Rozwiązania komunikacyjne i transportowe dla kandydatów na prezydenta

Rozwiązania komunikacyjne i transportowe dla kandydatów na prezydenta: 30 W marcu odbędzie się przedwyborcza Partia Sprawiedliwości i Rozwoju (AK Party), Republikańska Partia Ludowa (CHP) i Partia Ruchu Nacjonalistycznego (MHP). i projekty transportowe
Gmina Metropolitan w Stambule Burmistrz Kadir Topbaş (partia AK)
Zbudowaliśmy tunele, drogi i skrzyżowania, aby otworzyć zatkane żyły Stambułu. Wprowadziliśmy rozwiązanie metrobus do ruchu metropolitalnego. Złożyliśmy długość istniejącego systemu szynowego. Odnowiliśmy promy i nabrzeża w transporcie morskim. Teraz otrzymamy nowe statki 700 z pojemnością pasażerów 10. Otwieramy nową erę w transporcie. Zamierzamy zbudować najeźdźców powietrznych, budować koleje linowe. W każdym sąsiedztwie mamy projekt parkingowy. Projekt 19 metra, dróg oddechowych i kolei linowych z nowoczesnymi projektami parkingów 100 dla tysiąca pojazdów został zatwierdzony w Zgromadzeniu. Budujemy Havaray z Şişhane Metro do Mecidiyeköy, z Kartal do E-5. Beykoz'da Karlıtepe i Yuşa'ya, Kartal, Stacja Kartal, tworzymy linię kolejki linowej do Aydos.
Możemy powiedzieć, że transport odbywa się w Stambule. Zakończyliśmy skrzyżowania 286 na autostradach. Tunel ledowy 3.
Nasze zintegrowane ruchy transportowe są kontynuowane. Z takim entuzjazmem zwiększyliśmy długość systemu szyn do 141,5. Kontynuowana jest budowa systemu przebiegu 110. W naszym programie wprowadzającym 2019 był naszym celem w 400, poprawiliśmy go w ostatnich pracach, które wykonaliśmy i zwiększyliśmy nasz cel do kilometrów 430. Po metrze linii 2019 776 miejmy nadzieję, że Stambuł zostanie osiągnięty. 2016 milionów ludzi będzie korzystać z metra 7. 2019 11 milionów ludzi może podróżować pod ziemią. Wyznaczamy te cele naukowo. Chociaż każdego dnia do ruchu dodawano w przybliżeniu pojazdy 600, skróciliśmy średni czas podróży 2004 do 53 minut w 49.
ISTANBUL Metropolitan Mayor Candidate MUSTAFA SARIGÜL (CHP)
Przede wszystkim zaktualizujemy plan generalny transportu. Wszystko będzie zaplanowane w transporcie. Będziemy zarządzać transportem z jednego źródła. System kolejowy będzie wspierany przez transport morski i drogowe rodzaje transportu publicznego. Udział systemu kolei w transporcie publicznym różni się między 70 i 90 w rozwiniętych obszarach metropolitalnych świata. Ten wskaźnik jest w okolicach 20 w Stambule. Wiele z nich jest problematycznych; integracja z innymi liniami transportu publicznego jest słaba. Stacja metra w Stambule to 68 km. Całkowita sieć systemów kolejowych z innymi systemami kolejowymi wynosi około 150 km. Jednak 18 437 km w Szanghaju i 10 190 km w New Delhi w ciągu roku. Opracowane zostaną systemy kolejowe, zwłaszcza metro, a udział systemu kolejowego w transporcie publicznym zostanie zwiększony do 50. Połączenia morskie systemu kolejowego zostaną wzmocnione przez nowe linie transportu morskiego. Nowa linia systemu kolejowego zostanie zbudowana na osi wschód-zachód, a najlepiej poprzez gęstą osadę. W systemach kolejowych niezbędne badania zostaną przeprowadzone w celu skorzystania z innowacyjnych technologii, takich jak Havaray. Aby zapewnić efektywne wykorzystanie sieci kolejowej w Stambule i zintegrować się z innymi gatunkami, zostaną utworzone duże centra transferowe z możliwością parkowania i będą kontynuowane parkowanie.
