Tramwaj do Samsun jechał ciężko

Tramwaj jechał powoli do Samsun: Prezes oddziału Izby Architektów w Samsun İshak Memişoğlu stwierdził, że podwyżka cen tramwaju w Samsun nadwyręży budżet obywateli i powiedział: „Tramwaj jechał powoli do Samsun, ponieważ jego koszt jest bardzo wysoki . „Obywatele nie reagują na podwyżkę” – powiedział.
Prezes Izby Architektów Samsun, İshak Memişoğlu, powiedział, że inwestycja tramwajowa w Samsun jest bardzo kosztowna w porównaniu ze strukturą gospodarczą miasta. Zauważając, że obywatele nie zareagowali na podwyżki, które wejdą w życie, Memişoğlu powiedział: „Byłby szok, gdyby miało to miejsce w Europie”.
PRZYSZŁOŚĆ MIASTA JEST W HIPOTECE
Stwierdzając, że ludność Samsun ma dochody poniżej średniego poziomu i że wydatki na transport zajmują bardzo ważne miejsce w budżecie, Memişoğlu powiedział: „Właściwą rzeczą w rozumieniu komunizmu społecznego jest utrzymywanie tych wydatków na jak najniższym poziomie . Koszt tramwaju jest wysoki i wydaje się, że koszt musi znaleźć odzwierciedlenie w cenach. Nie wydaje się, aby było to naruszenie proceduralne. Ale tramwaj był nieco powolny dla Samsuna. Ponieważ koszty energii elektrycznej, inwestycji i początkowej budowy są wysokie. Z drogi tej można jednak korzystać bez układania aktualnie ułożonych szyn. Co więcej, inwestycja ta została dokonana za pomocą kredytu. „Istnieje kwestia zastawienia przyszłych dochodów miasta”.
GŁÓWNYM OBOWIĄZKIEM JEST OBYWATEL
Zauważając, że tramwaj jest jednym z najnowocześniejszych i najlepszych rozwiązań w transporcie publicznym, Memişoğlu kontynuował, co następuje; Ale gdy pomyślimy o realiach Samsuna, jest to drogie. Chociaż pojawiły się poważne uwagi krytyczne co do kosztów pierwszego etapu, drugi etap można było rozwiązać w formie metrobusu, a nie kolei. Oczywiście korzystanie z tej formy transportu wiąże się z kosztami. Być może można było to wesprzeć innymi środkami, ale gmina Samsun Metropolitan Municipality już stale inwestuje i wydaje się, że w dzisiejszych warunkach gmina nie ma takich możliwości. Obecnie podejmowane są wysiłki w celu kontynuacji systemu kolejowego. Naszym zdaniem kontynuacja sieci kolejowej jest inwestycją nadmierną i niepotrzebną. Linia już powstała, ale można ją rozwiązać bardziej ekonomicznie, wykorzystując metrobus kołowy, a nie system szynowy. Ale obecnie odbywa się to w trudnych warunkach i takie podwyżki są potrzebne, aby móc kontynuować te inwestycje. Prawdziwa odpowiedzialność spada tutaj na obywatela. Jako izba profesjonalna chcemy, aby nasi ludzie mogli korzystać z transportu na lepszych warunkach. Reakcja obywatela w tym momencie jest bardziej prawidłowa, ale szczerze mówiąc, nie widzę żadnej reakcji ze strony obywatela. Zatem dla obywateli nie ma problemu, oczywiście się martwimy, ale kiedy nie reagują, nie pozostaje nam wiele do powiedzenia. „W Europie panuje wiele zamieszania z powodu niewielkich podwyżek cen, ale niestety w naszym kraju obywatele są skłonni zaakceptować wszystko”.