Izmir będzie pierwszym projektem kolei jednoszynowej w Turcji: Sekretarz Generalny Izmir Metropolitan Municipality, Grant Companion GÖKÇE z zaciekawieniem wskazuje na oczekiwany koniec projektu kolei jednoszynowej. Procedura przetargowa została oficjalnie rozpoczęta na ogromny projekt transportowy, który zapewni transport do Fuarİzmir o pojemności 400 milionów. Po przygotowaniu projektów aplikacyjnych dla kolei jednoszynowej, która zapewni transport na łącznej długości 2,2 km pomiędzy stacją İZBAN Esbaş a terenem nowych targów Gaziemir, rozpocznie się budowa linii.
Gmina İzmir Metropolitan, która w ostatnich miesiącach otrzymała zgodę Regionalnej Dyrekcji Autostrad na jeden z najważniejszych projektów transportowych w mieście, wygrała przetarg na projekt linii obsługującej trasę o długości ok. 2,2 km.
TURCJA będzie pierwszy
Izban Esbas ruszy ze stacji i Trade Gaziemir Izmir, to zakończy projekt kolei jednoszynowej, która będzie pierwszym w Turcji. Ogłoszono przetarg na projekt aplikacyjny systemu, który będzie składał się z 2,2 składów o długości ok. 3 km, dwutorowej, 3 wagonów oraz budynku warsztatowego. Administracja gminy, która wybrała metodę przetargu spośród niektórych oferentów, którą ostatnio preferowała w przypadku dużych projektów, zakończy ocenę wstępną wymaganą od przedsiębiorstw do 16 października i sfinalizuje przetarg.
BUDOWA W 2016
W przypadku projektu krytycznego gmina Metropolitan, która oczekuje na zatwierdzenie od autostrad na około 2,5 roku, zakończy projekty i pracuje dla kolei jednoszynowej w sumie dni 200 zgodnie ze specyfikacjami. Po przygotowaniu ostatecznych projektów do eksploatacji systemu kolejowego, gmina Metropolitan rozpocznie przetarg na budowę i rozpocznie budowę kolejki jednoszynowej opóźnionej w roku 2016 z powodu przydziału i dopuszczalnego kryzysu w przeszłości.
KRYTYCZNA HAMLA DO TRANSPORTU DO TARGÓW IZMIR
System kolei jednoszynowej, który będzie działał na belkach umieszczonych na podniesionych kolumnach, rozpocznie się od stacji ESBA of İZBAN i będzie kontynuowany na nowe tereny targowe przecinając ulicę Akçay w kierunku obwodnicy Gaziemir Junction-Ring Road. System kolei jednoszynowej, który jest planowany jako podwójna linia, zapewni nieprzerwany transport między İZBAN a nowym terenem targowym na 2-kilometrowej trasie. Pasażerowie pragnący przybyć na nowy kompleks targowy będą przewożeni nowoczesną i wygodną kolejką jednoszynową po przybyciu na stację ESBAŞ İZBAN.
45 TYSIĄCY PASAŻER BĘDZIE PODJĘTY
Odwiedzający będą mogli również korzystać z tego samego systemu podczas sprawiedliwego zwrotu. Po aukcji kolejki jednoszynowej, która jest widoczna w rozwiniętych miastach świata, 2 ma zostać ukończony w ciągu roku. jednotorowe widać przykłady w świecie rozwiniętych miast, zostaną ustalone po raz pierwszy w Izmirze w Turcji. Oczekuje się, że wiele międzynarodowych firm weźmie udział w przetargu na system jednoszynowy, który może osiągnąć do 45 tysięcy pasażerów na godzinę.
Niezwykle ważne jest, aby wejście targowe i system İZBAN były ze sobą połączone, a transport targów był zintegrowany z systemem transportu publicznego. W tym celu tramwaj itp. Może być systemem kolejowym, takim jak Monorail / Tekray (właściwie GUIDE-WAY) z systemem, połączenie to musi być zapewnione. Jednak nowoczesny system, taki jak Monorail, jest bardzo rozsądny zarówno pod względem nowoczesnego uroku, IMMAJ, jak i niezdolności do ingerencji w infrastrukturę i inne systemy transportowe, a tym samym mniejsze wymagania dotyczące edycji, a zwłaszcza czas oczekiwania na możliwych skrzyżowaniach.
Teraz ważne jest znalezienie odpowiedniego, sprawnego, doświadczonego serwera systemowego. W rzeczywistości serwer lokalny (taki jak partner know-how TÜVASAŞ +, inni nie mają jeszcze wystarczającej dojrzałości technicznej, dojrzałości i niezbędnego doświadczenia, więc NIGDY nie jest preferowany w tak poważnym prestiżowym projekcie). Jednak taki serwer, niestety, jeszcze nie.