Jaka jest sytuacja budowlana 4 projektów metra: Podczas gdy po wyborach zastanawia się nad losem mega projektów, trwa budowa systemów kolejowych, które złagodzą gehennę ruchu ulicznego mieszkańców Stambułu.
KABATAS-MECIDIYEKOY METRO LINE
Będzie ona połączona z budowaną linią Mahmutbey – Mecidiyeköy. Kabataş – Ogłoszono przetarg na budowę metra Mecidiyeköy i instalacji elektromechanicznych. W obu fazach prace budowlane i elektromechaniczne będą prowadzone równolegle, a linie metra zostaną oddane do użytku w krótszym czasie.
Długość linii z czterema stacjami to 6.5 km, pojemność pasażerska to 70 tys., czas przejazdu to 10 minut. Kabataş, Beşiktaş, Mint i Mecidiyeköy będą zlokalizowane na linii.
Kabataş- Kolejka linowa Taksim i Eminönü-Kabataş tramwajem KabataşW Stambule integracja zostanie osiągnięta w Mecidiyeköy z linią metra Yenikapı-Hacıosman, w Karadeniz Mahallesi (region Metris) z linią Topkapı-Sultançiftliği, a w Mahmutbey z linią Otogar-Bağcılar-Basakşehir. Budowa postępuje w szybkim tempie przy wyjściu Bağcılar z projektu.
BAKIRKOY-CHERRY METRO LINE
Linia metra Kirazlı-Bakırköy İDO została zaplanowana jako kontynuacja linii metra Başakşehir-Kirazlı. Przetarg został ogłoszony, wkrótce rozpoczną się prace budowlane.
Linia, która jest zintegrowana z Marmaray w Bakırköy Meydan, zostanie połączona z linią Yenikapı-Bus Station-Airport w İncirli.
Zostanie również zintegrowany z linią metra Yenikapı – İncirli-Sefaköy w İncirli. Linia ma długość 9 kilometrów, może pomieścić 70 13.5 pasażerów, a czas przejazdu wynosi XNUMX minuty. Stacje na linii to Bakırköy İDO, Liberty Square, Zuhuratbaba, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Mollagürani i Kirazlı.
İKİTELLİ – ATAKOY LINE
Planowano zintegrować linię metra İkitelli-Ataköy z różnymi trasami kolejowymi.
Linia, która połączy się z Marmaray, dotrze do stacji İkitelli Güney Sanayi linii metra Başakşehir-Kirazlı w İkitelli przez stacje na Basın Ekspres Connection Road.
Pasażerowie metra Ataköy-İkiteli, które zostanie zintegrowane z linią lekkiego metra Yenikapı Airport, metrobusem i planowanym metrem Yenikapı-Bakırköy-Beylikdüzü, będą mogli w ten sposób dojechać do dowolnej dzielnicy po stronie europejskiej lub azjatyckiej.
BOSTANCI – LINIA DUDULLU
Linia, która ma zostać zbudowana między Bostancı i Dudullu, ma dotrzeć do Dudullu przez stację İDO, przystanki Kozyatağı, İçerenköy i Türkiş Blokları.
W Kozyatağı, przez przystanki linii, która również zostanie zintegrowana z Marmaray. Kadıköy-do metra Kartal, KadıköyMetro -Ataşehir-Ümraniye-Sancaktepe-Sultanbeyli zostanie połączone z metrem Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy na stacji Dudullu.
Długość linii z 13 stacjami wyniesie 14,27 km, pojemność pasażerska 45 tys., a czas przejazdu 22 minuty.
Co się stało z gotowanym metrem przed czterema projektami metra? Rozpoczęto go w 1012 r. Budowa miała zaledwie 4500 metrów, ale to się nie kończy. Gdyby to metro nie zostało ukończone w ciągu 36 miesięcy, myślę, że zajęłoby to siedem lub osiem lat w tych projektach, takich jak metro Cherry Otagar, i byłby gotowy w 2013 r., podobnie jak linie kolei podmiejskiej, które zostały rozebrane na potrzeby budowy metra powierzchniowego.