Udział transportu morskiego w transporcie publicznym w Stambule zostanie zwiększony z 4 do 10. W tym celu poprawi się integracja transportu morskiego z innymi rodzajami transportu. Umiejętności manewrowania zostaną zwiększone dzięki wysokim parowcom. Wraz z przejściem między dwiema stronami Bosforu i zainstalowaniem Morza Marmara wzdłuż nowego nabrzeża zostaną zainstalowane.
Transport pasażerski skorzysta na mocy prywatnych przedsiębiorców w jak największym stopniu. Prywatne transportery (prywatne autobusy publiczne, minibusy, taksówki, minibusy, autobusy itp.) Nie będą postrzegane jako rywale w transporcie pasażerów, będą zachęcani pod względem jakości oferowanych usług, warunków ich transportu, kwalifikacji pojazdów, cen biletów, kontroli i płatności.
Przynajmniej część istniejącej przepustowości zostanie ulepszona dzięki bardziej efektywnemu i efektywnemu wykorzystaniu dróg miejskich. W tym kontekście znaki drogowe, sygnalizacja, odprowadzanie wody deszczowej, kieszenie pauzy do transportu publicznego i taksówki, systemy oświetleniowe itp. takie jak modernizacja, godziny załadunku i rozładunku, nocne zmiany w przejazdach mostowych i opłaty parkingowe, bezpłatny transport publiczny we wczesnych godzinach porannych oraz poprawa jakości usług, zwłaszcza pod względem pojemności i bezpieczeństwa.
ISTANBUL Metropolitan Mayor Candidate RASİM ACAR (MHP)
Stambuł nadal nie ma jednostki do zarządzania ruchem z jednego centrum. W Stambule 10 ma plany, projekty, inwestycje, wdrożenia, konserwację, inspekcje i ma publiczną, organizacyjną i jednostkową. Pomiędzy tymi jednostkami istnieje zamieszanie w zakresie obowiązków, uprawnień i obowiązków oraz braku koordynacji między tymi jednostkami. Centrum Koordynacji Transportu, zwane UKOME, nie posiada kwalifikacji i funkcji do zarządzania ruchem i ruchem w Stambule. Przede wszystkim będę zbierać transport i zarządzanie ruchem w jednym centrum.
W Stambule, gdzie 25 milion podróży dziennie i średni ruch 1,7 per capita, ważony transport transportu znajduje się w systemie drogowym. Fakt, że alternatywne systemy transportowe nie są rozwijane, a istniejące systemy są słabe pod względem dostępności i integracji, utrudnia transport i ruch trudny i trudny do rozwiązania.
Możemy rozwiązać problemy związane z transportem i ruchem tylko w ramach systemu i planu generalnego. Przede wszystkim jestem przeciwny rozwiązaniom punktowym i planuję uzupełnić nowe drogi i skrzyżowania, które chciałbym określić, że nie chciałbym.
W głównym planie moim priorytetem będzie zwiększenie udziału alternatywnych systemów w transporcie. W szczególności rozbudujemy sieć kolejową i metra. Ustanowimy centra transportowe w miejskich punktach transportowych i rozpowszechnimy je w Stambule. Obywatele zaparkują swój prywatny samochód bezpłatnie na parkingu centrum transferowego i udadzą się do metra, tramwaju, autobusu IETT do jednego z pojazdów transportu publicznego. Zabierze jego samochód i wróci do domu.
Zapewniamy nieograniczony dostęp do 1 TL wszystkim obywatelom, zwłaszcza studentom.
Rozbudujemy parkingi. Stworzymy duże miejsca parkingowe, szczególnie w centrach transferowych. Zwiększymy również udział transportu morskiego w transporcie.
