Oświadczenie Ministra Transportu Arslandana dla osób dojeżdżających do pracy w Stambule: Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan, który uczestniczył w Szczycie Eksportowym 2016 zorganizowanym przez Tureckie Zgromadzenie Eksporterów, mówił o problemach napotykanych przez firmy wykonawcze.
Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan, zaczynasz biznes z wykonawcą, mówisz dokończyć robotę, nie skończę, puść, nie pojadę, mamy takie problemy. Doświadczyliśmy tego w części Marmaray pod Bosforem. Niestety mamy podobny problem z przekształceniem powierzchniowych linii podmiejskich w metro i zapewnieniem nieprzerwanej komunikacji Marmaray. Jednak wywierając nadzwyczajną presję na wykonawcę, staramy się w 2018 roku doprowadzić linie podmiejskie do standardu metra i umożliwić kursowanie pociągów linii głównej, zwłaszcza w zakresie przewozów międzynarodowych.
Ale stosując nadzwyczajną presję na wykonawcę. W 2018 roku staramy się doprowadzić linie podmiejskie do standardu metra i umożliwić kursowanie pociągów linii głównej, zwłaszcza w zakresie przewozów międzynarodowych, tak aby zapewnić przewozy towarowe między Azją a Europą korytarzem osi wschód-zachód . Brakowało jednak jeszcze jednego ogniwa. To brakujące ogniwo zostanie uzupełnione razem z Baku-Tbilisi-Kars. Obecnie wykonuje się tu dużo pracy. Miejmy nadzieję, że kiedy skończymy ten rok i oddamy kolej do jazdy próbnej na początku 2017 roku, uda nam się dotrzeć przez Baku do Kazachstanu i Chin. Ponownie przez Baku dokończymy korytarz transportowy do Turkmenistanu, Afganistanu, Pakistanu i południowych Chin i sprawimy, że będzie on nieprzerwany.
Ministrze Arslan, rozpoczął się przetarg na budowę mostu Çanakkale z 1915 roku, otrzymamy ich oferty 26 stycznia i zbudujemy 100-kilometrową autostradę do Malkary. Nasz cel na tej drodze jest następujący; Tworząc pierścień wokół Morza Marmara, łącząc tutaj korytarze transportowe i zapewniając ruch towarowy do regionów Morza Egejskiego i Morza Śródziemnego z Europy, na moście Çanakkale z 1915 r., zarówno zmniejszymy obciążenie ruchem w Stambule, jak i ułatwimy dostęp . „Ukończymy bardzo ważny korytarz, zwłaszcza jeśli pomyślimy o nim w kategoriach korytarza eksportowego” – powiedział.
Najważniejsze, że będzie szansa na uruchomienie pociągu pasażerskiego między Stambułem a Baku. W takim przypadku będzie można dojechać ze Stambułu do Baku w ciągu 24 godzin konwencjonalnym pociągiem z Stambułu-Ankara-Sivas YHT do Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars-Tbilisi-Baku.