Szybki pociąg do 2023 29 roku sięgnie naszego miasta: nowe zjawisko szybki pociąg Turcji. Prawie każda prowincja i dzielnica naszego miasta lub naszej dzielnicy w pociągu dużych prędkości, ciekawość ciekawości. W przypadku delegacji deputowani parlamentu i powiązane ministerstwa ulegają erozji. Codziennie wiadomości na ten temat są prawdziwe lub nie.
Często zmieniane są także projekty Ministerstwa Transportu. Jak wiadomo, w budownictwie kolejowym, podobnie jak we wszystkich typach budownictwa, tworzy się infrastrukturę [most, tunel, rozłupywanie, napełnianie, wiadukt…] i nawierzchnię [kolej, składy pociągów]. Koszt infrastruktury budowy linii kolei dużych prędkości i kolei dużych prędkości [YHT] jest zbyt wysoki. Z tego powodu można go stosować na nierównym lub lekko nierównym terenie.
„Do 2023 roku szybkie pociągi przybędą do 29 miast, a podróż Edirne-Kars, która zajmie półtora dnia, zostanie skrócona do 1 godzin. Nowe linie kolei dużych prędkości, które mają zostać zbudowane w ramach projektu, które będą kosztować 8 miliardów dolarów, są następujące:
- Ankara-Stambuł,
- Ankara-Konya i
- Trasa Ankara-Sivas
Ponadto rozpocznie się budowa linii szybkich pociągów 5 o tysiącach kilometrów 731.
W 2023 roku łączna długość linii dużych prędkości w Turcji osiągnie 10 tysięcy kilometrów. Okres około 1.5 dnia w stosunku 4 do 1 w Edirne-Kars zostanie skrócony do 8 godzin i można go wykorzystać na podróż Turcji z jednego końca do drugiego.
Część Eskişehir-Istambuł w ramach projektu kolei dużych prędkości Ankara-Stambuł, która jest nadal w budowie, zostanie ukończona w 2013 r., A budowa linii Ankara-Sivas zostanie zakończona w 2015 r. TCDD ma na celu zwiększenie średniej prędkości pociągu do 5 km poprzez budowę 160 tys. Km linii konwencjonalnej obok linii dużych prędkości.
CAŁKOWITY KOSZT DOLARU 45 BILLION
Całkowity koszt planowanych przez Ministerstwo Transportu pociągów dużych prędkości do 2023 r. To 45 mld dolarów. Około 30 miliardów dolarów zostanie zrealizowanych dzięki chińskiej pożyczce. Pozostała część zostanie pokryta kapitałem własnym oraz pożyczkami z Europejskiego Banku Inwestycyjnego i Islamskiego Banku Rozwoju. "
NOWE LINIE KOLEJOWE
- Projekt kolejowy Tecer-Kangal ……………………………………… ..48 km
- Projekt kolejowy Kars-Tbilisi (BTK) …………………………………… 76 km
- Projekt kolejowy Kemalpaşa- Turgutlu …………………………… 27 km
- Projekt kolejowy Adapazarı-Karasu-Ereğli-Bartın ………… .285 km
- Projekt kolejowy Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice ……… 348 km
- Projekt kolejowy Kayseri-Ulukışla ………………………………… .172 km
- Projekt kolejowy Kayseri-Çetinkaya ……………………………… .275 km
- Projekt kolejowy Aydın-Yatağan-Güllük ………………………… .161 km
- Projekt kolejowy İncirlik-İskenderun ………………………………… 26 km
- Projekt kolejowy Mürşitpınar-Ş.Urfa ………………………………… 65 km
- Projekt kolejowy Ş.Urfa-Diyarbakır ………………………………… .200 km
- Projekt kolejowy Narlı-Malatya ……………………………………… ..182 km
- Projekt kolejowy Toprakkale-Habur ………………………………. 612 km
- Projekt kolejowy Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu ……………………… .. 223 km
- Projekt przejścia nad jeziorem Van ……………………………………………………. 140 km
- Projekt kolejowy Kurtalan-Cizre ……………………………………… 110 km
Zapomniałeś tutaj o swoim morzu czarnym, dlaczego YHT lub zwykłe krótkie linie, które trafią do Samsun i Trabzon, nie są na liście.