W celu zarządzania transportem i ruchem utworzymy centrum zarządzania ruchem w konforlu w tym centrum, gdzie nasi obywatele zapewniają zdrowy i bezproblemowy transport systemów transportowych w Stambule i jego centrach transportowych, aby uzyskać wygodną, ​​szybką obsługę i korzystać z tych warunków. zapewni.
ANKARA Burmistrz MELİH GÖKÇEK (AK Party)
Ankara jest najbardziej komfortowym miastem metropolitalnym z populacją ponad 5 milionów. Będziemy kontynuować nasze wysiłki w celu ochrony tego tytułu, biorąc pod uwagę rosnącą liczbę pojazdów. Dysponujemy nowymi projektami poszerzenia wiaduktu, wiaduktu, wiaduktu, drogi i tunelu. Po metrze Sincan i Çayyolu, pod koniec roku zostanie otwarta stacja metra Keçiören i trwają szkolenia dla metra Airport-Sıhhiye. Jednym z naszych głównych projektów jest przekształcenie terenu w węzeł komunikacyjny Ankary po przeniesieniu gmachu sądu. Będzie to centrum projektu kolejki linowej, która przewozi ludzi 80-100, którzy będą przykładem w transporcie publicznym. Oprócz kolejki linowej; nowe metro, minibus i przystanki autobusowe będą centrum tego regionu, ruch miejski będzie oddychał.
ANKARA Mayor Candidate MANSUR YAVAŞ (CHP)
Podczas gdy wszystkie miasta na świecie zachęcają do transportu publicznego, transport w Ankarze próbuje się rozwiązać tylko za pomocą nowych środków. Dzięki systemom kolei lekkiej i dodatkowym liniom metra transport będzie problemem. Przewieziemy podmiejski pociąg Kayaş - Sincan łączący drugi koniec Ankary z Yenikent-Elmadağ i przeniesiemy go do naszej sieci transportu publicznego i przewieziemy pasażerów z jednego końca miasta do drugiego bez żadnych opłat transferowych. W ten sposób; Liczba autobusów wjeżdżających do Kizilay zostanie zmniejszona, ruch ulgowy i zanieczyszczenie środowiska zostanie powstrzymane. Rozwiążemy również problem transportu poza metrem za pomocą lekkiej sieci kolejowej. Nowe linie planowane do budowy; Mamak-Beşevler 12 km., Çankaya-Kızılay 12 km., Etlik-Siteler-Kızılay 16 km, Etlik-Kuğulu park 12 km. , Mamak-Çankaya 22 km. Na tych liniach chcemy przewozić pasażerów 1.600.000 dziennie. Dzisiaj te autobusy przewożą 550.000 dziennie. Uniwersytety METU, Bilkent, Hacettepe zapewnią połączenie metra z kolejką jednoszynową. Punkty transferowe, parki, kampusy uniwersyteckie zostaną umieszczone na rowerach użytkowych.
