Washington Metro doświadcza poważnych problemów

Washington Metro doświadcza poważnych problemów: grupa turystów odwiedzających Waszyngton udaje się na stację metra L'Enfant Plaza w gorący, wilgotny letni dzień z wykorzystaniem schodów ruchomych. Osoba badająca szkic systemu metra w Waszyngtonie próbuje dowiedzieć się, dokąd zmierza linia. Popołudnie to 16: 00. Washingtonici, którzy przygotowują się do powrotu do domu z pracy, powoli wypełniają platformę na stacji.
Australijski turysta Chris Percival, który bada mapę metra, chwali się, że system metra w jego rodzinnym mieście Sydney jest znacznie większy. Percival mówi, że system służy także poza Sydney, „nie obrażaj, ale nasz metron jest lepszy niż twój”.
Wciąż bardzo kocham Waszyngton, mówi Pernval, hn przepraszając za krytykowanie systemu metra 40 w Waszyngtonie, który został oddany do użytku zaledwie kilka lat temu.
Kobieta próbująca wrócić do domu z pracy, czekając na zewnątrz w gorącym autobusie.
Kobieta z 30 mówi, że nie skorzysta z metra. Kobieta z obcasami na nogach nalega, by nie korzystać z metra.
Dlaczego ta kobieta nie chce korzystać z metra? Oto opis:
Pobiegłbym do stacji, żeby złapać metro. Ale nie spodziewałem się, że metro przyjdzie. Albo przyjdzie, ale byłoby tak tłoczno, że miałbym trudności z wejściem. 2009 był śmiertelnym wypadkiem. Kobieta zmarła z powodu zadyszki w wyniku dymu wypełniającego wagon. Potem przestałem brać metro
Metro w Waszyngtonie przeżywa wielki kryzys. Problem był tak poważny, że władze zimą musiały wykonać całodobowe metro i dokonać napraw awaryjnych.
Nowo mianowany dyrektor Washington Metro ogłosił program kompleksowej konserwacji metra. Program, który został zainicjowany w celu zamknięcia poważnych luk w zabezpieczeniach metra i dokonania niezbędnych napraw, oznacza, że ​​usługa metra w wielu miejscach jest zakłócona.
Stanowisko Paula Wiedefelda, dyrektora Washington Underground, odrzuciło żądania Voice of America na rozmowę kwalifikacyjną.
W jaki sposób stał się taki system metra w Waszyngtonie, jedno z najpotężniejszych miast na świecie, w tym Kongres Stanów Zjednoczonych i Biały Dom? Jak szybko Washington DC pogarszał się w tak krótkim czasie, gdy prezydent Obama określił kiedyś „jedną z największych zalet tego regionu”?
Wiadomo, że nazwa metra, z której często korzystają urzędnicy państwowi pracujący w rządzie federalnym i która przynosi wzrost gospodarczy w niezagospodarowanych częściach regionu, powoduje teraz wypadki, pożary, opóźnienia spowodowane wykolejeniem pociągów i śmierć 14 Washingtonlu do tej pory.
Kolejne pytanie brzmi, dlaczego metro w Londynie i Tokio, które są znacznie starsze niż metro w Waszyngtonie, są bardziej niezawodne.
Znaczenie konserwacji i napraw
Zachary M. Schrag, profesor historii na George Mason University, autor The History of Washington Metro, opublikowany w 2006, mówi, że dzwonki alarmowe z Washington Metro dzwonią w środku 1980. Raport Federalnej Rady Miejskiej opublikowany w 1986 ostrzega, że ​​koszty konserwacji i napraw szybko wzrosną w 1990, ponieważ waszyngtońskie metro zaczyna się starzeć.
Profesor Schrag mówi, że ta prognoza jest poprawna.
Washington Metro, obsługiwane przez Washington Metropolitan Area Transportation Authority, jest systemem dwupasmowym. Jednak metro w innych miastach opiera się na czterech systemach kolejowych. Gdy system ma dwie szyny, znacznie trudniej jest wyciągnąć uszkodzony pociąg lub wykonać awaryjne naprawy bez zakłócania codziennego przepływu transportu.
Innym problemem z Washington Metro jest brak regularnych funduszy. Washington Metropolitan Area Transportation Authority, który zarządza systemem, składa się z przedstawicieli stanów Washington DC, Virginia i Maryland.
Kongres nie chce finansować waszyngtońskiego metra po raporcie Federalnego Biura Transportu i kolejnych niepowodzeniach systemu, które ostro skrytykowały Urząd Transportu za brak zabezpieczenia kluczowych środków bezpieczeństwa.
Kevin Mahrer, 30 dyplomatycznie przez cały rok, obecnie mieszka w Tokio. Zauważył, że zaniedbanie braku funduszy i niezbędnych konserwacji i napraw doprowadziło do poważnych problemów. Ekspert podkreśla, że ​​Washington Metro nie jest regularnie naprawiane i konserwowane.
Złe podejście
Metro w Tokio jest jednym z najbardziej niezawodnych, bezpiecznych i cenionych systemów metra na świecie.
26 od lat mieszka na Dalekim Wschodzie, Steve Herman, reporter głosowy Ameryki, uważa tę ocenę za poprawną.
Herman, który jest obecnie reporterem Ministerstwa Spraw Zagranicznych w Waszyngtonie, a zatem doświadcza problemów z Washington Metro z pierwszej ręki, mówi, że kraje Dalekiego Wschodu przywiązują dużą wagę do transportu publicznego.
Wypadek lub inne problemy w 90 dla lat XNUMX w Metro w Tokio są bardzo rzadkie. Herman, japońskie systemy kolejowe, wielkie znaczenie, ponieważ przywiązują wagę do społeczeństwa, ponieważ transport publiczny jest integralną częścią codziennego życia, podkreśla.
Kevin Mahrer mówi, że Tokyo Metro jest prowadzone przez zarząd prywatnych firm, a nie rządów i samorządów lokalnych. Firmy te szukają interesów konsumenta i przywiązują dużą wagę do bezpieczeństwa.
Washington Metro, drugi główny system metra w Ameryce, ma poważne problemy. Inne amerykańskie miasta borykają się z problemami, które negatywnie wpływają na systemy transportu publicznego.
Podkreślając, że Boston ma solidny system funduszy, Zachary M. Schrag wyjaśnia, że ​​administracja miejska zainwestowała miliardy dolarów w utrzymanie metra, Nowy Jork planuje zarobić miliardy dolarów na utrzymanie, a Chicago całkowicie zamknęło linię na utrzymanie.
Według Schrag, który od lat bada systemy transportowe, można jedynie stwierdzić, że problemy systemów metra w Stanach Zjednoczonych są następujące: Wszystkie problemy wynikają z niewystarczających inwestycji w infrastrukturę.