System brytyjski kończy się metrobustem

Brytyjski system kończy się na metrobusie: szef oddziału Izby Inżynierów Mechaników w Stambule Battal Kılıç stwierdził, że stosowanie odwrotnego kierunku powinno zostać zniesione poprzez przydzielenie odpowiednich pojazdów do trasy metrobusu.
Battal Kılıç, szef stambulskiego oddziału Izby Inżynierów Mechaników, na konferencji prasowej zorganizowanej przez Związek Tureckich Inżynierów i Architektów (TMMOB) w jego budynku w Taksim, stwierdził, że 100 osoba zginęła w wypadku, do którego doszło w wyniku samochodu wjeżdżającego wczoraj na drogę metrobusową na odcinku Sefaköy autostrady D-1. Poinformował również, że został ranny.
Broniąc, że ruch wsteczny na linii Metrobus zagraża bezpieczeństwu ruchu, Kılıç powiedział: „Chociaż ruch w naszym kraju odbywa się prawym pasem, kierowcy BRT w godzinach pracy stale jeżdżą w przeciwnym kierunku. W przeciwieństwie do normalnych warunków sytuacja ta zwiększa prawdopodobieństwo wypadku, powodując u kierowców utratę koncentracji, a czasem wręcz przeciwny refleks. Z kolei zastosowanie odwrotnego kierunku jazdy, zjazd metrobusu na główną drogę lub zjechanie pojazdu z pasa ruchu i wjechanie na jezdnię metrobusu, jak w wypadku w Sefaköy, powoduje kolizje wsteczne.
Kılıç stwierdził, że sposobem na stworzenie trwałych rozwiązań problemu transportu miejskiego w Stambule jest skupienie się na transporcie kolejowym i morskim poprzez zapewnienie harmonii między wszystkimi rodzajami transportu z długoterminowym planowaniem.
Wyjaśniając, że pomimo jego ostrzeżeń, większość transportu miejskiego w Stambule to transport drogowy, Kılıç powiedział:
„Aplikację cofania należy usunąć poprzez przypisanie odpowiednich pojazdów do trasy metrobusu, tak aby w razie ewentualnych wypadków uniknąć zderzeń czołowych. Jeśli nie można tego zrobić w krótkim czasie, należy poważnie wzmocnić bariery oddzielające drogę Metrobus od drugiej i uniemożliwić wjeżdżanie pojazdów na drogę Metrobus lub płynny ruch Metrobus.
BRYTYJSKI RUCH W METROBUSIE KOŃCZY SIĘ
Tymczasem dyrektor generalny IETT, Arif Emecen, powiedział, że wraz z otwarciem nowego przetargu zostaną zakupione nowe autobusy z drzwiami po lewej stronie linii metrobusowej oraz że rewersyjny ruch metrobusowy wróci do potoku ruchu, jak z końca 2017 roku. .