ANKARA Mayor Candidate MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
Obiecujemy godziny 24, życie Ankary Biz. W tym kontekście; Nieprzerwany dostęp do godzin pracy 24 w stolicy, nieograniczony dostęp do studentów dla codziennych 1 TL, Barrier Free Stop and Pavement Project, Projekt HAVARAY, Projekt obwodnic, Projekt Intercity Bus Station, płyta i numeracja, wszystkie projekty inwestycyjne infrastruktury Ankara UM, 5 Star Logistics obiekt: projekt Truck Terminal, nowa linia metra 220 km, modernizacja i rozbudowa linii podmiejskich oraz problemy z ruchem i transportem zostaną wyeliminowane. W ten sposób nasi obywatele otrzymają możliwość otrzymania godzin 24 nieprzerwanego transportu i życia w stolicy 24 godzin
IZMIR Metropolitan Mayor Candidate BİNALİ YILDIRIM (AK Party)
Aby rozwiązać problem transportowy İzmir z przeszłości, wdrożyliśmy wartościowe projekty w okresie mojego ministerstwa. Wiesz, transport to moja sprawa. W pierwszej kolejności planowanie metra 26,5 km. W drugim etapie znajdują się linie tramwajowe 65 km. Linie pionowe i poziome zostaną połączone. Zostanie zintegrowany z transportem publicznym. Jednym z najważniejszych projektów jest İZKARAY. Rura 1200 m zostanie połączona z autostradą fontanny Cigli, z bramą i mostem 6 tysiąc metrów. İZKARAY, który będzie wykorzystywany w kolejowych i gumowych przejazdach kołowych, będzie połączony z linią İZBAN i nowymi liniami tramwajowymi. Planowanie taśmy 3, pasek 3 planuje się znaleźć w systemie dwuprzewodowym İZKARAY. Linia IZBAN zostanie rozszerzona na km 56 poprzez dodanie kilometrów 26 z Aliaga do Pergamon i 190 do Ekol i Torbalı do Selçuk. Łącznie kilometry 26 sieci kolejowej zostaną zbudowane na etapie 5. Ponadto Centrum Kontroli Ruchu zostanie utworzone w ramach „Transportu w transporcie”, a transport Izmiru będzie koordynowany z Inteligentnymi Systemami Transportowymi. W miastach, w których transport publiczny jest intensywny, zostaną rozmieszczone centra pomiaru ciśnienia krwi i cukrzycy. Zintegrujemy dostęp do Internetu. Będziesz mógł wezwać taksówkę morską do swojej lokalizacji z zastosowaniem taksówki morskiej w zakresie życia technologicznego. Zostanie przygotowany wniosek dotyczący „transportu w życiu”, który pokaże alternatywne trasy transportu w godzinach szczytu, aby być świadomym obszarów, w których ruch miejski jest intensywny.
IZMIR Metropolitan Municipality Mayor AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
Gmina miejska w Izmirze w nowym okresie przywiązuje dużą wagę do inwestycji w system kolei. 11 km. Istniejąca sieć, która została przejęta i przewieziona do 96 km, osiągnie km 302,6 z bieżącymi inwestycjami linii metra, podmiejskich, tramwajowych i jednoszynowych. Rozpocznie się budowa nowej linii metra 5. Nowy prom pasażerski 15 będzie nadal dostępny do 2017. Nowy prom samochodowy 3 zostanie oddany do użytku do 2016.
90 minut dzięki pośredniego systemu transportowego realizowane w Izmirze İzmirliler z najtańszego zakładu transportu publicznego w Turcji. Po pierwszym podejściu do metra, transportu podmiejskiego, autobusowego i morskiego, mieszkańcy Izmiru mają prawo do nieograniczonego dostępu do 1,5 za darmo. Na przykład studenci mogą korzystać ze wszystkich środków transportu tylko dla 1 TL w tym okresie. Ta aplikacja jest model w Turcji będą kontynuowane w nadchodzącym okresie. Minibusy zostaną również włączone do systemu kart inteligentnych.
IZMIR Metropolitan Mayor Candidate MURAT TAŞER (MHP)
Lokalni administratorzy i biurokracja rządowa, którzy nie widzieli, że Izmir dorasta, utopili naszych ludzi, uwięzili ich! Martwy koniec zmusił ulice, korki, problemy z parkowaniem i zerwane drogi. Damy sobie radę. Wewnętrzna podróż miasta, podróż; nie będzie miał trudności z dojazdem. Zamierzamy rozwiązać tę sprawę.
• Alternatywne sposoby
• Współczesne pojazdy transportu publicznego
• Wspólny system lekkich szyn; Otoczymy całe miasto dużą siecią Metro i İZBAN.
• Będziemy korzystać z wszechstronnego sposobu na podkreślenie transportu morskiego.
• Zapewnimy sektorowi prywatnemu szerokie i rozsądne możliwości.
• Zwiększymy wsparcie sektora prywatnego dla transportu pracowników i studentów. Wykonamy naszą pracę na rzecz współczesnego, wygodnego i spokojnego transportu, pod warunkiem, że będziemy mieć kontrolę.