20 do konstrukcji. Dworzec kolejowy w Medynie, który był ostatnim przystankiem kolei Hicaz, która rozpoczęła się w XVI wieku, został zbudowany przez Sułtana II. Jest to jeden z zabytków zbudowanych przez Abdülhamita w Medynie.
Pomimo wszystkich przeszkód w ciągu kilku lat zainstalowano około tysiąca kilometrów szyn 6, przy wsparciu finansowym społeczności muzułmańskich. Trudna pielgrzymka, która rozpoczęła się w Stambule i trwała około 2 miesięcy, zarówno 3-4 wypadły z dnia na dzień i stały się bardziej komfortowe. Szyny rozciągałyby się na Mekkę, ale pierwszy etap, Medyna, mógł zostać ukończony.
Ostatnim przystankiem kolei Hicaz jest dworzec kolejowy Medina. Jest to jeden z zabytków zbudowanych przez Abdülhamita w Medynie. Budynek stacji został zbudowany przy wejściu do miasta Medyna, aby duch naszego ukochanego Proroka (saas) nie był zakłócony, a kierunek potomków był kierunkiem Ravzy. Zatem ci, którzy zejdą z pociągu, najpierw zobaczą szeryfów Proroka (pbuh) i oddadzą mu salut. Ponadto szyny wchodzące do Medyny są wykonane z filcu, dzięki czemu nie hałasują. Hejaz Railway Project Sultan II. To było największe marzenie Abdulhamida. Pielgrzymi przybyli do Ziemi Świętej, aby ułatwić miesiącom wędrówkę po pustynnych drogach i umożliwić pielgrzymom bezpieczniejsze dojazdy do pielgrzymów.
Ponadto priorytetem jest zapewnienie kontroli Turków w tych regionach, ułatwienie transportu żołnierzy udających się do regionu i zwiększenie siły gospodarczej tego regionu. Pierwszeństwo przyznano 1900 km Damaszku-Medyny tej drogi, której budowę rozpoczęto w 1464 i której całkowita długość wynosi 1300 km. Pracownicy i personel techniczny pracujący przy budowie linii kolejowej Hejaz zostali wybrani tylko spośród muzułmanów. Ponadto szyny i podobne materiały zostały wyprodukowane w stoczniach w Stambule, a podkłady zostały wykonane z drzew w górach Taurus i Amanos. Nasi żołnierze, którzy zmagali się z warunkami klimatycznymi na pustynnych, jałowych, bezwodnych i piaszczystych pustyniach, również walczyli z bandytami, którzy sprzeciwiali się budowie kolei i próbowali im zapobiec i dali za to wielu męczenników.
Dotarł do Ammana w 1903, Maan w 1904, Haifa w 1905, Medayin Salih w 1906 i Medina Station w 1908. II. Kiedy Abdulhamid Khan dotarł do Medyny, linii kolejowej, poprosił, aby Wysłannik Allaha był wyczuwalny na szynach, aby jego duch nie był zakłócany hałasem.
Wraz z detronizacją sułtana Abdulhamita projekt został przerwany jako pierwszy. Następnie, wraz z wycofaniem się Turków z regionu, szyny zostały zdemontowane, a więzi nawiązane ze Stambułem zostały zerwane. Z tego powodu połączenia kolejowe Stambuł - Medina mogły być świadczone tylko przez kilka lat.
Meczet Hamidiye, nazwany na cześć niebiańskiego sułtana Abdulhamita Hana, tuż obok dworca, zważywszy, że pasażerowie, którzy docierają na dworzec powinni modlić się i odpoczywać, był do dziś używany, ale stacja pozostawała bezczynna przez długi czas. Jednak na początku XXI wieku został przekształcony w muzeum z interwencją Turcji.
W muzeum znajdują się odręczne Korany, dzieła odzwierciedlające historię Medyny oraz przedmioty z czasów Proroka Mahometa. Wśród dzieł wystawionych w muzeum jest łuk Sa'd bin Ebi Vakkasa, który wystrzelił najlepszą strzałę spośród Towarzyszy.
Bądź pierwszy i skomentuj