Zastępca prawnika z Izmiru Sevda Erdan Kılıç, który jest członkiem Zgromadzenia Partii CHP i Komisji Przedsiębiorstw Publicznych Wielkiego Zgromadzenia Narodowego Turcji, przedstawił projekty transportowe związane z Izmirem, które są w budowie, ale nie są pewne, kiedy zostanie ukończony i oddany do użytku, do porządku obrad Zgromadzenia z pytaniem poselskim.
Stwierdzając, że budowa projektów, które miały zostać ukończone w 2017 i 2018 r., ale które nadal są w toku, zamieniła się w opowieść o wężu, Kılıç zawarł we wniosku następujące stwierdzenia i pytania, na które chciał uzyskać odpowiedzi od minister transportu i infrastruktury Mehmet Cahit Turhan.
„Ogromne znaczenie dla gospodarki zarówno kraju, jak i regionu ma jak najszybsze zakończenie i oddanie do użytku inwestycji transportowych, które przekształcą Izmir w jedno z najważniejszych centrów logistycznych Turcji. Jednak pod znakiem zapytania pojawiają się wypowiedzi władz co do terminu zakończenia i oddania tych inwestycji do użytku. Podczas ceremonii wmurowania kamienia węgielnego w 2012 roku ogłoszono, że projekt pociągu dużych prędkości Izmir – Ankara zostanie ukończony i oddany do użytku w 2017 roku. Mimo końca 2018 roku pojawiają się różne wyjaśnienia, czy projekt zostanie ukończony w 2019 czy 2020 roku. Z kolei w oświadczeniu ministra rozwoju Lütfi Elvana z października ub.r. stwierdzono, że trwają prace nad ukończeniem autostrady Stambuł-Izmir do końca 2018 roku. Podobnie przewidywana data projektu pociągu dużych prędkości Stambuł - Izmir została określona na rok 2020. W tym kontekście;
1-) Na jakim etapie są prace na linii kolei dużych prędkości Izmir-Ankara, której budowa rozpoczęła się w 2012 roku, a zakończenie planowane jest na 2017 rok? Jakie jest tempo realizacji projektu na koniec 2018 roku?
2-) Biorąc pod uwagę, że nadszedł koniec 2018 roku, jaki jest powód przesunięcia projektu, który ma zostać ukończony w 2017 roku, na rok 2019 lub 2020? Czy to opóźnienie jest spowodowane praktykami administracji, warunkami fizycznymi lub firmą wykonawczą?
3-) Czy w specyfikacji przetargowej istnieje sankcjonowany warunek wynikający z opóźnienia projektu? Jaka jest przewidywana data zakończenia i oddania do użytku projektu linii kolei dużych prędkości Izmir-Ankara, który wciąż jest w budowie?
4-) Ile wydano na projekt, który zmniejszy odległość między Izmirem a Ankarą do 3.5 godziny na koniec 2018 roku? Jaka jest wysokość środków przeznaczonych na projekt w latach 2019 i 2020?
5-) Jaka jest przewidywana kwota inwestycji na dzień podpisania projektu pociągu dużych prędkości İzmir - Ankara? Jaki będzie całkowity koszt inwestycji poniesiony na dzień dzisiejszy po zakończeniu projektu?
6-) Jakie jest tempo postępu projektu pociągu dużych prędkości Stambuł - Izmir, którego budowę rozpoczęto w 2013 roku i mówi się, że odległość między Izmirem a Stambułem zostanie skrócona do 4 godzin?
7-) Kiedy projekt, który połączy Izmir ze Stambułem przez Balıkesir, Bursę i Kocaeli, zostanie ukończony i oddany do użytku? Czy przewidywany termin zakończenia projektu w 2020 r. ulegnie przesunięciu?
8-) Ile wydano na projekt pociągu dużych prędkości İzmir – İstanbul według stanu na koniec 2018 r.? Jaka jest wysokość środków przeznaczonych na projekt w latach 2019 i 2020?
9-) Na jakim etapie są prace na autostradzie Stambuł - Izmir, która ma zostać ukończona w 2018 roku? Jakie jest tempo realizacji projektu na koniec 2018 roku? Kiedy autostrada zostanie ukończona i oddana do użytku?
10-) Jaki jest koszt projektu autostrady Stambuł - Izmir na etapie przetargu? Jaka jest kwota wydatków poniesionych do tej pory na przedmiotowy projekt autostrady? Jaka jest wysokość środków przeznaczonych z budżetów na rok 2019 i 2020?”
Bądź pierwszy i skomentuj