Podkreślił, że prezes oddziału Rail-Business Cemal Yaman w swoim komunikacie prasowym umieszczonym w porządku obrad każdego kandydata w okresie wyborczym, ale wyniki pewnego rodzaju problemu systemu kolejowego powinny zostać jak najszybciej rozwiązane.
Komunikat prasowy Demiryola İş Sakarya Branch President Cemalş Yaman jest następujący; Widzimy, że największe miasta świata są dziś nieodzownym środkiem transportu, „SYSTEMAMI KOLEJOWYMI”.
Jesteśmy świadkami wysiłków lokalnych administratorów, którzy inwestują w projekty, infrastrukturę i pojazdy transportowe w celu przejścia do tych systemów dla przyszłości miast.
Jesteśmy świadkami tych badań w wielu miastach w naszym kraju, nawet w miastach mniejszych niż Sakarya i nie mających położenia geograficznego, wyjaśniają swoje projekty systemu kolejowego.
Wielokrotnie powtarzaliśmy, że Sakarya jest jednym z najbardziej odpowiednich miast, w których można zastosować system kolei.
W Sakaryi uniwersytet, izba przemysłowa, politycy i organizacje pozarządowe powinny mieć coś do powiedzenia. W szczególności uczelnia jest zobowiązana do przedstawiania miastu opinii i projektów na ten temat.
Linia stacji należąca do TCDD w centrum miasta powinna być zaplanowana z Rail Systems oraz wieloma dzielnicami i regionami.
Dortyol Industry-Hendek Industry, nowy obszar osadniczy, Serdivan, Söğütlü-Ferizli, Karasu i Kocaali na północy, w tym dzielnica Hendek, powinny zostać zaplanowane, a projekt następnego stulecia powinien zostać ujawniony.
Dla realizacji tych projektów należy nawiązać współpracę z rządem centralnym i TCDD, przypominamy, że są tego przykłady w Stambule, Izmirze i Ankarze.
Od wyborów samorządowych minęło 100 dni. Wiemy, że Kolej jest wśród obietnic wyborczych wszystkich kandydatów. Jednak jak dotąd nie byliśmy świadkami żadnego poważnego badania. Mimo że system tramwajowy, przykładowy Stambuł Istiklal Street, został odbity publicznie, nie było oficjalnego oświadczenia.
Projekt systemu kolei Sakarya powinien utrzymywać duży i szeroki cel. Usunięcie Adaray było błędem. Adaray należało pociągnąć dalej i rozszerzyć aż do Sapanca Kocaeli.
Wiemy, że Ali Fuat Paşa- Pamukova Mekece Suburban Personnel Transportation, który został zniesiony 20 lat temu, został usunięty z powodu braku personelu.
Ma to przypomnieć nowym pokoleniom, że linie podmiejskie Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa służyły naszym ludziom 20 lat temu w Sakaryi i chcemy, aby było wiadomo, że w systemie kolejowym cofamy się, a nie do przodu.
CO ROBIĆ W SAKARYI
Jeśli nasza administracja metropolitalna Sakarya i system kolejowy szczerze tego pragną, należy ustanowić „Sakarya Transportation Inc.”, podobnie jak nasze miasta, w których używane są systemy kolejowe, takie jak Bursa-Kocaeli-Samsun-Istambuł-Ankara-İzmir, należy ustanowić personel, który rozumie ten system, i rozpocząć wspólną pracę, kontaktując się z Uniwersytetem Sakarya, biznesmenami, organizacjami pozarządowymi oraz TCDD i TÜVASAŞ.
Bądź pierwszy i skomentuj