Izba Inżynierów Mechaników

Izba Inżynierów Mechaników powinna zostać oddana do użytku: Oddział Izby Inżynierów Mechaników w Stambule złożył pisemne oświadczenie o wypadku Metrobusa, który miał miejsce rano w Stambule. W oświadczeniu stwierdzono, że systemy szynowe powinny się wyróżniać i wspomniano, co następuje;
„W wypadku spowodowanym przez metrobus zjeżdżający dziś rano z drogi w rejonie Acıbadem, 11 osób, w tym Ömer Koçağ, urzędnik techniczny naszego Oddziałowego Publicznego Audytu Zawodowego, zostało rannych. Przede wszystkim życzymy poszkodowanym obywatelom szybkiego powrotu do zdrowia.
Ten wypadek pokazał, że; Chociaż wielokrotnie ostrzegaliśmy, władze nie podejmują żadnych środków ostrożności, że linia metrobusu, która została zbudowana w celu „odciążenia ruchu”, zagraża bezpieczeństwu życia mieszkańców Stambułu. Za to wszystko odpowiada przede wszystkim Gmina Metropolitalna i rząd AKP, który od lat nie zwraca uwagi na ostrzeżenia i wypowiedzi stowarzyszeń zawodowych w tej sprawie.
W komunikacie prasowym opublikowanym przez naszą Izbę w 2008 roku stwierdziliśmy, co następuje; „Pomimo poczynionych tu inwestycji w infrastrukturę i pojazdy, równoległe linie autobusowe, minibusowe i minibusowe będą nadal funkcjonować jak dotychczas. Ponieważ część autostrady E-5 jest przydzielona metrobusowi, natężenie ruchu na autostradzie E5 znacznie się zwiększy. Gdy system jest obciążony, obciążenie nafi pojazdów nadmiernie wzrośnie, obciążenia udarowe spowodowane statycznymi i hamującymi na kołach oraz nadmierne obciążenia łożysk kół spowodowane obciążeniami osiowymi kół, które będą większe niż w przypadku normalnych autobusów. Główne elementy pojazdu, takie jak układ kierowniczy, silnik, skrzynia biegów i mechanizm różnicowy, mogą w każdej chwili wymknąć się spod kontroli z powodu nadmiernego wzrostu obciążenia nafi autobusu. Ostatni wypadek po raz kolejny pokazał, że ostrzeżenia, które poczyniliśmy, są niestety nadal aktualne.
Niestety nasi ludzie są transportowani do metrobustu w stanie ryb, niestety żyjemy każdego dnia. Takie zdarzenia będą nadal występować tak długo, jak pojazdy BRT będą miały małe poprawki i pojazdy tłumaczone z mieszków.
Nieefektywny jak Metrobüs i nieefektywny system transportu w Stambule powinien zostać natychmiast porzucony. Zwykle należy stosować długoterminowe, normalne i szybkie (szeregowe) systemy kolejowe, które powinny być skoordynowane z autobusami, minibusami, minibusami i transportem morskim.
Liczba osób korzystających z transportu publicznego i pojazdów docierających do ruchu wzrasta wraz ze wzrostem liczby ludności każdego dnia. Ta sytuacja spowodowała, że ​​planowanie miejskiego transportu w Stambule opierało się przede wszystkim na życiu ludzi i bezpieczeństwie mienia. Ocena poglądów profesjonalnych izb, uniwersytetów i społeczeństwa obywatelskiego w procesie tworzenia tych planów jest niezwykle ważna z punktu widzenia utrzymania projektów transportu miejskiego w oparciu o podstawy naukowe.
Jako oddział MMO Istanbul, który od lat walczy o interes publiczny oraz prawo do bezpłatnego i bezpiecznego transportu; Jeszcze raz ostrzegamy władze, by położyły kres mentalności rentierów, marketerów i zachęcamy do zwrócenia uwagi na stowarzyszenia zawodowe, które mają wystarczającą wiedzę, aby rozwiązywać problemy transportu miejskiego.