Podczas gdy krajowy samochód znów jest na porządku dziennym, pierwszy stuprocentowy krajowy i krajowy samochód wyprodukowany w naszym kraju, Devrim ma 57 lat!
Jak powstał Devrim, pierwszy domowy samochód w naszym kraju?
Zaproszonym na spotkanie w Ankarze 16 czerwca 1961 roku kierownikom i inżynierom około 20 Fabryk Kolei Państwowych i Wydziałów Trakcji, IV Prezydent Republiki Turcji Cemal Gürsel wydał instrukcję dotyczącą pierwszego krajowego i masowego produkował samochody na potrzeby wojska i społeczeństwa w zakresie samochodów osobowych.
Pomimo trudnych warunków tamtego okresu, wysiłkiem około 1.400.000 tureckich inżynierów i robotników w krótkim okresie 4.5 miesiąca, z dodatkiem 200 4 XNUMX TL.
Wagony, które zostały doprowadzone do końca 29 października, w Dzień Republiki, zostały przewiezione do Ankary pociągiem z firmy Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ), która wówczas nosiła nazwę Eskişehir Railway Factories.
Podczas gdy pasta i polerowanie były robione w pociągu podczas transportu do Ankary, zbiorniki paliwa w pojazdach zostały opróżnione jako środek ostrożności, aby uniknąć jakichkolwiek negatywnych skutków podczas tych procesów. Choć sytuacja ta została zauważona podczas uroczystości, samochód, którym jechał Gürsel nie mógł zatankować i zatrzymał się po 100 metrach.
Tymczasem Cemal Pasha powiedział słynnie: „Zrobiłeś samochód z zachodnią głowicą, ale zapomniałeś zatankować ze wschodnią głowicą”. powiedział swoje słowa. Choć samochody wzięły udział w paradzie z parlamentu do Anıtkabir a potem po zatankowaniu na Hipodrom to niestety na tym skończyła się ta piękna przygoda samochodów.
Tylko jeden z 4 Samochodów Rewolucyjnych, których każda część jest całkowicie domowa, przetrwał do dnia dzisiejszego. Türkiye Locomotive and Engine Industry Inc. Ten samochód Revolution, który jest przechowywany w specjalnie zbudowanym szklanym garażu w ogrodzie TÜLOMSAŞ/Eskişehir, nadal działa.
Pierwszy krajowy i krajowy samochód Devrim ma 57 lat!
Można zobaczyć wiele części, takich jak silnik spawalniczy, wiertło i tokarka użyte do budowy samochodu, kamerę, z której wykonano etapy budowy, suwmiarkę, kompasy, model wapienny i odlany blok silnika.
Podczas gdy światłami drogowymi i mijania ważącego 1250 kg samochodu Devrim steruje się pieszo, samochód można uruchomić kluczykiem lub ręcznie. Samochód, który osiąga maksymalną prędkość 140 km na godzinę, nie wkłada benzyny i akumulatorów ze względów bezpieczeństwa.
Źródło: shiftdelete.net
Bądź pierwszy i skomentuj