Ostatnie 30 dni w projekcie Eurasia Tunnel: Tunel Eurasia zaczął odliczać dni do otwarcia. Pozostało 20 dni do otwarcia tunelu Eurasia, który według premiera Yıldırıma zostanie otwarty 100 grudnia, co zmniejszy 15-minutową drogę do 30 minut i rozwiąże problemy komunikacyjne milionów mieszkańców Stambułu.
Podczas gdy prace nad projektem, który zostanie otwarty dla transportu za miesiąc, idą pełną parą, przejście podziemne i wiadukt Samatya zostały ukończone i oddane do użytku na drugi dzień. Trwają prace nad przejściem podziemnym, które jest w budowie w Yenikapı i przeniesie ruch pod ziemię.
Podczas gdy ogromne natężenie ruchu w Stambule rośnie z codziennego problemu do rozmiarów kasjera, opatrunek trwa nadal w przypadku mega projektów. Przede wszystkim projekt Marmaray został zaprojektowany i wdrożony dla przejazdu pociągów pod powierzchnią morza do Bosforu. Następnie kontynuowano produkcję nowych rozwiązań, a podczas wdrażania mostu Gulf Crossing Bridge trzeci naszyjnik był ostatnio podróżowany do Stambułu mostem Yavuz Sultan Selim. Wszystkie te projekty są ze sobą powiązane. Trwa realizacja specjalnych dróg łączących.
Czas otworzyć tunel Eurazji
Jak zapowiedział premier Binali Yıldırım, że zostanie zainaugurowany 20 grudnia, gigantyczny projekt Eurasia Tunnel, który znacząco odciąży ruch w Stambule i umożliwi przejazd pojazdów pod wodą, zbliża się do końca, a do otwarcia zostało już tylko 30 dni. Podczas gdy drogi i węzły łączące Eurasia Tunnel zaczynają być uruchamiane jeden po drugim, czas podróży na trasie, na której ruch jest bardzo duży w Stambule, zostanie skrócony ze 100 minut do 15 minut, a projekt zostanie oddany do użytku.
Bezpośrednio po zakończeniu budowy tunelu na głębokości około 106 metrów pod powierzchnią morza, pod chłodnymi wodami Cieśniny Stambuł, prace budowlane na drogach łączących na lądzie postępują szybko. Podczas gdy całkowita długość projektu, który będzie obsługiwał między Göztepe a Kazlıçeşme, wynosi 14,5 km, z czego 5.4 km zostało zbudowane pod dnem morskim. Projekt składa się z dwupasmowych i dwukondygnacyjnych tuneli, przez które będą przejeżdżać samochody i minibusy. Podczas gdy najgłębsza część mostu pod powierzchnią morza będzie znajdować się 2 metrów nad poziomem morza, w tym miejscu tunel zapewni możliwość przejścia 106 metrów pod dnem morza.
Budowa dróg dojazdowych postępuje w szybkim tempie
Przyspieszono prace nad przejazdami i przejazdami dla pojazdów i pieszych. Poszerzono drogi dojazdowe między Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe oraz zbudowano skrzyżowania, przejścia podziemne dla pojazdów i kładki dla pieszych. Trwają prace na węźle Yenikapı, które jest jednym z największych węzłów projektu. Skrzyżowanie, na którym wylano asfalt i pozostały tylko dobre warsztaty, przenosi ruch całkowicie pod ziemię. Górna część skrzyżowania zostanie udostępniona dla ruchu pieszego wyłącznie poprzez zagospodarowanie terenu. W wielu częściach projektu zainstalowano znaki „Eurasia Tunnel”, ale były one zasłonięte do momentu otwarcia.
Bezpieczeństwo w Tunelu jest na najwyższym poziomie
Centrum operacyjne w tunelu będzie pracować 24 godziny na dobę, aby zapewnić bezpieczną eksploatację tunelu i płynność ruchu. Co 600 metrów będą rozmieszczone pasy bezpieczeństwa, system ewakuacji awaryjnej, który zapewnia przejście między dolnym i górnym piętrem i rozciąga się wzdłuż tunelu, bezpieczne poczekalnie oraz ogólny system ogłoszeń zapewniający natychmiastowy przepływ informacji. Ponadto istnieje system łączności i powiadamiania dostępny z każdego miejsca w tunelu, system telewizji przemysłowej, w której każdy punkt tunelu jest monitorowany 7×24, systemy detekcji zdarzeń, ognioodporne powłoki nawierzchniowe oraz specjalne systemy gaśnicze, które są łatwo dostępne z każdego punktu tunelu. Ze względu na bliskość uskoków tunelu został zbudowany na tyle mocno, aby wytrzymać trzęsienie ziemi o sile 9 stopni w skali Richtera.
W roku otwarcia tunelu Eurasia ceny Tunnel Pass ustalono na 4 dolary plus VAT dla samochodów i 6 dolarów plus VAT dla mikrobusów w jedną stronę.
Bądź pierwszy i skomentuj