Podpisano umowę 1915 Bridgeanakkale Bridge

Podpisano umowę mostu 1915 akanakkale: podpisano umowę dotyczącą odcinka autostrady Malkara-Çanakkale, w tym most 1915 akanakkale z udziałem ministra transportu, gospodarki morskiej i komunikacji Ahmet Arslan i ministra ziemi, infrastruktury i transportu Ho-In Kang.

W swoim przemówieniu podczas ceremonii podpisania Arslan powiedział, że jest zadowolony, że powstała firma zarządzająca, składająca się z 1915 firm, a umowa z tą firmą osiągnęła etap podpisania ostatecznej transakcji mostu Çanakkale z 4 roku.

Przypominając, że fundament mostu Çanakkale z 18 roku zostanie położony z udziałem prezydenta Recepa Tayyipa Erdoğana i premiera Binali Yıldırıma 1915 marca, po podpisaniu umowy, Arslan powiedział:

„Dlaczego ten most jest ważny? Po pierwsze, jest to bardzo ważne, ponieważ po raz czwarty połączyło Europę z Azją projektem, który wykracza poza kontynent. Jeśli jednak weźmiecie pod uwagę również Morze Marmaray i Eurazję podmorską, sześć razy zrealizowaliśmy projekt wykraczający poza kontynent, prawdopodobnie nie podzielilibyśmy żadnego innego kraju poza Turcją. Wraz z mostem zbudowaliśmy 101 kilometrów autostrady do Malkary. Stworzymy pierścień wokół Morza Marmara z mostem Yavuz Sultan Selim oraz łączącymi autostradami, mostem Osmangazi oraz łączącymi autostradami i mostem Çanakkale z 1915 r. Oraz łączącymi autostradami. Pierścień ten zarówno ułatwi życie mieszkańcom tego obszaru geograficznego, gdzie ma miejsce bardzo ważna populacja naszego kraju i bardzo ważna część handlu, przemysłu i przemysłu, jak i zapewni rozwój przemysłu i gospodarki na tym obszarze. "

Arslan powiedział, że most umożliwi wszystkim ruchom towarowym na zachodzie kraju, czyli na Morzu Egejskim i Zachodnim Morzu Śródziemnym, przejście z Çanakkale do Europy przez Tekirdağ i Edirne, a czas zostanie skrócony w relacjach zachodu kraju z Europą, osiągnięte zostaną poważne oszczędności paliwa i produktów wynikających z nieekonomicznego transportu. Powiedział, że sprawi, że import będzie również ekonomiczny.

„To, co mogą zrobić kraje, jest ograniczone przez ich marzenia”

Arslan, prezydent i premier rozmawiają o projekcie, ktoś powiedział, że tego projektu nie można zrealizować, powiedział, że sen powiedział:

„Faktem jest, że to, co mogą zrobić ludzie i kraje, jest ograniczone przez ich marzenia. Jeśli możesz o tym marzyć, możesz to urzeczywistnić. Dziś zrozumieliśmy, co sobie wyobrażali, jakie procesy i co rozpoczęli, razem z naszymi kolegami. Rozpoczęcie pracy oznacza wykonanie połowy pracy. Przyznajemy, że wykonaliśmy większość pracy. Bardzo ważne było doprowadzenie takiego projektu do fazy budowy. Kolejną oznaką naszej satysfakcji jest fakt, że projekt o wartości 10,5 mld lirów został zrealizowany w modelu BOT, szczególnie w środowisku, w którym rozgrywki toczy się w naszym kraju i starają się pokazać słabość naszej gospodarki na końcu tej gry. Limak i Yapı Merkezi z naszego kraju, które zrealizowały udane projekty za granicą, które dają najwłaściwszy czas, oraz SK Daelim, który jest zaangażowany w budowę tunelu Eurasia w naszym kraju, z Korei Południowej, jako wspólne przedsięwzięcie czterech ważnych firm z obu krajów. Na dzień dzisiejszy założyli firmę i doprowadzili ją do tego etapu. Ogromną wagę przywiązujemy nie tylko do tego, że te firmy składają wnioski, ale również do tego, że te firmy i 13 bardzo ważnych instytucji finansowych na świecie powiedziały „tak, będziemy sfinansować ten projekt” i piszą o tym.

„Projekt jest wyznacznikiem podjęcia zdecydowanych działań w kierunku celów na 2023 r.”

Stwierdzając, że realizacja projektu tej wielkości w takim środowisku jest oznaką podjęcia zdecydowanych kroków w kierunku celów na 2023 rok, Arslan powiedział: „To dla nas bardzo przyjemna sytuacja, że ​​fundamenty położymy w pomyślnych rękach naszego Prezydenta i Premiera”. mówił.

Arslan stwierdził, że przeprawa promowa między Europą a Azją jest możliwa w Çanakkale i powiedział, że 1-godzinna przeprawa, w tym czas tranzytu i czas oczekiwania promu, zostanie skrócona do 3 do 4 minut.

Wyjaśniając, że mosty wiszące są porównywane na podstawie rozpiętości między dwoma filarami, Arslan powiedział: „Most Akashi, budowany do dziś w Japonii, ma rozpiętość stóp 1991 metrów, mamy nadzieję, że będziemy mieć największy most na świecie - most Çanakkale z 2023 roku o rozpiętości stóp 1915 metrów. W ten sposób wykonaliśmy połowę pracy, naszym celem jest dokończenie projektu w 2023 roku, w rocznicę powstania naszej Rzeczypospolitej, a nawet wcześniej, i zaprezentowanie go naszemu krajowi, naszym ludziom, naszemu regionowi i światu jako projektu światowego ”. znalazłem ocenę.

Arslan, w tym okres budowy 5,5 w roku, 16 rok 2 miesiąc 12 dzienny czas pracy jest bardzo ambitny, powiedział, że pod koniec okresu zostanie przeniesiony do Generalnej Dyrekcji Autostrad, powiedział.

Podkreślając, że przyjaźń z Koreą Południową opiera się na latach, Arslan powiedział, że po podpisaniu umowy Long Span Cable Supported Suspension Bridges, R&D w dziedzinie technologii transportowych i umowy o współpracy w sektorze kolejowym zostaną podpisane.

Po wystąpieniach został podpisany dyrektor generalny autostrad İsmail Kartal i Çanakkale Highway and Bridge Construction Investment Management Inc. (ÇOKİYİ) w imieniu Nihat Ozdemir, Ersin Arioglu, Jason Ahn, Taeseob Yoon, 1915 Çanakkale Bridge i Malkara-Çanakkale Highway.

Później minister Arslan i minister ds. Gruntów, infrastruktury i transportu w Korei Południowej, Ho-In Kang, podpisali oddzielne memorandum o porozumieniu z 3 w sprawie badań i rozwoju w dziedzinie technologii kolejowej oraz badań i rozwoju w dziedzinie technologii transportowych z mostami podwieszonymi z długimi przęsłami.