Linia Szybkiej Kolei nadchodzi! Dystans między Stambułem a Ankarą zostanie skrócony do 1.5 godziny: Podczas oddania do użytku mostu Osmangazi, jednej z mega inwestycji Turcji, ujawniono szczegóły nowego projektu w ramach celów na 2023 rok. Oddana zostaje do użytku „Linia Szybkiej Kolei”, która skróci odległość między Stambułem a Ankarą do 1.5 godziny. Nowa linia, na której będzie obowiązywać ograniczenie prędkości do 350 km, ma zostać ukończona w ciągu 2 lat. Ahmet Arslan, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, stwierdził, że nowa linia jest koniecznością i powiedział: „Jej warunkiem wstępnym jest to, że musi upłynąć pewien okres czasu od położenia obecnego połączenia Ankara-Eskişehir nad stambulskim YHT i innymi połączonymi YHT w praktyce. Gdy linia ta będzie już obciążona, wystarczy wybudować w tym czasie szybką kolej i przewieźć pasażera, który będzie jechał tą linią bezpośrednio pomiędzy Ankarą a Stambułem. Po uruchomieniu szybkiej kolei YHT będzie przypominać linię podmiejską, która odwiedza wszystkie miasta. Trwają prace na liniach podmiejskich Pendik-Haydarpaşa. Po drugiej stronie ulicy trwają prace nad połączeniem przedmieść z obiema liniami Marmaray. Celem jest ukończenie i podłączenie do 2018 r.”.
DŁUGOŚĆ WYNOSI 500 KM
Nowa linia, której studium wykonalności zostało w dużej mierze opracowane przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji, będzie budowana w modelu buduj-eksploatuj-transfer. Oczekuje się, że całkowita długość linii YHT wyniesie 500 kilometrów. W rzeczywistości oblicza się, że całkowity koszt projektu wyniesie 5 miliardów dolarów. Nowa linia, która zostanie zbudowana równolegle do autostrady Ankara-Stambuł, dotrze do Stambułu Köseköy. Stąd będzie ona połączona z mostem.
4.2 MILIARDA TL DLA ANKARA-IZMIR
Manifest wyborczy partii AK zawiera ocenę projektu kolei dużych prędkości Ankara-Izmir, na który czekają miliony ludzi. Przybliżony koszt projektu szacuje się na 4.2 miliarda TL. Oczekuje się, że projekt ten, który połączy Centralną Anatolię z Morzem Egejskim, przyczyni się do integracji krajowej sieci kolejowej. Projekt szybkiej kolei Karaman-Niğde (Ulukışla)-Yenice, którego trasa ma długość około 244 km, planowany jest jako dwutorowy, zelektryfikowany i oznakowany, przystosowany do prędkości 200 km/h. Linią tą będą realizowane zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie. Koszt projektu wynosi 3.2 miliarda TL. Linia ma być gotowa w 2020 roku.
MAGNETYCZNE DROGI DLA POJAZDU BEZ KIEROWCY
Podczas gdy trwają prace nad zwiększeniem bezpieczeństwa na odcinkach o dużym natężeniu ruchu, wzmocniona zostanie infrastruktura technologiczna nowych dróg dwujezdniowych i autostrad. Począwszy od dróg łączących 3. lotnisko i 3. most, w całej Turcji rozpoczyna się era „inteligentnych dróg”. Stwierdzając, że pojazdy i pociągi bez kierowcy nie są odległymi możliwościami, Minister Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji Ahmet Arslan powiedział: „Nowe plany są zawsze brane pod uwagę. Mam nadzieję, że trzeci most jest w tym kierunku, jeśli chodzi o drogi łączące. Jak powiedziałem, wytworzenie pola magnetycznego nie jest takie trudne, jeśli zrobi się do tego odpowiednie narzędzia.
ELASTYCZNA BARIERA PRZECIW KLIKNIĘCIU
Na drogach połączeniowych pojawią się zaawansowane technologicznie ekrany elektroniczne, które pokazują warunki pogodowe, korki na drodze, stan wypadków, pomiar prędkości. Dzięki trójwymiarowym kamerom mobilnym władze będą natychmiast informowane o sytuacjach wymagających natychmiastowej interwencji, takich jak wypadek. Wraz ze zmianą technologii możliwe będzie umieszczanie na drogach dodatkowych paneli elektronicznych. Eksperci skupiają się także na elastycznych systemach barier chroniących przed kolizjami. W pracach prowadzonych pod koordynacją Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności Generalna Dyrekcja Autostrad będzie ogłaszać innowacje służące zmianom technologicznym na drogach w nadchodzącym okresie. Stwierdzono, że najnowsze technologie dotyczące inteligentnych dróg w Turcji zostaną zaprezentowane na drogach łączących 3. most i 3. lotnisko.
Bądź pierwszy i skomentuj