Rennes
- Notre-Dame des Champs
- Montpernass do Bienvenue
- Falguière
- Pastor
- Volontaires
- Vaugirard - Adolphe Chérioux
- Konwencja
- Porte de Versailles
- Corentin Celton
- Mairie d'issy
Linia 13: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- Châtillon - Montrouge
- Malakoff - Rue Etienne Dolet
- Malakoff - Plateau de Vanves
- Porte de Vanves
- Plaisance
- Pernety
- Gaité
- Montpernass do Bienvenue
- Duroc
- Saint-François-Xavier
- varenna
- Invalides
- Champs-Élysées do Clemenceau
- Miromesnil
- Saint-Lazare
- Lenny
- Place de Clichy
- La Fourche
- Brochant
- Porte de Clichy
- Mairie de Clichy
- Gabriel Péri
- Les agnettes
- Les Courtilles
Linia 14: Saint-Lazare ↔ Olimpiady (stacja 9)
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Piramidy
- Châtelet
- Gare de Lyon
- Bercy
- Cour St-Emilion
- Bibliothèque Fr. Mitterrand
- Olympiades
Historia paryskiego metra
W 1845 r. Paryż, administracja miejska i przedsiębiorstwa kolejowe planowały utworzenie sieci kolei śródmiejskiej. Dwa różne poglądy zgłoszone w tym okresie spowodowały różne dyskusje i w konsekwencji opóźnienia. Zaakceptowany przez firmy kolejowe pogląd polegał na dodaniu nowej sieci podziemnej, która ma zostać zbudowana na istniejących liniach miejskich, zgodnie z wdrożeniem Londynu. Przeciwnie, pogląd administracji miasta polegał na stworzeniu zupełnie nowej i niezależnej sieci, która nie ma połączenia z istniejącą linią. Konflikt między obiema stronami, który trwał od 1856 do 1890 roku, uniemożliwił budowę sieci.
W tym czasie szybko rosnąca populacja i problem z ruchem w Paryżu ujawniły fakt, że jeśli sieć nie zostanie zbudowana, problemy te nie zostaną przezwyciężone i ostatecznie prace budowlane rozpoczną się w 1986 roku.
Linia startowa metra w Paryżu została otwarta w 1900 roku podczas ceremonii podczas światowej wystawy Universal Exhibition. System rozwijał się bardzo szybko do wybuchu I wojny światowej, a rdzeń sieci metra został ukończony w 1 roku. Budowa pierwszych przedłużeń sąsiednich przedmieść poza centrum miasta została ukończona w latach 1920. XX wieku. Ponadto w tym okresie ukończono linię 1930. Po przerwie w wieku samochodowym (11–1950) wiele innych przedmieść również włączono do linii z przedłużeniami.
Decyzje techniczne zostały podjęte na podstawie projektu oryginalnej sieci, odległości między stacjami, pociągów z niewielką liczbą profili pasażerów oraz ograniczeń określających rozszerzenia. Dodatkowe zdolności przewozowe oraz rosnąca sieć tramwajów były wspierane przez sieć Regional Express Network (RER), utworzoną od lat 1960. XX wieku. Jednak pod koniec XX wieku paryskie metro otworzyło w pełni zautomatyzowaną linię 20, aby zmniejszyć obciążenie linii A sieci RER. Linia 14 była pierwszą linią otwartą przez Metro, a nie RER, po 14 latach. Zastosowano specjalne drzwi antywłamaniowe, aby zapobiec próbom samobójczym w pociągach na tej linii bez maszynistów.
Trasa i mapa metra w Paryżu
Wypadki metra w Paryżu
Sieć metra była świadkiem niektórych wypadków w przeszłości i teraźniejszości. Podczas gdy w pożarze, który wybuchł 10 sierpnia 1903 r., Zginęły 84 osoby, katastrofa taka nie była doświadczana przez długi czas. 30 sierpnia 2000 r. 24 osoby zostały lekko ranne na stacji Notre-Dame-de-Lorette z powodu problemów z prędkością i utratą kontroli. Wreszcie, 6 sierpnia 2005 r. 19 osób zostało rannych w pożarze spowodowanym zwarciem w pociągu na stacji Simplon.
Firma o nazwie Paris Metropolitan Railway Company (CMP), która obsługuje większość tej sieci transportowej, jest krótko znana jako Métropolitain. W pierwszych latach nazwa ta była skracana jako Metro. Dziś przedsiębiorstwo transportu publicznego o nazwie „Régie autonome des transports parisiens”, które obsługuje część sieci RER, a także linie autobusowe i tramwajowe w Paryżu i okolicznych przedmieściach.
Pociągi kursują między 05:00 a 01:00 każdego dnia w roku na każdej stacji w sieci. Od grudnia 2006 r. Zaczęli służyć do 02:15 w sobotnie wieczory i przed świętami. Stacje będą otwarte do godziny 2007:02 w piątkowe noce od grudnia 15 roku.
Przy specjalnych okazjach, takich jak Nowy Rok, Fête de la Musique lub Nuit Blanche (Biała Noc), sieć jest częściowo otwarta przez całą noc. Jest to specyficzne tylko dla stacji bazowych i linii (1,2,4,6), niektórych stacji na liniach RER i wszystkich stacji należących do linii automatycznej (14).
Opłaty za metro w Paryżu
Jedyny bilet użyty do biletu standardowego nosi nazwę „t” (bilet). Bilet jest ważny przez 1 godziny w całym metrze oraz w 2. dzielnicy RER. Można go kupić jako pojedynczą sztukę (1.40 euro) lub 10 (10.90 euro). Istnieją również rodzaje karnetów, których można używać bez ograniczeń. Karnet, który można znaleźć co tydzień i co miesiąc, nazywa się „Carte Orange”, a codzienny „Mobilis”. Oprócz rocznego (Integralny) istnieją również 2-3 lub 5-dniowe karnety, z których często korzystają odwiedzający Paryż, zwane „Paris Visite”.
Począwszy od 2001, Kademeli Navigo Pass ?? będzie stopniowo zastępować pomarańczowe karty. został oddany do użytku. Są to spersonalizowane bilety, które można uzupełniać co miesiąc lub co tydzień. W przeciwieństwie do innych biletów niemagnetycznych, bilety te stanowią podkonstrukcję RFID i zbliżeniowe karty inteligentne.
Pasażerowie wchodzący do wejść do metra zwykłymi biletami lub pasażerami wkładają swoje bilety do automatu przed wejściem do bramki, a następnie przekazują bilet z automatu. Bilet, który powinni mieć przy sobie podczas podróży, należy okazać urzędnikom na żądanie. W przypadku korzystania z Navigo Pass wystarczy zbliżyć kartę do czujnika w kołowrotku, a nawet gdy jest ona wystarczająco blisko, nie trzeba nawet wyjmować karty z portfela w celu odczytu.
dzięki