Odbyło się spotkanie koordynacyjno-informacyjne dotyczące „Projektu systemu kolei między Gar-Mezitli”, który będzie realizowany w ramach Planu Generalnego Transportu, z udziałem burmistrza Mersin Metropolitan Municipality Burhanettina Kocamaza i przedstawicieli prasy.
Przedstawiciele Izby Przemysłowo-Handlowej Mersin, Związku Izb Tureckich Inżynierów i Architektów oraz gmin dystryktu uczestniczyli w spotkaniu Rady Miasta Mersin. Na spotkaniu wymieniono się opiniami i sugestiami interesariuszy instytucji oraz udzielono odpowiedzi na pytania dziennikarzy.
Na spotkaniu Yıldıray Yıldızhan, dyrektor projektowy Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. i architekt projektu systemu kolei lekkiej, przekazał informacje o projekcie, natomiast Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. Dyrektor generalny Danyal Kubin obiecał jak najszybciej ukończyć ostateczny projekt.
„Firma wykonawcy rozpoczęła prace projektowe”
Przemawiając na spotkaniu informacyjno-koordynacyjnym, burmistrz Mersin Metropolitan Municipality, Kocamaz, stwierdził, że system kolei lekkiej będzie pierwszym w Mersin i stwierdził, że od dłuższego czasu starali się o plany 1/100.000 XNUMX i centralny plan transportu równolegle z To.
Dodając, że są na etapie projektowania usługi, która powita przyszłe pokolenia i zapewni im wygodę, burmistrz Kocamaz powiedział: „Jak wiecie, 9 marca podpisaliśmy umowę na finalny projekt, a firma wykonawcza rozpoczęła prace projektowe. . Po wstępnym etapie przygotowań chcieliśmy spotkać się z interesariuszami Mersin i poinformować ich, jak będzie wyglądał projekt. Życzę, aby ten projekt był pomyślny i pomyślny dla naszych Mersin i dla następnych pokoleń. Ten projekt ułatwi nam wszystkim życie w mieście”.
„Rozważamy system bez kierowcy”
Burmistrz Kocamaz stwierdził, że po ogłoszeniu przetargu na projekt systemu kolei lekkiej liczba zgłoszeń do gminy metropolitalnej była duża i powiedział: „Tego rodzaju projekty są bardzo ważne nie tylko dla Mersin, ale także dla innych miejsc. Ogłosimy przetarg na budowę, aby znaleźć najlepszych i pracować w jak najbardziej przejrzysty sposób. Chętnych będzie dość dużo, ale w wyniku przetargu zostanie ona przyznana jednej osobie. Technologię również należy oceniać w najlepszy sposób. W naszym projekcie rozważamy system bez maszynisty, w którym pociągi przyjeżdżają i odjeżdżają automatycznie. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby zakończyć to w normalnym procesie, ale to jest Türkiye, kraj niezwykły. Po zakończeniu projektu przekażemy go do zatwierdzenia ministerstwu” – powiedział.
Burmistrz Kocamaz, odpowiadając na pytania uczestników i przedstawicieli prasy na temat tras systemu kolejowego, powiedział: „Planowana trasa to trasa rozpatrywana w pierwszym etapie. Oczywiście w przyszłości należy wytyczyć linię w kierunku Mersin University. Znajomi zaplanują już swoje miejsca wyjazdu. Może my tego nie widzimy, ale przyszłe pokolenia mogą to zobaczyć. Może być możliwe przedłużenie go stąd do Tarsu, Erdemli. To są prace, które potrwają wiele lat. Metro studies to w rzeczywistości żywe organizmy, takie jak ludzie. Możesz zrobić jedną stronę i dokończyć, ale jeśli tego potrzebujesz, możesz rozszerzyć to w innym kierunku”.
„To my zaczniemy i zakończymy to metro”
Odpowiadając na pytania, czy ulica Atatürk zostanie otwarta dla ruchu samochodowego, burmistrz Kocamaz stwierdził, że ulica Atatürk nie zostanie otwarta dla ruchu samochodowego, a ulica Silifke ma być otwarta tylko dla ruchu pieszego zgodnie z planem centralnym transportu. Wyrażając, że ulica Istiklal będzie jednokierunkowa, gdy system kolejowy wejdzie w grę, burmistrz Kocamaz powiedział: „Ludzie Mersin powinni być przygotowani na taką sytuację. Nie możemy regulować ruchu w Mersin w żaden inny sposób. Muszą się do tego przyzwyczaić. Tak działa system na świecie, a Mersin musi zintegrować się ze światem. Niektórzy politycy i dziennikarze twierdzą, że obietnice dotyczące metra się nie spełniają, ale to nie jest kostka malarska. Przejęliśmy gminę bez MPZP. Realizacja tego planu zajęła nam trzy i pół roku. Po zakończeniu projektów przejdziemy do etapu przetargu i mam nadzieję, że zakończymy go w połowie kolejnej kadencji. Jesteśmy inni. Jeśli złożymy obietnicę, będziemy jej przestrzegać do końca. Uruchomienie tego metra i ukończenie tego metra będzie dla nas przywilejem” – powiedział.
Inżynier środowiska Zehra Korkmaz w swoim wystąpieniu na temat znaczenia transportu publicznego dla środowiska stwierdziła, że projekt systemu kolei jest niezwykle ważny dla zapobiegania zanieczyszczeniu środowiska i powietrza. Dziękując gminie Mersin Metropolitan Municipality, która powołała projekt do życia, Korkmaz oświadczył, że będzie wspierać projekt przez cały proces.
Danyal Kubin, „To będzie najszybciej ukończone metro na świecie”
Wyrażając, że budowa systemu kolei w Mersin jest dla nich czymś wyjątkowym, Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. Dyrektor generalny Danyal Kubin powiedział: „Już wcześniej powiedziałem, że zrobimy projekt dla naszego własnego domu i zrobimy wszystko, co w naszej mocy. Co najważniejsze, podczas budowy nie spowodujemy żadnych niedogodności dla mieszkańców Mersin. Będzie to najpiękniejsze metro w Turcji. Gwarantujemy Ci to. Osiągniemy to najmniejszym kosztem. W 2018 roku ogłosimy przetarg na budowę. Szacowany czas realizacji projektu to 7 miesięcy, ale staramy się go zakończyć w 5 miesięcy. Doskonale wiemy, jak wykończyć linię metra w jak najkrótszym czasie i przy jak najniższych kosztach. Naszą jedyną troską jest oddanie metra do użytku w połowie następnej kadencji. Osiągniemy to i będzie to najszybciej ukończone metro na świecie. Chcielibyśmy podziękować naszej Gminie Metropolitalnej za uznanie nas za godnych tej pracy.”
W prezentacji, którą przedstawił na temat systemu kolei lekkiej w Yıldıray Yıldızhan, dyrektor projektu Prota Mühendislik Proje Danışmanlık Hizmetleri A.Ş. i architekt projektu systemu kolei lekkiej; Oceniono systemy i metody budowy metra, ocenę wariantów tras, propozycje postępów prac budowlanych, warianty stacji, omówiono procesy i zezwolenia ministerialne. Sugestie dotyczące tuneli, stacji, centrum sterowania, obszaru magazynowego, systemów geotechnicznych i konstrukcyjnych, systemów mechanicznych, przeciwpożarowych i elektrycznych, sterowania, komunikacji, sygnalizacji i eksploatacji, symulacji, sugestii linii pomocniczych zostały przekazane uczestnikom.
Bądź pierwszy i skomentuj