Transport na dworzec autobusowy w Ankara Mamak zapewni kolejka linowa lub kolejka jednotorowa

Transport do dworca autobusowego Ankara Mamak zapewni kolejka linowa lub kolejka jednoszynowa: Gmina Metropolitalna Ankara zapewni transport koleją jednoszynową do nowo wybudowanych szpitali miejskich i dworca autobusowego Mamak. Jeśli nie aspiruje do kolejki jednoszynowej z systemem Build-Operate-Transfer, to w tych regionach powstanie kolejka linowa.

Podczas spotkania, które odbyło się między burmistrzem gminy Ankara Melihem Gökçkiem a miejskimi biurokratami, omówiono systemy transportowe miasta. Gmina miejska planuje zastosować system transportowy w stylu Monaray na nowym dworcu autobusowym, który ma powstać w Mamak oraz szpitalach miejskich w Etlik i Bilkent. Monorail, który ma być skoncentrowany na ruchu z Sıhhiye, zostanie wdrożony w modelu Build-Operate-Transfer.

KOLEJKA LINOWA NA KANAŁ ANKARA
Jeśli gmina miejska Ankara nie aspiruje do kolei jednoszynowej, która jest priorytetem transportowym, w modelu „buduj-eksploatuj-transfer”, linie kolejowe zostaną zbudowane w tych regionach jako druga alternatywa. Ponadto zdecydowano o przedłużeniu linii kolejki linowej między Kızılay i Dikmen do prestiżowego projektu Ankary, Kanal Ankara. Linia kolejki linowej, która pojedzie do Canal Ankara, zostanie przedłużona do Öveçler z rozwidleniem, które ma zostać wykonane w Dikmen.

SIOSTRA BRIDGE W PRZYSZŁYM MIESIĄCU
Na spotkaniu omówiono również most Kardes, który jest podobny do mostu Fatih, który uderzy skalpelem w ruch uliczny Keçiören. Postanowiono rozpocząć w przyszłym miesiącu na moście Kardeş, którego plan i projekt są gotowe. Wraz z budową mostu obciążenie mostu Fatih zostanie zmniejszone o 50 procent.

CO TO JEST MONORAY?
Kolej jednoszynowa to jeden z rodzajów miejskiego transportu kolejowego. Jak sama nazwa wskazuje, wagony poruszają się w kierunku jazdy lub najazdu mono, czyli zawieszone na lub pod jedną szyną. System szynowy stosowany w transporcie publicznym realizowany jest jednocześnie z dwoma belkami opartymi na słupie i szynami na tych dwóch belkach. Pierwszy pomysł kolei jednoszynowej sięga końca XIX wieku. Jednak te rysunki, które pozostały na papierze, ożyły w połowie XX wieku i były rozwijane w każdym okresie i przybierały obecną formę.